Ich werde also ab 1.5.2023 weiterhin mit einer Chipkarte unterwegs sein, auf der "Ticket 2000" draufsteht, aber dann ein DeutschlandTicket drin ist. Oder die Wuppertaler Stadtwerke warten erstmal ab, welche Kunden Widerspruch gegen die Umwandlung einlegen, und schicken dann allen anderen kurz vor dem 1.5.2023 einen "Aufkleber" oder eine neue Chipkarte. (Andernfalls könnte auch jemand den DT-Aufkleber benutzen, der bei seinem Ticket 1000/2000 bleibt.)

Wird denn nicht das Ticket zumindest im Verkehrsverbund online ausgelesen, so dass der Aufkleber zumindest dort eigentlich völlig egal sein müsste?

Die Frage ist allerdings, ob das nur ein Werbebild ist oder dem tatsächlichen Design entspricht...

Meins ist noch nicht da. Werde nach Ankunft diesen Faden vermutlich vergessen haben. Vielleicht mal die Hochbahn anschreiben, die kümmert sich drum.

Ja, ohne Foto. Nur mit Namensaufdruck.

Gruß
EC 178

D.h. die ist ohne Foto? Ist das allgemein beim DTicket als Chipkarte so? Denn die VBB-Chipkarte haben ja sonst bei personengebundenen Karten ein Foto.
Mit Foto fände ich besser, weil man dann vielleicht nicht bei jeder Kontrolle auch noch den Perso dazulegen muss. Das ist es auch, was mich an der Handyticketvariante nerven würde. Die ganze Argumentation „als QR Code im Handy ist ja so einfach und praktisch“ bricht für mich zusammen, solange es den Perso nicht auch digital als App gibt.

Selbst bei der BC100 ist seit Dezember kein Foto mehr drauf, und die kostet ja einiges mehr.
Mal mit und mal ohne Foto ist dann auch nicht klug, bis jemand dann sagt, die gilt nicht ohne Foto.
Allerdings habe ich bis jetzt bei der BC100 noch nie einen Ausweis dazu zeigen müssen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Mit Foto fände ich besser, weil man dann vielleicht nicht bei jeder Kontrolle auch noch den Perso dazulegen muss. Das ist es auch, was mich an der Handyticketvariante nerven würde. Die ganze Argumentation „als QR Code im Handy ist ja so einfach und praktisch“ bricht für mich zusammen, solange es den Perso nicht auch digital als App gibt.

Ja, und wie ist es bei Kindern, die über 6 sind, aber unter 16? Die müssen ein eigenes D-Ticket haben, aber sie haben meist keinen Personalausweis.

Bei der BVG kann ich es selber auswählen und entscheiden, ob Handyticket oder Chipkarte. Finde dort jedoch nichts über die Kündigungsfrist (10. des Vormonats?) und ob die Chipkarte ggf. zurückgesendet werden muss? Weiß hier jemand Bescheid? Danke.

Bei Kündigung des normalen BVG-Abos mit VBB Fahrcard steht in der Kündigungsbestätigung, dass man die Chipkarte einfach vernichten könne.

Für das D-Ticket wird man das aber wegen des Missbrauchsrisikos vermutlich ändern. Zumindest, wenn sie clever sind.

Die Kündigung ist „jederzeit zum Monatsende“ möglich. Bei Kündigung nach dem 25. des Monats kann es aber sein, dass die nächste Abbuchung noch vorgenommen wird und dann innerhalb von 14 Tagen erstattet wird (laut bvg.de)

Es lohnt sich ggf., hier eine Liste zu erstellen, bei welchen VU zusätzlich zur Chipkarte weitere Nachweise erforderlich sind.

Gehen derartige Tendenzen bei einigen VU nicht gänzlich gegen die Intention des Deutschlandtickets? Wenn ich von A nach D über B und C fahre, muss ich künftig eine Liste konsultieren, um zu erfahren, dass der Stadtbus in A zusätzlich zur Chipkarte eine digitale Auftragsbestätigung sehen möchte, in der Straßenbahn B gilt das Ticket nur mit ausgedrucktem Nachweis, in C werden Chipkarten nicht anerkannt, ich muss mir zuvor einen QR-Code besorgen und in D werden nur vom lokalen Verbund ausgegebene Chipkarten akzeptiert, sonst muss ich zuvor im Kundenzentrum eine Bestätigung holen, dass mein Ticket gilt?

Wenn man sich somit trotz gültigem Ticket, aber wegen fehlender "zusätzlicher Nachweise" auf derartigen Mehraufwand einstellen muss, scheint das Deutschlandticket sein Ziel nicht zu erreichen. Ich halte das Vorgehen der HSB, einen zusätzlichen Nachweis zu fordern, für tarifwidrig. Meines Erachtens nach sollten alle dem Deutschlandtarif angeschlossenen Verkehrsunternehmen, zu denen die HSB, die ja ausgeschriebene Nahverkehrsleistungen erbringen, gehören, jede Form des Deutschlandtickets akzeptieren und es ist allein deren Problem, wenn sie nicht über Chipkarten-Lesegeräte verfügen. Von den Kunden zu verlangen, sich vorher bei jedem VU zu informieren, ist in meinen Augen nicht möglich. Ich bezweifle, dass eine wegen fehlender "zusätzlicher Nachweise" ausgestellte FN Bestand hätte - und ich werde definitiv nicht mit meinem bei der Kontrolle vorgelegten gültigen Ticket nachträglich ins Kundenzentrum kommen und 7€ für die Unfähigkeit des Verkehrsunternehmens zahlen.

Nein, zum Beispiel die diversen VU im VRR wurden ja schon erwähnt.

Sind die neu ausgegebenen und versendeten VRR-Plastikkarten wirklich mit einem Deutschland-Logo versehen? Ich habe bis jetzt eine diesbezügliche Bestätigung nur von einem VBB-Kunden gelesen. Und die VRR-Hotline ist werktags nur bis 20 Uhr erreichbar.