Das würde dann am bedeuten, dass bei jedem Nachtzug (Nightjet,etc.) der Anspruch auf Hotelübernachtung entfällt, wenn der Nachtzug ausfällt, weil man planmäßig erst am nächsten Tag ankommt. Dann darf man also statt im Liegewagen die Nacht auf dem Bahnsteig verbringen, weil die nächste Reisemöglichkeit erst morgens um 6 fährt?

Eine schaurige Vorstellung!

nein, sondern Du verwechselst hier einiges.

In dem Fall, dass Dein Liegewagenzug unangekündigt ausfällt, hast Du Anspruch auf Hilfeleistung gem §20 Fahrgastrechteverordnung, da eine plötzliche Störung vorliegt.

Eine Pflicht zur Hilfeleistung besteht dann nicht, wenn sich der Fahrgast auf die Situation vorbereiten konnte und wenn er ohnehin mitten in der Nacht angekommen wäre.

- kein Text -

wie schon geschrieben liegst du da falsch, denn es ist irrelevant das er eh über Nacht unterwegs gewesen wäre. Relevant ist, das er vor 0 Uhr los gefahren wäre, noch dazu mit der letzten Verbindung des Tages.
Zum Glück sitzt ja aber nicht du im SC FGR und entscheidest darüber. Dort werden entsprechende Fälle nämlich durchaus, so wie es sein muss, positiv beschieden, wenn auch ggf. erst nach dem Widerspruch.

Deiner Definition nach greift die Regel beim ICE 618 also nicht der fährt in München meist um 00:01 ab - sehr interessant das ganze…

Korrektur:

(von der 60min. Ankunftsverspätung, die hier aber erfüllt ist, mal abgesehen)

Verspätung nach (1) um 60min., d.h. 60min. Verspätung bei der Abfahrt oder der Ankunft oder Zugausfall. Die Ankunftsverspätung am Ende Reisekette ist nicht maßgeblich

Da sieht man mal wieder, was passiert, wenn Amateure meinen, Rechtsanwalt spielen zu wollen.

Der Widerspruch fängt damit an, dass im ersten Satz „fortsetzen“ steht. In diesem Fall wurde die Fahrt aber noch gar nicht begonnen.

Später Antreten ist aus meiner Sicht ein Spezialfall der späteren Fortsetzung.

Die EU Fahrgastverordnung differenziert da aber ganz eindeutig.

Sein Vortrag ist zutreffend. Abfahrts- und Ankunftszeiten spielen bei der Hilfeleistungspflicht des Art. 20 Abs. 2 lit. b VO (EU) 2021/782 (von der 60min. Ankunftsverspätung, die hier aber erfüllt ist, mal abgesehen) keine Rolle.

Nein, Hilfeleistung ist dann erforderlich, wenn man "strandet", d.h. wenn eine unvorhergesehene Situation eintritt. Der entsprechende Paragraf heißt eindeutig "Hilfeleistung", das heißt auch, es geht hier nicht um einen Dienstleistungsanspruch, sondern um außergewöhnliche Härten.

Kriterium ist, dass ein Aufenthalt erforderlich wird. Das würde ich aber immer dann als erfüllt sehen, wenn man bei den nächsten Verbindungen irgendwo nachts stundenlang am Bahnhof rumsteht, sei es am Abfahrtsbahnhof oder an irgendeinem Unterwegshalt.

Bloß steht hier niemand stundenlang nachts am Bahnhof herum, sondern die Fahrt wird einfach 2 Stunden später angetreten und dauert 1,5h länger.

Somit, ja, er hat, wenn gegen 22 Uhr am Bahnhof aufkreuzt, Anspruch auf ein Hotel inkl. Transfer Hotel<->Bahnhof oder bis zum Zielbahnhof der Fahrt, sofern dies preisgünstiger ist.

Die EU - Fahrgastrechteverordnung sagt: "...im Falle eines Zugausfalls bietet das
Eisenbahnunternehmen, das den verspäteten oder ausgefallenen Dienst durchführt, den Fahrgästen Folgendes kostenlos an:...die Unterbringung in einem Hotel oder einer anderweitigen Unterkunft... in Fällen, in denen ein Aufenthalt von einer oder mehreren Nächten notwendig wird oder ein zusätzlicher Aufenthalt notwendig wird,..."

Es ist aber weder ein Aufenthalt von einer Nacht erforderlich, noch wird ein zusätzlicher Aufenthalt nötig. Und das Ganze steht unter dem Artikel "Hilfeleistung", nicht unter "Entschädigung" oder "Service", d.h. es geht hier um Notsituationen.

Der Zugausfall wird unter §18 dargestellt:
Muss ... im Falle eines ... Zugausfalls vernünftigerweise davon ausgegangen werden, dass bei Ankunft am Zielort gemäß Beförderungsvertrag die Verspätung 60 Minuten oder
mehr betragen wird, so bietet das Eisenbahnunternehmen ... dem
Fahrgast unverzüglich an, sich für eine der folgenden Möglichkeiten zu entscheiden
(1) Erstattung des vollen Fahrpreises
(2) Fortsetzung der Fahrt oder Weiterreise mit geänderter Streckenführung bis zum Zielort bei nächster Gelegenheit
(3) Fortsetzung der Fahrt oder Weiterreise mit geänderter Streckenführung bis zum Zielort zu einem späteren Zeitpunkt nach Wahl des Fahrgasts

Im Fährverkehr ist es auch insbesondere im Sommer immer wieder passiert. Da gibt es dann auch nix zurück.

Äh, wie bitte? Natürlich gibt es EU-Fahrgastrechte auch für Fähren...

Sofern "Sie in einem Hafen in der EU ablegen" oder "von einem Hafen außerhalb der EU zu einem Hafen in der EU reisen, sofern der Dienst von einem in der EU ansässigen Beförderungsunternehmen betrieben wird" gilt:

"Bei einer Verspätung von mehr als 90 Minuten haben Sie die Wahl:
  * sich Ihren Fahrschein innerhalb von 7 Tagen erstatten zu lassen und erforderlichenfalls eine kostenlose Rückreise zum ursprünglichen Abfahrtsort anzutreten – etwa wenn der eigentliche Zweck Ihrer Reise durch die Verspätung nicht mehr erfüllt werden kann,
oder
  * bis zu Ihrem Reiseziel weiterzureisen, unter ähnlichen Bedingungen, ohne Aufpreis und zum frühestmöglichen Zeitpunkt."

"Sie haben auch Anspruch auf:

    * einen Imbiss, Mahlzeiten und Erfrischungen (im Verhältnis zur Wartezeit), sofern auf dem Schiff oder im Terminal verfügbar oder in zumutbarer Weise zu beschaffen
    * Unterbringung an Bord oder an Land, wenn ein Aufenthalt notwendig ist, sowie die Beförderung zwischen Unterkunft und Terminal. Das Schifffahrtsunternehmen kann die Gesamtkosten der Unterbringung an Land auf 80 Euro je Fahrgast und Nacht für höchstens drei Nächte beschränken.
Wenn die verspätete Abfahrt durch extreme Witterungsverhältnisse verursacht wurde, haben Sie keinen Anspruch auf Unterbringung."

Desweiteren:
"Fahrgäste haben bei einer verspäteten Ankunft zusätzlich zur Beförderung Anspruch auf Entschädigung. Die Entschädigung beträgt mindestens 25 % des Fahrpreises bei einer Verspätung von mindestens:

• einer Stunde bei einer planmäßigen Fahrtdauer von bis zu vier Stunden;
• zwei Stunden bei einer planmäßigen Fahrtdauer von mehr als vier bis zu acht Stunden;
• drei Stunden bei einer planmäßigen Fahrtdauer von mehr als acht bis zu 24 Stunden;
• sechs Stunden bei einer planmäßigen Fahrtdauer von mehr als 24 Stunden.

Beträgt die Verspätung mehr als das Doppelte der oben angegebenen Zeiten, so beträgt die Entschädigung 50 % des Fahrpreises. Der Beförderer haftet nicht, wenn der Fahrgast vor dem Kauf des Fahrscheins über die Annullierung oder Verspätung informiert wurde, der Fahrgast die Annullierung oder Verspätung verschuldet hat oder die Annullierung oder Verspätung durch Wetterbedingungen, die den sicheren Betrieb des Schiffs beeinträchtigen, oder durch außergewöhnliche trotz aller zumutbarer Maßnahmen nicht zu verhindernde Umstände, die die Erbringung des Personenverkehrsdienstes behindern, verursacht wurde."

Siehe z.B. hier oder hier.

Bei einer Verschiebung von 0:30 auf 5:30 würde ich z.B. die Erfordernis einer Übernachtung absolut sehen. Wie auch bei der Bahn gilt natürlich: Recht haben und Recht bekommen sind unterschiedliche Dinge.