Der DSO-Nutzer Luf hat ein Foto von der nahen Brücke gemacht. Da sieht man die Situation recht gut im Überblick:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?109,10612584,10612622#msg-10612622

Der ICE fuhr vom Fotograf weg in Richtung Bremen und hat die Linte gerammt, die rechts zu sehen sind.

Reisende sind nun im Ersatz-ICE nach Stuttgart.

Bye. Flo.

Betroffene Züge:
ICE 615, ICE 4 (13-teilig), Tz 9462, Wagen 14 führend
DLr 24259, 3x 648.0, Bentheimer Eisenbahn, Laufweg Mukran (Rügen) vermutlich nach Bad Bentheim, Fahrzeugnummern VT 117 (vorn), VT 120(?) und VT 118 (hinten)

Sprich beide Züge waren in südwestliche Richtung unterwegs.

Laut BuPol https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/70255/5650094 fuhr der ICE die für den abzweigenden Weichenstrang zulässigen 80 km/h, konnte aber vor dem Zusammenprall noch auf 50 km/h abbremsen.

Die LINT-Triebwagen standen etwa 900 Meter vor dem Ausfahrsignal Lauenbrück. Laut Kommentaren bei DSO gibt es ein minimales(!) Gefälle in Richtung Bremen.
Zudem seien auf dem Video Achszähler zu erkennen.

Video des Bahnhofs:
https://www.youtube.com/watch?v=9SNolwdYG4Q @ 38:27

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)