Die Zugbindung war schon immer auf der Fahrerkarte eingetragen. Im alten System in der Wegeangabe, im neuen System zusätzlich zur Wegeangabe.

Sorry, vielleicht habe ich mich etwas missverständlich ausgedrückt. Du hast mit deiner zitierten Aussage recht, aber nur dahingehend, dass diese für Fernverkehrszüge gilt.

Die zusätzliche Zugbindung für Nahverkehrszüge stand zumindest lange Zeit nicht in der eigentlichen Fahrkarte, sondern lediglich mit einem ergänzenden Hinweis, nach dem die gesamte abgedruckte Reiseverbindung innerhalb der Schweiz bindend wäre. Dieses Vorgehen entspricht meiner Ansicht nach nicht den BB. Sofern sich hier kürzlich etwas geändert hat, bitte ich um Entschuldigung, mein letztes Schweiz DB-Onlineticket ist nämlich schon ein paar Monate alt.

Im alten Vertriebssystem konnte diese Regelung übrigens gar nicht dargestellt werden, da für NV-Züge generell nur *NV abgedruckt war (mit Ausnahme von Fahrkarten mit Transit durch Österreich und dortigem Umstieg in einen Nahverkehrszug, mit diesem Trick konnte man sich eine voll flexible Fahrkarte für den Schweizer Abschnitt basteln). Ist aber bekanntlich Geschichte.

Und hier haben wir jetzt eine nicht eindeutige Definition:
Was ist die Fahrkarte?

Die Frage stellt sich dort gar nicht. Die Fahrkarte verweist auf die gebuchte Reiseverbindung, wie du ja schon gesehen hast.

Dort steht zwar „Gilt in der Schweiz nur in gebuchten Zügen gemäß Reiseverbindung.“, zwei Sätze davor steht aber gleichzeitig „Sie können alle Züge nutzen, die auf Ihrer Fahrkarte angegeben sind. Für Züge des Nahverkehrs (z.B. RE, RB, S) besteht keine Zugbindung.“
Beide Sätze widersprechen sich und als Ticketinhaber würde ich mich im Zweifel auf die für mich günstigere Auslegung berufen.

Da gibt es doch keine unterschiedliche Auslegungen. In einem Satz wird festgelegt, dass in Zügen des Nahverkehrs keine Zugbindung besteht. Im übernächsten Satz, wird diese Aussage eingeschränkt, dass in der Schweiz das Ticket nur in gebuchten Zügen gilt. Da ist die Reihenfolge, wie das geschrieben steht, ja schon entscheidend. Letztenendes gilt ja die Aussage aus den Beförderungsbedingungen, dass in der Schweiz alle auf der Fahrkarte eingetragenen Züge Zugbindung haben. Hier hast du keine Möglichkeit diese Aussage irgendwie anders auszulegen.

Und auch im DB-Navigator wird es nicht klarer:
Dort habe ich den Reiter „Ticket“, in dem steht unter „Konditionen“:
„Zugbindung: Gilt nur für eingetragene Züge. […] Gilt in der Schweiz nur in gebuchten Zügen gemäß Reiseverbindung“
Aber was ist im Navigator die Reiseverbindung? Der Reiter „Reiseplan“ oder der Punkt „Verbindung“ im Reiter „Ticket“?

Wenn du das so auslegst, dann gilt das Ticket in der Schweiz in gar keinem Zug, weil unter Verbindung im Ticket keine Schweizer Züge angegeben sind.

Hinzukommt, dass die Zugbegleiter in der Schweiz bei der Kontrolle des Onlinetickets auch nur die Fernverkehrszüge sehen, die explizit unter Zugbindung aufgeführt sind (beim pdf-Ticket im oberen Bereich „Fahrkarte“, im Navigator im Reiter „Ticket“ unter „Verbindung“)

Nein, in der Schweiz sind überhaupt keine Züge unter Zugbindung aufgeführt, soweit ich das Überblicke. Es wird direkt vom Ticket auf die gebuchte Verbindung verwiesen. Ich war schon lange nicht mehr in der Schweiz und kenne die Praxis nicht, aber du müsstest theoretisch in jedem Zug deine Reiseverbidung vorzeigen, damit man weiß, ob dein Ticket dort gilt oder nicht. Und ich denke nicht, dass man da so nachlässig ist, weil es genau die SBB war, die eine Zugbindung auf Sparpreise auferzwungen hat.

Grundsätzlich ist das auch alles unrelevant - die normalen Fahrgäste (inklusive mir) Buchen immer so wie sie fahren möchten.

Am 08.06. habe ich eine Fahrt in die Schweiz gebucht hin mit 60403/559 und zurück mit 272.

Wenn was schief läuft fahre ich eben anders das wird, falls der Schweizer Zugbegleiter fragt gerne von mir erklärt.

Ich sehe da kein Problem, irgendwelche Sätze auf dem Ticket und in den weiten der Paragrafen und Beförderungsbedingswelt Interessieren mich da eher weniger.

Nein, in der Schweiz sind überhaupt keine Züge unter Zugbindung aufgeführt, soweit ich das Überblicke. Es wird direkt vom Ticket auf die gebuchte Verbindung verwiesen.

Ersteres stimmt so generell nicht.

Und hier haben wir jetzt eine nicht eindeutige Definition:
Was ist die Fahrkarte?

Die Frage stellt sich dort gar nicht. Die Fahrkarte verweist auf die gebuchte Reiseverbindung, wie du ja schon gesehen hast.

Dort steht zwar „Gilt in der Schweiz nur in gebuchten Zügen gemäß Reiseverbindung.“, zwei Sätze davor steht aber gleichzeitig „Sie können alle Züge nutzen, die auf Ihrer Fahrkarte angegeben sind. Für Züge des Nahverkehrs (z.B. RE, RB, S) besteht keine Zugbindung.“
Beide Sätze widersprechen sich und als Ticketinhaber würde ich mich im Zweifel auf die für mich günstigere Auslegung berufen.

Da gibt es doch keine unterschiedliche Auslegungen. In einem Satz wird festgelegt, dass in Zügen des Nahverkehrs keine Zugbindung besteht. Im übernächsten Satz, wird diese Aussage eingeschränkt, dass in der Schweiz das Ticket nur in gebuchten Zügen gilt. Da ist die Reihenfolge, wie das geschrieben steht, ja schon entscheidend. Letztenendes gilt ja die Aussage aus den Beförderungsbedingungen, dass in der Schweiz alle auf der Fahrkarte eingetragenen Züge Zugbindung haben. Hier hast du keine Möglichkeit diese Aussage irgendwie anders auszulegen.

Du siehst ja schon an dieser Diskussion, dass es unterschiedliche Auslegungen gibt. Die von SBB und DB gewünschte Zugbindung ist halt nicht sauber und konsistent definiert.
Du siehst auf der Fahrkarte Sätze mit unterschiedlicher Prio bzw. einen Satz, der einen anderen Satz wieder einschränkt. Ich sehe zwei gleichberechtigte Sätze, die sich gegenseitig widersprechen. Und in den Beförderungsbedingungen ist für mich nicht eindeutig definiert, was jetzt genau die dort genannte Fahrkarte ist.

Und auch im DB-Navigator wird es nicht klarer:
Dort habe ich den Reiter „Ticket“, in dem steht unter „Konditionen“:
„Zugbindung: Gilt nur für eingetragene Züge. […] Gilt in der Schweiz nur in gebuchten Zügen gemäß Reiseverbindung“
Aber was ist im Navigator die Reiseverbindung? Der Reiter „Reiseplan“ oder der Punkt „Verbindung“ im Reiter „Ticket“?

Wenn du das so auslegst, dann gilt das Ticket in der Schweiz in gar keinem Zug, weil unter Verbindung im Ticket keine Schweizer Züge angegeben sind.

Hinzukommt, dass die Zugbegleiter in der Schweiz bei der Kontrolle des Onlinetickets auch nur die Fernverkehrszüge sehen, die explizit unter Zugbindung aufgeführt sind (beim pdf-Ticket im oberen Bereich „Fahrkarte“, im Navigator im Reiter „Ticket“ unter „Verbindung“)

Nein, in der Schweiz sind überhaupt keine Züge unter Zugbindung aufgeführt, soweit ich das Überblicke. Es wird direkt vom Ticket auf die gebuchte Verbindung verwiesen. Ich war schon lange nicht mehr in der Schweiz und kenne die Praxis nicht, aber du müsstest theoretisch in jedem Zug deine Reiseverbidung vorzeigen, damit man weiß, ob dein Ticket dort gilt oder nicht. Und ich denke nicht, dass man da so nachlässig ist, weil es genau die SBB war, die eine Zugbindung auf Sparpreise auferzwungen hat.

Das ist aber erst so seit der Ticket-Umstellung auf den neuen UIC-Standard. Früher waren im Fahrkartenteil unter Zugbindung immer alle Fernzüge auch in der Schweiz aufgeführt. Im neuen Format werden im Fahrkartenteil unter Zugbindung dagegen nur noch die deutschen und die grenzüberschreitenden Züge aufgeführt. Und die schweizer Zugbegleiter sehen beim Scannen des Tickets wohl auch nur noch diese. Mein letzter Sparpreis Europa nach Domodossola hat für den BLS-Zugbegleiter auf seinem Gerät mit dem IC von Stuttgart nach Zürich aufgehört. Alle anderen Züge hat er nicht mehr gesehen.

Mir ist das Ganze prinzipiell egal, da ich meistens so fahre, wie ich gebucht habe.
Ich verstehe aber einfach nicht, warum es DB und SBB nicht schaffen, die Bedingungen und Fahrkartenangaben eindeutig zu formulieren. Sprich, jeder Zug mit Zugbindung taucht auch unter Zugbindung auf. Und wenn die SBB aus "Schweizer-sollen-keine-günstigen-DB-Sparpreise-kaufen"-Gründen Zugbindungen auch bei NV und S-Bahnen möchte und das mit der DB für deren Sparpreise vereinbart, dann muss halt jeder NV-Zug und jede S-Bahn unter Zugbindung auftauchen. Technisch sollte das kein Hexenwerk sein.