Darf man sich denn in der geschilderten Situatoon einfach ein Hotel buchen? Meines Wissens greifen die FGR "Hilfeleistung" erst dann, wenn durch das EVU keine Beförderung ermöglicht werden kann - im genannten Fall wurde das ja aber durch die Busse getan, wenn auch mit deutlicher Verspätung.

Ich hätte ja die genannte Verbindung genommen ;)

Oder einfach mit IC 519 und RE 18981 fahren - ich behaupte mal das bei dem Chaos keiner der Zugbegleiter Probleme gemacht hätte.

Naja, gleich zwei Betreiber, die mit dem ursprünglichen Ticket nichts zu tun hatten... (Und DB Regio ja auch nicht so wirklich)

Speziell beim IC kann man fragen - entweder muss man nachlösen oder man wird mitgenommen.

Am vergangenen Samstag, 31.08., habe ich einen Tagesausflug von Aachen nach Brüssel unternommen. Rückfahrt war mit ICE 19 (Abfahrt Brüssel 18:25; Ankunft Aachen 19:36) geplant. Ein

Na also, wenn es doch ne Spaßfahrt war -> Gegen 22 Uhr in ein Hotel begeben und sich darüber freuen, auf Bahnkosten einen Zusatztag in Brüssel machen zu können?

Oder einfach mit IC 519 und RE 18981 fahren - ich behaupte mal das bei dem Chaos keiner der Zugbegleiter Probleme gemacht hätte.

Ansonsten hätte ich alle Mehrkosten eingereicht…

Davon abgesehen trifft es in dem Fall nicht die Deutsche Bahn.

Die Aachen-RE sind im Großraum Liege auch ausgefallen.

Worauf basiert deine Aussage, Warst du dabei?

Zumindest hier sind genannte Züge an den meisten Bahnhöfen mit Echtzeitdaten hinterlegt, die Wahrscheinlichkeit das sie fuhren ist also recht hoch.

https://bahn.expert/details/IC%20519/2024-08-31T09:10:28.051Z/?station=8800030

https://bahn.expert/details/RE%2018981/2024-08-31T21:08:00.000Z?evaNumberAlongRoute=880...

Nachtrag:

Die Aachen-RE sind im Großraum Liege auch ausgefallen.

dann wird es schwierig nach Deutschland zu kommen, dazu müsste man die Störung genau kennen.

Es gibt deutliche Indizien, dass der RE18 gefahren wäre.

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Weg mit dem 4744!

Was wäre der worst case? Die Erstattung im Rahmen der Fahrgastrechte wären X EUR, das vermeintliche Risiko der Hotelkosten, sagen wir 100 EUR. Das macht (100-X)EUR Risiko aus. Setzt man das ins Verhältnis zum tatsächlichen Ablauf, sollte man das kleine Risiko in Kauf nehmen, oder?

Sehe ich auch so. Für 100 EUR, vermutlich sogar weniger, würde ich keinen All-Nighter machen.

Ansonsten gilt laut EU-FGR-VO:

Beläuft sich die Verspätung nach Absatz 1 auf 60 Minuten oder mehr oder im Falle eines Zugausfalls bietet das Eisenbahnunternehmen, das den verspäteten oder ausgefallenen Dienst durchführt, den Fahrgästen Folgendes kostenlos an:

b) die Unterbringung in einem Hotel oder einer anderweitigen Unterkunft und die Beförderung zwischen dem Bahnhof und der Unterkunft in Fällen, in denen ein Aufenthalt von einer oder mehreren Nächten notwendig wird oder ein zusätzlicher Aufenthalt notwendig wird, sofern dies praktisch durchführbar ist. (...)

Das "notwendig" ist wie so oft in der EU-FGR-VO nicht definiert. Sofern die Fahrkarte von der DB war, gilt:

9.1.6 Das EVU, welches die verspätete oder ausgefallene Beförderung vertraglich schuldet, bietet dem Reisenden die kostenlose Unterbringung in einem Hotel oder einer anderweitigen Unterkunft an, sofern dies praktisch durchführbar ist, wenn er (i) wegen eines Zugausfalls oder einer Verspätung die Fahrt nicht am selben Tag fortsetzen kann oder wenn (ii) für ihn unter den gegebenen Umständen eine Fortsetzung am selben Tag nicht zumutbar ist.
Alternativ bietet der Beförderer dem Reisenden die Weiterbeförderung mit einem anderen Verkehrsmittel zum vertragsgemäßen Zielort an, sofern dies preisgünstiger ist. Bietet das EVU dem Reisenden weder eine kostenlose Unterbringung nach Satz 1 noch die Weiterbeförderung nach Satz 2 an, und ist es dem Reisenden aus vom EVU zu vertretenden Gründen nicht möglich, mit dem EVU in Kontakt zu treten, kann der Reisende daraufhin selbständig eine Übernachtungsmöglichkeit nutzen. In diesem Fall hat der Reisende einen Anspruch auf Ersatz der dafür entstandenen angemessenen Kosten.
Der Reisende kann über Nr. 9.1.2 hinaus in solchen Fällen statt der Übernachtungsmöglichkeit auch ein anderes Verkehrsmittel für die Weiterfahrt zum vertragsgemäßen Zielort nutzen. Der Reisende hat im Falle der Nutzung eines anderen Verkehrsmittels aber nur einen Anspruch auf Ersatz der dafür erforderlichen Aufwendungen bis zu einem Höchstbetrag von 120 €. In Fällen von Art. 19 Abs. 10 VO (EU) 2021/782 ist die Dauer der Unterbringung oder die ersatzweise Übernahme ihrer Kosten auf höchstens drei Nächte begrenzt.

Auch hier wie so oft in den FGR nicht eindeutige Formulierungen. "Bietet das EVU dem
Reisenden weder eine kostenlose Unterbringung nach Satz 1 noch die Weiterbeförderung nach
Satz 2 an, und ist es dem Reisenden aus vom EVU zu vertretenden Gründen nicht möglich, mit
dem EVU in Kontakt zu treten, kann der Reisende daraufhin selbständig eine Übernachtungs-
möglichkeit nutzen. In diesem Fall hat der Reisende einen Anspruch auf Ersatz der dafür ent-
standenen angemessenen Kosten." hört sich so an, als wäre die Erstattung von Hotelkosten ausgeschlossen, sofern das EVU dem Fahrgast eine Weiterbeförderung mit einem anderen Verkehrsmittel anbietet, egal mit welcher Reisezeit. Andererseits scheint das nur für den Fall zu gelten, dass der Reisende das Hotel selbst bezahlt hat und Ersatz will, sprich, das EVU keine kostenlose Übernachtung stellt.

Andererseits: Die Hotelunterbringung scheint das zu sein, was die FGR als Standard vorsehen. wenn die Fahrt am selben Tag nicht fortgesetzt werden kann (hier der Fall). Und nur alternativ bietet das EVU eine anderweitige Beförderung an. Das "bietet an" hört sich so an, als ob der Fahrgast die Wahl hätte... Der nächste Satz hört sich aber wieder so an, als müsse das EVU nur eins von beiden anbieten, sprich die Wahl läge beim EVU...

Ich würde aber darauf abstellen, dass eine schlaflose Nacht in jedem Falle die Notwendigkeit einer Übernachtung nach EU-FGR ergibt... Ob das SC FGR das akzeptiert, sei dahingestellt. Müsste mal jemand mit SÖP oder EBA klären.

Es ging mehrere Stunden gar nix Richtung Lüttich. Und als der Zugverkehr wieder aufgenommen wurde, waren wir der Annahme, dass jeden Moment der Ersatzbus kommen könnte - so war ja die Informationslage durch das belgische Bahnpersonal.

Die Aussage macht es dann viel klarer,
und Lüttich umfahren geht im Pv nicht, nur über Antwerpen und dann NL, aber nach Aachen auch keine Option.
Damit sind die gegebenen Ratschläge nicht möglich gewesen.
Verursacher damit Infrabel, und nicht die DB Fernverkehr oder SNCB, da in Belgien es eine klare Trennung gibt.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.