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Hallo!

Mal für Euch zur Info:
Nachdem am Samstag schon die Reservierungsanzeigen in den Züge nicht funktioniert haben und lt. Zugbegleiterin auch die Komfort-Check-In-Daten nicht abgerufen werden konnten, gibt es heute wieder eine Störung der EDV bei der Bahn. Es sind im Navigator keine Verbindungsabfragen möglich. Aus dem Bereich "Reisen" im Navigator sind die Reisepläne und Fahrkarten nicht abrufbar.
Die Zugbegleiter kommen nicht in einen Teil der internen Programme um z.B. Anschlussverbindungen im Zug durchsagen zu können.
Bei Bahn Expert wird angezeigt, dass es eine Großstörung gibt und ein Teil der Daten schlechter ist als sonst ;-)

Viele Grüße
Sascha

Hallo!

Mal für Euch zur Info:
Nachdem am Samstag schon die Reservierungsanzeigen in den Züge nicht funktioniert haben und lt. Zugbegleiterin auch die Komfort-Check-In-Daten nicht abgerufen werden konnten, gibt es heute wieder eine Störung der EDV bei der Bahn. Es sind im Navigator keine Verbindungsabfragen möglich. Aus dem Bereich "Reisen" im Navigator sind die Reisepläne und Fahrkarten nicht abrufbar.
Die Zugbegleiter kommen nicht in einen Teil der internen Programme um z.B. Anschlussverbindungen im Zug durchsagen zu können.
Bei Bahn Expert wird angezeigt, dass es eine Großstörung gibt und ein Teil der Daten schlechter ist als sonst ;-)

In das RIS und weitere Programme der DB, kommt man auch nicht rein.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Zumindest die Tickets kann ich sowohl in der App als auch auf bahn.de abrufen.

Die Verbindungssuche hatte gestern Abend schon mal kurze Zeit Aussetzer - ging aber beim zweiten Versuch immer wieder....

Verbindungssuche funktioniert wieder...

Verbindungssuche funktioniert wieder...

andere Programme auch

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

KCI geht wie es aussieht auch nicht

Nachdem am Samstag schon die Reservierungsanzeigen in den Züge nicht funktioniert haben

Stimmt übrigens nicht zu 100%, zumindest im ICE1020 nach Hamburg haben die Anzeigen funktioniert und waren offenbar auch korrekt. Im anderen von mir genutzten Zug des Tages waren sie aber tatsächlich komplett ausgefallen.

Nachdem am Samstag schon die Reservierungsanzeigen in den Züge nicht funktioniert haben

Stimmt übrigens nicht zu 100%, zumindest im ICE1020 nach Hamburg haben die Anzeigen funktioniert und waren offenbar auch korrekt. Im anderen von mir genutzten Zug des Tages waren sie aber tatsächlich komplett ausgefallen.

Könnte daran liegen das sie noch vor der Störung geladen wurden.

Das scheint ein ziemlich großes Problem zu sein. Es besteht schon seit einigen Stunden und betrifft auch das RIS, die Online-Bahncards/Bahnbonuscards und Fahrkarten.
Wird Zeit, dass da endlich Abhilfe geschaffen wird.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Manchmal muss man sich echt fragen, was hier für Erwartungshaltungen gesetzt werden. Wenn so in der IT Problemlösung fit und sicher bist, dann melde dich bei den IT Menschen der DB, die werden sich sicher über deine Hilfe freuen.

Dinge wie Eingrenzung Einschätzung und Problemlösungen sind nun mal keine 2min Angelegenheiten.

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Gruß
Waldbahn

Dinge wie Eingrenzung Einschätzung und Problemlösungen sind nun mal keine 2min Angelegenheiten.

Und 2 Stunden Angelegenheit? Bei einem so wichtigen System? Wäre das genehm? ;)

Spaß beiseite: Natürlich sollte sowas innerhalb von sehr kurzer Zeit erledigt sein. Wenn man bei einem so wichtigen Produktivsystem tatsächlich im Live-System auf Fehlersuche gehen müsste, wäre meist vorher schon was schiefgelaufen.

Bye. Flo.

Nein nicht in 2min aber in 2-3h erwarte ich schon eine zumindest vorübergehende Lösung. Es muss nicht gleich wieder alles funktionieren, aber zumindest das wichtigste wie RIS und Tickets.
Es waren immerhin fast alle (für Kunden erreichabren) Datensysteme der DB außer Betrieb und das über 5 Stunden und mehr, sowas darf nicht so lange sein.
Wäre wie wenn das Internet auf einmal in ganz Deutschland 5h ausfällt, sowas darf es nicht geben.

Wenn es nur die Bahnbonus App oder die Wagenreihungen, oder meinetwegen auch Reservierungsanzeigen betroffen hätte, ok. Aber so echt nicht.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

ich wollte heute in die Lounge in Hamburg und konnte einen Tagespass nicht einlösen

DB Fernverkehr hat zwar für Millionensummen ein neues Backend hinter die App und bahn.de gezimmert, um ihr altes Backend abzulösen, dahinter liegen aber immer noch viele Altsysteme, die an das neue Backend lediglich angeflanscht wurden, mit ebensovielen zuständigen Teams.
Wer den Film Brazil kennt, hat damit die gültige Metapher im Kopf.

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Südhessen - FFM - Südhessen
Jetzt nur noch Monatskarte ICE 2.KL

DB Fernverkehr hat zwar für Millionensummen ein neues Backend hinter die App und bahn.de gezimmert, um ihr altes Backend abzulösen, dahinter liegen aber immer noch viele Altsysteme, die an das neue Backend lediglich angeflanscht wurden, mit ebensovielen zuständigen Teams.

Was meinst du mit Altsystemen?

Ist der Grund der Störung inzwischen bekannt?

Was meinst du mit Altsystemen?

Für Nicht-Bahnler ist beispielsweise der Umstand, dass man Sitzplatzanzeigen umständlich inde Zug laden muss und dass kurzfristige Reservierungen aus irgendwelchen Ad-hoc-Kontingenten gezogen werden müssen, kaum nachvollziehbar. Mit einigermaßen moderner Technik könnten Reservierungen in Echtzeit vergeben und angezeigt werden, mit einer Synchronisierung zwischen Steuerungstechnik im Zug und dem Server (call it "Cloud") über das Mobilfunknetz.

Ich weiß, dass das aus historischen Gründen viel viel komplizierter ist. Aber es ist eben veraltete Technik, die nur aus historischen Gründen ihre Daseinsberechtigung hat.

Was meinst du mit Altsystemen?

Für Nicht-Bahnler ist beispielsweise der Umstand, dass man Sitzplatzanzeigen umständlich inde Zug laden muss und dass kurzfristige Reservierungen aus irgendwelchen Ad-hoc-Kontingenten gezogen werden müssen, kaum nachvollziehbar. Mit einigermaßen moderner Technik könnten Reservierungen in Echtzeit vergeben und angezeigt werden, mit einer Synchronisierung zwischen Steuerungstechnik im Zug und dem Server (call it "Cloud") über das Mobilfunknetz.

Ich weiß, dass das aus historischen Gründen viel viel komplizierter ist. Aber es ist eben veraltete Technik, die nur aus historischen Gründen ihre Daseinsberechtigung hat.

Verstehe ich das richtig das du also dafür bist dich in Hamburg auf einen freien Platz zu setzten und in Kassel dann jemand grinsend neben dir steht und sagt ich habe hier Reserviert? Auf dem Display steht dann auch Kassel-München.

Verstehe ich das richtig das du also dafür bist dich in Hamburg auf einen freien Platz zu setzten und in Kassel dann jemand grinsend neben dir steht und sagt ich habe hier Reserviert? Auf dem Display steht dann auch Kassel-München.

Das wäre ich einem modernen System ja kein Problem dank Komfort-Check-In. Sobald eingecheckt (und das geht ja bereits per Mobilfunknetz und Übertragung an den Zug in Echtzeit), steht der Sitz nicht mehr für Reservierungen zur Verfügung.

Und selbst davon ab: Die Situation kann nur besser werden. Denn dass jemand vor mir steht und meinen Sitz reserviert hat, damit muss ich Stand jetzt ständig rechnen. Grüße einmal mehr aus einem Zug mit allen Sitzplätzen „GGF. RESERVIERT“. Dass so etwas einfaches wie eine Reservierungsanzeige so unzuverlässig funktioniert, ist wirklich erbärmlich.

DB Fernverkehr hat zwar für Millionensummen ein neues Backend hinter die App und bahn.de gezimmert, um ihr altes Backend abzulösen, dahinter liegen aber immer noch viele Altsysteme, die an das neue Backend lediglich angeflanscht wurden, mit ebensovielen zuständigen Teams.

Was meinst du mit Altsystemen?

Ganz einfach erklärt, alte Systeme/Netzwerke mit immer neuen Updates betreiben.

Ist der Grund der Störung inzwischen bekannt?

Ist der Grund der Störung inzwischen bekannt?

Am Samstag war die Störung ausgelöst durch einen Fehler im Message Broker von DAB, am Montag war das Internet Service Gateway zum Intranet abgeraucht.

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"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar

Kann Passieren

- kein Text -

DAB = Digitaler Arbeitsplatz Bordservice

Das ist die Anwendung, mit der das Zugpersonal auf dem mobilen Endgerät arbeitet. Man kann darüber die FK-Kontrolle abwickeln, Reservierungen sehen und Reiseverbindungen anhand der aktuellen Betriebssituation ermitteln. Gerüchteweise kann man sogar die Lok damit fahren. ;-)

Damit die Endgeräte vom Zugpersonal mit den Servern im Rechenzentrum kommunizieren können, brauchts je nach Architektur einen Message Broker. Details hier:
https://www.ibm.com/de-de/topics/message-brokers

Bye. Flo.

- kein Text -

Hallo!

Mal für Euch zur Info:
Nachdem am Samstag schon die Reservierungsanzeigen in den Züge nicht funktioniert haben und lt. Zugbegleiterin auch die Komfort-Check-In-Daten nicht abgerufen werden konnten, gibt es heute wieder eine Störung der EDV bei der Bahn. Es sind im Navigator keine Verbindungsabfragen möglich. Aus dem Bereich "Reisen" im Navigator sind die Reisepläne und Fahrkarten nicht abrufbar.
Die Zugbegleiter kommen nicht in einen Teil der internen Programme um z.B. Anschlussverbindungen im Zug durchsagen zu können.
Bei Bahn Expert wird angezeigt, dass es eine Großstörung gibt und ein Teil der Daten schlechter ist als sonst ;-)

Viele Grüße
Sascha

Am Mittwoch hatte ganz Borkum für zwei Stunden keinen Strom, die Welt ist davon nicht unter gegangen :-)

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