Am letzten Donnerstag ereilte mich eine der merkwürdigsden und definitiv die langsamste Fahrt meines Lebens. Ab 10:30 los mit Umstieg in Ulm und München sollte es nach Lutherstadt Wittenberg gehen.

Um die anderen nicht lange rätseln zu lassen: Es ging wohl von Warthausen (10:29) nach Wittenberg.

Nach dem letzten Umstieg in München wähnte ich mich sicher, was soll den noch passieren, wenn man im letzten Zubringer sitzt?

ICE 506 am 6.6.24

Nun die Fahrt ging skuril los, weil wir die Fahrtrichtung wechseln mußten, da der Lokführer in einer Richtung keine Klimaanlage hatte. Kein großes Ding, kostet aber einige Zeit auf einem Nebengleis.

Zu meiner Überraschung sogar nur 25 Minuten bis Nürnberg. Wie macht man eigentlich auf der Strecke eine Drehfahrt? Der Tf ist vmtl. ja durch den Fahrgastraum gelaufen - immerhin ein Vorteil beim 412.

Nun hatten wir also hinter Leipzig in Delitzsch den Richtungswechsel erfolgreich hinbekommen und ich war fast da, von Leipzig bis Wittenberg kommt man ja kaum zum blinzeln im ICE ;-)
Nun die Überraschung, eine Ansage wir müßten in Bitterfeld halten und abwarten was die Leitstelle sagt. Da standen wir einige Zeit fuhren dann eine Umleitung (wegen Oberleitungsschaden) über Dessau nach Berlin Südkreuz, der Halt Wittenberg entfiel. Das "Lustige" jedoch war, das auch diese Umleitung über Wittenberg führen sollte.

Genauer gesagt: In Wittenberg ging es zurück auf die eigentliche Strecke.
Ich kann es auch nicht erklären - dafür müssen hier die Profis ran. Kann es sein, dass man aus Richtung Dessau in Wittenberg keinen hinreichend langen Bahnsteig erreichen kann? Aber selbst da sollte es ja, gerade beim 412 mit der selektiven Türfreigabe, möglich sein, zu halten.

Jedoch war es den Zugbegleitern nicht möglich eine gute Lösung zu finden, kein Stop in Dessau und keiner in Wittenberg. Es sei eben nicht möglich. Da bin ich mir etwas übervorteilt vorgekommen und habe ohne Aufpreis die Fahrt nach Berlin genossen. Dort angekommen, gab es paar Minuten später einen Anschluß zurück nach Wittenberg.
Was nun folgte hat mir schier einen Nervenzusammenbruch beschert - wir waren 10 Minuten unterwegs, kam die Durchsage, wir würden nicht in Wittenberg halten. Wir sind dann wegen Verkehr im Stop an Go gaaanz langsam zurück nach Bitterfeld.

Wieder auf selber Strecke? Über Wittenberg und Dessau?

Nun frage ich mich warum die Bahn solche Kidnapping-artige Fahrten macht. Wenn man eh über den eigentlichen Halt umeleitet, muß es doch eine Möglichkeit geben dort einen kurzen Nothalt durchzuführen. Oder eben in Dessau oder Piesteritz – ja da sind wohl die Bahnsteige zu kurz, aber es geht doch sonst auch das man die Austiege nur teilweise freigibt.

Ich vermute, dass das Personal auf dem Zug nur Befehle ausführt. Allerdings möchte ich sehen, was passiert, wenn einer dann mal entscheidet, eben doch in Wittenberg zu halten (vielleicht wegen einer klitzekleinen "technischen Untersuchung am Zug" - bei der dann rein zufällig die Türen freigegeben werden.

"Dann bin ich eben erstmal zu lokalen Supermarkt getingelt und wieder ein paar Vorräte zu bekommen."

Was genau sind deine benötigten Vorräte? Hast du speziellen Bedarf, das klingt sehr dramatisch...

Das ist mir auch schon passiert.
Von Düsseldorf bis nach Recklinghausen, also nun wirklich keine Weltreise.
Bis Wanne-Eickel Hbf ist alles normal.
Der Zug fährt nach Herne weiter, kurz danach erreichen wir Castrop-Rauxel Hbf und dann kommt die Ansage, dass Recklinghausen „in einem großen Bogen angefahren wird“.
Nach einiger Zeit gehts weiter durchs nichts und mit 45 Minuten Verspätung wird dann Münster erreicht.
Reisende nach Recklinghausen sollen den nächsten Fernverkehrszug in die Gegenrichtung nehmen, der aber auch wieder umgeleitet wird. ( Wegen einer Störung sind nur die Regionalzüge über Recklinghausen gefahren und der Fernverkehr wurde umgeleitet)
Da ich den Braten gerochen habe, bin ich mit dem RE42 zurück und mit ca 2,5 Stunden Verspätung angekommen.
Es wäre so einfach gewesen in Wanne-Eickel das durchzusagen oder in Herne einen Halt einzulegen, aber da lief es hinter den Kulissen mal richtig scheiße….

Eine solche Fahrt habe ich auch schon erlebt und durfte dabei auch ein wenig die Kommunikation des Zugchefs mitverfolgen: Geplant war die Fahrt in einem ICE zu später Stunde von Münster nach Dortmund...
Start in Münster erfolgte grundsätzlich planmäßig; nach ca. 5 Sekunden Vollbremsung. Wir standen dann am Bahnsteig in Münster ca. 20 Minuten. Dann startete der Zug wieder und wenige Sekunden nach dem Start kam die Durchsage, dass wir nun nicht nach Dortmund fahren würden, sondern direkt nach Essen; Halt in Dortmund und Bochum entfällt (Grund Streckensperrung zwischen Dortmund und Münster). Die Fahrt von Münster nach Essen erfolgte dann eher langsam; insbesondere die Durchfahrt durch Recklinghausen und Gelsenkirchen erfolgte schon fast "provokant" langsam - aber ohne Halt. Gerade in Gelsenkirchen hätte sich ein Halt gelohnt, da man mit der Stadtbahn von dort gut nach Bochum kommt - aber nichts da. Im Ergebnis haben wir fast 90 Minuten (!) von Münster nach Essen gebraucht - völlig sinnlos. Gesamtverspätung in Dortmund waren dann 160 Minuten.
Das Personal war hier besonders "gut" gelaunt, weil die Kolleg/innen eigentlich in Dortmund Feierabend machen sollten/ wollten und das Gastro-Personal wohl schon in Münster 11 Stunden Dienst "auf dem Buckel" hatte.

Der Zugchef hatte dabei wohl die Transportleitung sowohl auf die Möglichkeit hingewiesen, über Hamm zu fahren als auch in Gelsenkirchen zu halten; die Transportleitung fand das wohl aber nicht so dolle und hat eben den bequemen Weg der direkten Fahrt nach Essen (ohne Halt in Gelsenkirchen) "befohlen"

Aus meinen Beobachtungen und den Aussagen des Personals würde ich bei der Fahrt schließen, dass die Transportleitung und/oder der FDL (?) im Verbund so entschieden haben - und die Hinweise des Personals im Zug komplett ignoriert haben.

Bonusinfo: Die Beschwerde beim Kundenmonolog wurde beantwortet mit: Wenn Verspätungen auftreten, dann schauen Sie doch im Navigator nach Alternativen...

Ich habe dieses Desaster auch miterleben dürfen. Allerdings bin ich einfach "nur" von Berlin nach Leipzig gefahren. Hat auch "nur" 3 Stunden gedauert.

Uns hat kurz vor Wittenberg die Ankündigung ereilt, dass es ein Problem gibt und wir umgeleitet werden und der Halt in Wittenberg entfällt. Was man sich dabei gedacht hat, dann ausgerechnet in Wittenberg am Bahnsteig durchzufahren, ist mir ein völliges Rätsel. Schon klar, einen doppelten ICE T an dem kurzen Bahnsteig halten zu lassen, ist wahrscheinlich von den Betriebsvorschriften her eine absolute Katastrophe. Aber es muss doch möglich sein, mit der Zugmitte irgendwie an diesem Bahnsteig zu halten und dass ein Zugbegleiter in jedem Zugteil dann eine Tür von Hand aufschließt und man den Zug dann wieder abfertigt.

Ich frag mich, was man sich auch überlegt hat, wie die Fahrgäste nach Wittenberg kommen sollen, die jetzt erstmal weiter mitfahren mussten. Man fährt erst in Wittenberg durch, um dann die Leute auf die andere Seite einer Oberleitungsstörung zu bringen und man dort somit wieder nicht nach Wittenberg kommt. Also das was du im Eingangsbeitrag geschrieben hast, dass du nach 3 Stunden zum zweiten Mal in Bitterfeld angekommen ist und schon 2mal in Wittenberg durchgefahren bist: Es hat irgendwie satirische Züge, aber es ist die bittere Realität. Ich kann wirklich nicht verstehen, was man sich bei der DB dabei gedacht hat.

Das hab ich bei dir nicht rauslesen können, aber wir hatten dann noch eine S-Bahn mit einer Türstörung vor uns, die dann zwischen Dessau und Bitterfeld die Strecke erstmal eine Stunde blockiert hat. In Leipzig waren's dann 115 Minuten Verspätung. Die Bahn hatte zumindest von sich aus den Anstand, am nächsten Tag einen Entschädigungsgutschein per Mail zu schicken. Und gratis Wasser gab's im Zug auch.

Obwohl dieses Jahr eigentlich keine Fahrt pünktlich ist, nehme ich das mit Ruhe und mir ist auch klar, das die Bahn und die Menschen da oft wenig tun können. Doch dieser Fall macht mich wütend, wass für ein elendiges Versagen an diesem Tag! Danke für die Aufmerksamkeit :-)

Der Zugbegleiter bei uns hat mir auch sehr leid getan, nachdem man wirklich das Gefühl hatte, dass der völlig in der Luft hängt und keine Infos kriegt. Und das ist es, wovor ich wirklich großen Respekt habe: Egal wie scheiße es läuft, gibt es noch die Leute, die versuchen, das Beste aus der Situation zu machen und sich um ihre Fahrgäste kümmern. Dafür wirklich ein riesiges Dankeschön.

...Nun frage ich mich warum die Bahn solche Kidnapping-artige Fahrten macht. Wenn man eh über den eigentlichen Halt umeleitet, muß es doch eine Möglichkeit geben dort einen kurzen Nothalt durchzuführen...

Hallo,

erklärbar wäre dies lediglich, wenn es dringende Gründe gegeben hätte, warum der Zug dort nicht halten durfte (z.B. Bahnhof/Bahnsteig steht in Flammen, Polizeieinsatz, sonstiger dringender Grund mit Gefahr für Leib und Leben aussteigender Passagiere...). Das würde aber wohl an das Personal kommuniziert, die ihrerseits die Reisenden informieren (und somit für Verständnis werben) könnten.
Deine beschriebene Fahrt war wohl einer von vielen Bahnbewegungen ("Einzelfall"), an denen organisatorisch gründlich was in die Hose ging. Frage: Werden auch solche Beispiele (und nicht nur Unfälle..) bei der Bahn analysiert und Verbesserungsmaßnahmen abgeleitet?
Gruß, bendo

Vor kurzem wurde der IC Amsterdam-Berlin v.v. (Linie 77) über Wochen ab Wustermark über Golm, Potsdam-Pfirschheide (ehem. Potsdam Hbf) nach Berlin Lichtenberg umgeleitet. Das war aufgrund von Bauarbeiten so vorgesehen und das alles ohne Halt zwischen Hannover und Lichtenberg.
Für Reisenden Richtung Potsdam und den West- oder Nordteil Berlins wäre ein Halt in Wustermark oder Golm sicherlich sinnvoll gewesen. Jetzt mussten sie noch eine Stunde in vierzig Jahre alten Reisezugwagen nach Berlin-Lichtenberg ausharren, um dann noch eine halbe Stunde oder mehr das Vergnügen zu haben, die Baureihe 480 oder 481 von innen zu erleben.
Tolles Erlebnis!
(PS. Natürlich hätte man in Hannover auf den ICE umsteigen können, aber das macht die Sache noch albener, denn dann fragt sich, warum der IC dort nicht einfach planmäßig endete)