Hallo ICE-Fans,

ich weiss nicht ob jemand es schon gepostet hat (war schon einiger Zeit nicht mehr hier), aber bei Treinreiziger fand ich diese Innenraumbilder der DDNG-Triebwagen.

DDNG, das ist DoppelDecker Neue Generation. Diese 160 km/h Triebwagen werden zuerst die ältesten VIRM (die aus den 1990ern stammen) ablösen. DDNG soll "IC"-Leistungen innerhalb NL und auf Altstrecken fahren. Für die Rennbahn sowie für Auslandseinsätze sind die einstöckigen 200 km/h schnelle ICNG-Triebwagen gemeint.

Positiv:

+ Arbeitsbereiche für Laptops (siehe Titelbild im TR-Beitrag)
+ behindertengerechte Einstiegsbereiche (was leider zulasten der Kapazität ging, aber nichtdestotrotz preiswerter als alle Bahnsteige auf 55 cm umzubauen)
+ benutzerfreundlichere Tische
+ Auslastungsanzeige

Negativ:

- nicht vollständig doppelstöckig, dadurch weniger Kapazität pro Einheit Länge (und im Vergleich zum SBB-Twindexx ist VIRM schon kein Kapazitätswunder)
- Wandplätze, sogar auch in der 1. Klasse
- 2+2 in der 1. Klasse

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.