Korrekt ... hohe Baustellentätigkeit, DB InfraGo plant Baustellen zunehmend erst kurzfristiger vor dem ersten Bautag, somit Ausarbeitung Baufahrplan bei EVUs kurzfristig, Bestellung von Ersatzverkehren noch kurzfristiger - und erst wenn die Bestellung des Ersatzverkehrs zugesichert ist, kommen die Fahrplandaten dafür in die Auskunft (Einsendeschluss der Daten und Veröffentlichung der Datenupdates 2x/Woche spielen da auch noch mit hinein).

Dadurch entstehen diese widersprüchlichen Infos Presse vs. Auskunft sowie die Lücken bei der Verbindungssuche und die sehr kurzfristigen Fahrplanveröffentlichungen :-/

Dazu kommt auch hier der Personalmangel, das es nicht direkt bearbeitet werden kann, und kurzfristig dann die Änderung zur Änderung kommt.

Manchmal hilft es auf der Seite des Zugbetreibers zu schauen, denn da können sie es direkt einstellen, während es für die Daten in der DB bzw. Internationalen Auskunft bis zu 1 Woche dauern kann, weil die Daten eben immer nur Mittwochs und Freitags berichtigt werden.

Hier kommt noch hinzu das jedes Unternehmen seine Züge bearbeiten muss, und somit bei einem EVU die Änderungen schon vorhanden sind, während beim anderen EVU es erst später angezeigt wird, oder Vereinzelt, gar nicht geändert wird.

Eine Planung länger im Voraus ist in Deutschland nicht mehr möglich, es kann überall zu spontanen Änderungen kommen, wie jetzt die IC Linie Frankfurt - Dortmund über Ruhr-Sieg, wo von heute auf morgen die Streckenklasse herunter gesetzt wurde, und die Züge nun alle ausfallen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.