Nachtzüge und Rheintalbahn

Hallo,

gestern Abend wollte ich von Freiburg nach Karlsruhe fahren. Ich hatte eine Fahrkarte für den IC60409. 20 Minuten vor Abfahrt sehe ich, dass der Zug 20 Minuten Verspätung hat. Egal, ich habe am Gleis 1 gewartet und nach knapp 20 Minuten fährt ein Nachtzug ein. Ich dachte, dass ich im 60409 sitze, doch die Zugbegleiterin hat mir dann erklärt, dass ich im 60470 sitze. Dieser sollte erst um 22.58 abfahren, auf der Anzeige stand auch nichts. In Offenburg selbe Geschichte. Ein weiterer Fahrgast ist eingestiegen und er hat gefragt, wieso wir bereits unterwegs sind. Er hat keine Benachrichtigung wegen veränderte Abfahrt bekommen, zum Glück stand er 40 Minuten früher in Offenburg. IC60402 ist auch früher abgefahren und an den Anzeigetafeln stand nichts, die Zugbegleiter waren auch etwas verwirrt.
Nun meine Frage: wie kann es dazu kommen, dass die veränderte Abfahrtszeiten nicht vollständig im System angezeigt werden? Im Navigator konnte ich nur die ursprüngliche Abfahrtszeit sehen und am Bahnhof gabs keine Hinweise.
Ich hoffe, dass keine weitere Fahrgäste eine böse Überraschung hatten.

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Hallo,

gestern Abend wollte ich von Freiburg nach Karlsruhe fahren. Ich hatte eine Fahrkarte für den IC60409. 20 Minuten vor Abfahrt sehe ich, dass der Zug 20 Minuten Verspätung hat. Egal, ich habe am Gleis 1 gewartet und nach knapp 20 Minuten fährt ein Nachtzug ein. Ich dachte, dass ich im 60409 sitze, doch die Zugbegleiterin hat mir dann erklärt, dass ich im 60470 sitze. Dieser sollte erst um 22.58 abfahren, auf der Anzeige stand auch nichts. In Offenburg selbe Geschichte. Ein weiterer Fahrgast ist eingestiegen und er hat gefragt, wieso wir bereits unterwegs sind. Er hat keine Benachrichtigung wegen veränderte Abfahrt bekommen, zum Glück stand er 40 Minuten früher in Offenburg. IC60402 ist auch früher abgefahren und an den Anzeigetafeln stand nichts, die Zugbegleiter waren auch etwas verwirrt.
Nun meine Frage: wie kann es dazu kommen, dass die veränderte Abfahrtszeiten nicht vollständig im System angezeigt werden? Im Navigator konnte ich nur die ursprüngliche Abfahrtszeit sehen und am Bahnhof gabs keine Hinweise.
Ich hoffe, dass keine weitere Fahrgäste eine böse Überraschung hatten.

Da wurde offensichtlich ganz kurzfristig etwas geändert und zwar so kurzfristig das es die Änderungen nicht mehr ins System geschafft haben.

Einen ähnlichen Fall hatte ich auch mal bei einem ICE, da stand dann drin das er abweichend 60 Minuten früher fährt tatsächlich war es aber mehr Sodas er schon weg war. Man gewährte mir damals anstandslos die FGR Zahlung…

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Da wurde offensichtlich ganz kurzfristig etwas geändert und zwar so kurzfristig das es die Änderungen nicht mehr ins System geschafft haben.

Einen ähnlichen Fall hatte ich auch mal bei einem ICE, da stand dann drin das er abweichend 60 Minuten früher fährt tatsächlich war es aber mehr Sodas er schon weg war. Man gewährte mir damals anstandslos die FGR Zahlung…

Bei den Nachtzügen stellt sich mich dann noch die frage wer muss es melden, die ÖBB für den Hauptteil als Betreiber, und DN Fernverkehr für den IC Teil, oder doch nur DB Fernverkehr weil sie das EVU sind.
Einst ist sicher so ein Zug hat bei DB InfraGO nur eine Zugnummer, dieses ganze mit 60xxx und 40xxx ist eine reine Marketink Nummer, und im Zugverkehr nicht vor kommt.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Da wurde offensichtlich ganz kurzfristig etwas geändert und zwar so kurzfristig das es die Änderungen nicht mehr ins System geschafft haben.

Einen ähnlichen Fall hatte ich auch mal bei einem ICE, da stand dann drin das er abweichend 60 Minuten früher fährt tatsächlich war es aber mehr Sodas er schon weg war. Man gewährte mir damals anstandslos die FGR Zahlung…

Bei den Nachtzügen stellt sich mich dann noch die frage wer muss es melden, die ÖBB für den Hauptteil als Betreiber, und DN Fernverkehr für den IC Teil, oder doch nur DB Fernverkehr weil sie das EVU sind.
Einst ist sicher so ein Zug hat bei DB InfraGO nur eine Zugnummer, dieses ganze mit 60xxx und 40xxx ist eine reine Marketink Nummer, und im Zugverkehr nicht vor kommt.

Zuallererst müsste Infrago doch etwas bekanntgegeben - das passierte in diesem und meinem Fall offensichtlich nicht rechtzeitig genug.

Erst dann kann das entsprechende Unternehmen seine Fahrpläne offiziell anpassen.

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Da wurde offensichtlich ganz kurzfristig etwas geändert und zwar so kurzfristig das es die Änderungen nicht mehr ins System geschafft haben.

Einen ähnlichen Fall hatte ich auch mal bei einem ICE, da stand dann drin das er abweichend 60 Minuten früher fährt tatsächlich war es aber mehr Sodas er schon weg war. Man gewährte mir damals anstandslos die FGR Zahlung…

Bei den Nachtzügen stellt sich mich dann noch die frage wer muss es melden, die ÖBB für den Hauptteil als Betreiber, und DN Fernverkehr für den IC Teil, oder doch nur DB Fernverkehr weil sie das EVU sind.
Einst ist sicher so ein Zug hat bei DB InfraGO nur eine Zugnummer, dieses ganze mit 60xxx und 40xxx ist eine reine Marketink Nummer, und im Zugverkehr nicht vor kommt.

Zuallererst müsste Infrago doch etwas bekanntgegeben - das passierte in diesem und meinem Fall offensichtlich nicht rechtzeitig genug.

Erst dann kann das entsprechende Unternehmen seine Fahrpläne offiziell anpassen.

Das stimmt schon, aber wer muss es dann machen.
InfraGO wird es an das bestellende EVU senden, und die muss es dann an alle Beteiligten weitergeben, da die Fahrpläne für die Öffentlichkeit wieder jemand anderes bearbeitet.
Diese Zeit wird dann zu kurz gewesen sein, weil genau das teilweise Wochen dauern kann.

Für DB InfraGo ist die Bekanntgabe vor der Abfahrt immer noch rechtzeitig, nur zur Kundenbekanntgabe dauert es dann viel zu lange.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Für DB InfraGo ist die Bekanntgabe vor der Abfahrt immer noch rechtzeitig, nur zur Kundenbekanntgabe dauert es dann viel zu lange.

Da hat doch bestimmt die DB InfraGO am Tag vorher ein Fax an die ÖBB geschickt. Hach, ich kann mir das so richtig vorstellen. Und das Fax liegt in so einem riesigen Berg von Faxen. :)

Bye. Flo.

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Für DB InfraGo ist die Bekanntgabe vor der Abfahrt immer noch rechtzeitig, nur zur Kundenbekanntgabe dauert es dann viel zu lange.

Da hat doch bestimmt die DB InfraGO am Tag vorher ein Fax an die ÖBB geschickt.

DB Infrago schickt da gar nichts an die ÖBB - sondern E-Mails an die DB Fernverkehr AG als verantwortliches EVU.

--
Weg mit dem 4744!

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