Das Problem liegt hier im Langmut der Fahrgäste:
Würden da konsequent Strafanzeigen wegen Freiheitsberaubung erstattet

Gegen wen?

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Weg mit dem 4744!

Das Problem liegt hier im Langmut der Fahrgäste:
Würden da konsequent Strafanzeigen wegen Freiheitsberaubung erstattet - derart siedlungsnah sind fünf Stunden eine lächerliche Leistung - und Schadenersatz geltend gemacht, würde vielleicht auch die DB ihr Notfallmanagement besser ausstatten, dessen unzureichende Ausstattung ist bekannt, frage mal die örtlichen Feuerwehren, die würden oft schneller und besser eingreifen können, müssen aber immer erst auf den Notfallmanager der Bahn warten, der nebenbei häufig später kommt als die Bahn das eigentlich selbst vorsieht.

Kannst du irgendwelche Präzedenzfälle für (erfolgreiche) Strafanzeigen in solchen Fällen anführen, z.B. wenn jemand in einem Aufzug steckengeblieben war?

Und übrigens sollten hier die üblichen Ansprüche wie bei Verspätungen gelten. Fünf Stunden Verspätung sind jetzt schon ziemlich selten. Aber wieso man bei steckengeblieben Zügen von Freiheitsberaubung spricht und bei verspäteten Zügen aber nicht mit Strafantrag droht ist etwas unklar. Sicher wenn heiße Temperaturen dazukommen ist ersteres deutlich schlimmer, aber davon war in den Berichten bisher nicht die Rede.

Hallo.

Dauert es denn so lange, eine Diesellok aufzutreiben und den Zug in den nächsten Bahnhof zu schleppen?

Dr. Nagl von der DB erläutert:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,10547047,10547114#msg-10547114

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Dauert es denn so lange, eine Diesellok aufzutreiben und den Zug in den nächsten Bahnhof zu schleppen?

Ja,
weil dann ja auch noch die Kupplung passen muss,
Eine Diesellok hat in der Regel eine Schraubenkupplung, oder eine Rangierkupplung, dann geht die gar nicht.

Hinzu kommt das es Sonntagmorgen war, und kein Tf zur Verfügung stand.
In Frankfurt Hbf gibt es entsprechende Diesellok, die auch schon die Passende Kupplung hat.
Aber die dürfen die wenigsten von DB Fernverkehr fahren.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Dauert es denn so lange, eine Diesellok aufzutreiben und den Zug in den nächsten Bahnhof zu schleppen?

Die Oberleitung und beide Stromabnehmer waren beschädigt, teilweise im Tunnel. Um beim Abschleppen nicht noch mehr kaputt zu machen musste beides erste (provisorisch) repariert werden. Auch wurden die Fahrgäste erst in einen anderen Zug evakuiert bevor der Zug selber abgeschleppt wurde. Ob es jetzt solange gedauert hat eine Situation herzustellen in der die Fahrgäste sicher umsteigen konnten oder ob der ‘Ersatzzug’ erst nach den Reparaturarbeiten nahe genug an die Unfallstelle herankommen konnte ist mir nicht klar.

- kein Text -

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

"Wenn man mit dem Mädchen, das man liebt, zwei Stunden zusammensitzt, denkt man, es ist nur eine Minute. Wenn man aber nur eine Minute auf einem heißen Ofen sitzt, denkt man, es sind zwei Stunden - das ist die Relativität."

Nun stellt man sich mal fünf Stunden im havarierten ICE ohne Geliebte vor...

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797