Hey ihr lieben wir sind ein Unternehmen das im ICE-Werk Deutschland weit die Zapfanlagen reinigt. Und wir wollen euch aufrufen dass ihr mehr zapfbier trinken sollt weil das frisch gezapfte Bier gehört zum Zug wie die Faust aufs Auge.Wenn dies weggenommen wird dann währe dies sehr sehr traurig.
Ein Stück Geschichte geht verloren.
Und außerdem zu Brotzeit gehört ein frisch gezapftes Bier.
So viele Arbeitsplätze würden verloren gehen.
Wenn die Bahn aber sieht das jeder von euch mehr Bier vom Fass trinkt dann wird es auch nicht abgeschafft.
Merkt euch jeder kann helfen

Genau! So geht es mir auch. Am schlimmsten finde ich aber, dass sogar bei der CD es in einigen Vollspeisewagen (WRmz817) kein Fassbier (mehr?) gibt. Ebensowenig das frische Schnitzel. Das hat mich gestern bzw. heute morgen im 579 sehr überrascht.
Scheinbar gibts das volle Angebot wohl nur in den WRmz815, also nur noch kurz auf der Linie Prag - Berlin.
Die Vollspeisewagen auf der Linie Prag - Budapest bieten so nur Bistro Angebot. Und haben auch eine extra Karte, war also kein einmaliger Ausfall.

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Ich kann mir nicht vorstellen dass der vielfache Kundenwunsch die Abschaffung des Fassbiers ist. Wenn ich in einem Restaurant esse trinke ich gerne ein Bier vom Fass, wird wohl genug Leuten so gehen. Es muss halt mal wieder gespart werden.

Also ich kann mir das schon vorstellen.
Meiner Beobachtung nach ist Fassbier etwas, dass heutzutage von der Kundschaft im Alter >=45 noch geschätzt wird, während es schon seit längerem bundesweit einen sinkenden Bierabsatz gibt. Das wird auch im Bordrestaurant nicht anders sein.

Zumindest aus meinem Umfeld kann ich sagen, dass alle, die Bier trinken, Flaschenbier bevorzugen.

Eher nicht. Vom Fass gibt’s halt nur eine Fernsehbiersorte, das Aktionsbier ist dafür immer schnell ausverkauft.

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Weg mit dem 4744!

Bei Tagesschau stand "Flaschen setzen sich durch". Auch schön zweideutig...

Ähnlich die Barzahlung, "nur" noch die Hälfte der Kunden zahlt bar - man könnte auch argumentieren, dass man die Kartenzahlung abschafft, da "nur" die Hälfte der Kunden mit Karte zahlt ...

Spannend werden dann die Fälle, wo es bisher hieß "könnten Sie bitte bar zahlen, wir haben heute Probleme mit dem Gerät." :D

Prima Idee, dann haben wir künftig noch mehr potenziell gefährliche Glasflaschen unterwegs, nachdem die Mitnahme von Messern ja faktisch verboten wurde.

Inwiefern sind denn Flaschen gefährlicher, als Gläser? Beide Gegenstände sind doch aus demselben Material. Oder meinst Du es sei gefährlicher, weil die transportierte Glasmenge, also Flaschen und Gläser in Summe, dann höher sein wird?

Welche Bankkarten haben denn noch Magnetstreifen?
Meine neuen alle nicht mehr. Habs mit der alten öfter mal probiert, aber die Geräte haben diesen nie erkannt. Ging immer nur Chip oder NFC.

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Wow, es ist noch nicht so lange her, da ging die Kartenzahlung dort nur sehr eingeschränkt und auf altmodische Art und Weise (keine Girocard, offline mit Magnetstreifen und Unterschrift, offiziell nur echte Kreditkarten

"Nicht so lange her" ist aber auch sehr relativ, gerade bei solchen technischen Veränderungen.

So ein frisch gezapftes mit Service am Platz war schon irgendwie angenehm.

Da fühlt man sich natürlich wie Fürst Abradan von St. Helena, wenn die ICE-Bardame einem volle Biergläser durch den schaukelnden Zug über mehrere Wagen apportieren muß. Eine Arbeitserleichterung wird es definitiv sein Flaschen zu tragen und diese erst am Platz zu öffnen. Pffft macht es dann.

Glasflasche ist wirklich nicht schlimm.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

...weil Bitburger ist doch kein *Bier*???

...kann man aber auch in diesen Satz setzen...

...weil Bitburger ist doch kein *Bier*???

Vielleicht hätte DBFernverkehrt mal eine moderne Sorte in Betracht ziehen sollen?

Für mich ist Warsteiner kein Bier - eher blassgelb gefärbtes Wasser. Aber das ist ja alles ganz egal, da der Bierkonsum insgesamt rückläufig ist, da kommt es auf einzelne Sorten gar nicht an.

Diese 0,5-Liter-Glasflaschen - ein besseres Behältnis für eine Coca-Cola kann es nicht geben.

Stimmt, aber im IC leider regelmäßig hochtemperiert, sogar wärmer als Zimmertemperatur - das macht die erste Freude über die Glasflasche dann leider recht schnell wieder kaputt.

Mir auch, ist fast ein Alleinstellungsmerkmal bei der Bahn, schmeckt noch so wie früher. Ich trinke sie allerdings nur, wenn die Kühlanlage nicht ausgefallen ist. Wenn alles funktioniert, ist sie auch richtig temperiert.

Was habt ihr immer für seltsame Pseudoargumente mit den "Alten", zu denen ich auch schon lange gehöre? In meinem Umfeld haben alle "Alten" digitale Zahlungsmittel zur Verfügung.

Du sprichst mir aus der Seele.
Selbst meine über 80jährige Schwiegermutter hat immer alles mit Smartphone und Tablet erledigt.

Ich frage mich oft, woher Jüngere die Arroganz nehmen, den Älteren die Kompetenz oder den Willen abzusprechen, digitale Endgeräte zu nutzen. Mich würden zu dem Zahlen interessieren.

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Die 1. Klasse im SÜWEX gefällt mir. Aber warum ist die einzige Tür, die dorthin führt (und nicht in den 2. Klasse-Bereich) nicht deutlicher gekennzeichnet?

Ich würde gerne wissen, was man macht, wenn zufälligerweise Kartenzahlung nicht verfügbar ist.

In dem Fall werden keine neuen Kunden mehr bedient. Bestehende Kunden essen dann gratis.

Die Ausfallquote hat man bei der DB FV bestimmt rückwirkend ermittelt und wird zur Erkenntnis gekommen sein, dass die Kosten für Ausfälle deutlich geringer sind als die Kosten fürs Verarbeiten von Bargeld.

Bye. Flo.

Offline-Kartenzahlungen sind am Verschwinden. Sogar Fluggesellschaften haben die abgeschafft, da Internet jetzt auch in der Luft überall geht per Satellit. Mastercard/Visa werden sie wahrscheinlich irgendwann ganz einstellen, da niemand sie mehr verwendet und das Risiko besteht, dass eine Karte nicht gedeckt ist.

In einem fahrenden ICE bei der Netzqualität in Deutschland sehe ich einen der wenigen Einsatzzwecke für Offline-Zahlungen. Zumal die Beträge ja meistens sehr überschaubar sind. Und wer die Bonität für eine echte Kreditkarte hat, der wird wohl nicht bei einem Betrag für einen Kaffee und Brötchen zahlungsunfähig sein.
Das geringe Ausfallrisiko steht m.M.n. nach auch in keinem Verhältnis zum Potenzial für entgangenen Umsatz, falls die Verbindung gar nicht geht oder wenn einige wieder umdrehen, weil die Online-Zahlungen der Kunden vor einem alle wegen schlechter Verbindung länger dauern (hab ich so schon erlebt, ist aber ein paar Jahre her, vielleicht geht es ja jetzt besser)

Und die Kartenleser sind Teil von einem Bezahlsystem auf dem Diensthandy, womit eh alle Verkäufe abgerechnet werden, auch die die bar oder mit Gutschein getätigt werden. Spart sowohl für den Mitarbeiter als nachher administrativ Aufwand, da alles integriert ist. Unterschiede zwischen den registrierten Verkäufen und dem tatsächlich per Karte bezahlten Betrag sind damit unmöglich.

Das klingt sinnvoll und nach einem anderen System, als das, was ich von meiner letzten Kartenzahlung im Bistro vor ca 2 Jahren in Erinnerung habe. Ich probiere es demnächst mal wieder aus.

wie dies Hygiene-technisch zu beurteilen ist, weiß ich nicht.

Ich bin davon überzeugt, daß alles sauberer und hygienischer ist, als Bargeld und habe diesbezüglich keinerlei Bedenken.

Achso also doch nur ausgewählte Züge... ich will es ja gar nicht, bin ja froh bar bezahlen zu können.
Ist der 1606 auch kein faßbierloser Zug?

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Wie es gerade im 149 durchgesagt wurde wird es auch kein gastronomisches Angebot mehr geben, da die Wagen bald abgestellt werden. (Bald? Bis die Talgos kommen wirds noch dauern, aber die neuen 20er Ordnungsnummern deuten ja schon auf eine schleichende Umstellung auf 408 hin)

Heißt das, dass ab Juni 2025 auf der Linie nicht der ICE L, sondern eher der ICE 3neo eingesetzt werden wird, oder verstehe ich das falsch?

Und falls das so ist, wird das eher eine Übergangslösung sein?

Und noch eine Zusatzfrage - wird die Verbindung dann (unabhängig ob ICE L oder ICE3neo) zu einer ICE-Verbindung? Stand jetzt ist es ja eine IC-Verbindung und damit minimal günstiger als ICE.

Die Planungen auf der Linie sind mir noch so gar nicht bekannt,
nur das die ICE L bis zum Sommer nicht zur Verfügung stehen.
Selbstverständlich ist dann der ICE Tarif fällig, das ist sicher.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Allerdings gab es in der Geschichte der DB schon so einige Wagennummern die nicht ganz logisch waren da kam nahezu alles von 1-999 vor…

Da gab es früher Vorgaben wie im Internationalen Verkehr die Ordnungsnummern zu vergeben sind.
Das stand im Internationalen Wagenbeistellplan.

In Dortmund Bbf bzw. Hamburg Langenfeld hatte die Bundesbahn aber alle Wagennummer von 1 bis 999 lückenlos als Plastikschild vorrätig, und viele Nummern waren total verstaubt da sie nie gebraucht wurden.

Früher gab es bei der DB auch nie einen Wagen 1.

Aber man findet das System ab und zu noch, z.B. bei den Nachtzügen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.