Na immerhin.
Vor paar Jahren war es einfach da konnte man sich aus der Zugnummer schon einfach herleiten welcher ICE es sehr wahrscheinlich ist.

Kann man es nicht anhand der Reservierungsmöglichkeiten sehen?
Oder an der Beschreibung zu Fahrradplätzen und Hublift?

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Auf der Linie 42 verkehren aktuell 403, 407 und 412. Die vierstelligen Zugnummern sind i.d.R. Züge mit BR 412.

Auf der Linie 41 werden in diesem Fahrplan planm. ausschließlich 403 eingesetzt. Im vergangenen Jahr gab es ein Zugpaar mit BR 412.

- kein Text -

...aber für den war er auch nie gedacht, da er mit Begriffen wie Tfz:411 oder Bpmz eh nichts anfangen kann.
Für Interessierte war er durchaus sinnvoll denn man konnte schnell durch die Zugnummer herausfinden wie ein Zug gebildet ist.
Nun muss man jeden einzeln bis zur Reservierung durchklicken was ein wahnsinninger Aufwand ist. Und am Bahnsteig gucken geht dann vor Abfahrt aber für eine Planung, wo man zB eine bestimmte BR benutzen möchte absolut nutzlos.
Naja jetzt gehts gleich von Göttingen mit einem schönen 411 los. Den hab ich anhand der Zugnummer direkt erkannt.

Grüße 611 040

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Ich finde, dass tagesaktuelle Wagenstandsinformationen wesentlich besser sind als statische Wagenstandsanzeiger, egal ob am Bahnhof oder online als pdf.

Im konkreten Fall auf der Reise sicher. Aber zum Planen sind die übersichtlichen PDF-Tabellen durchaus gut. Zum Beispiel für Fragestellungen wie:

• In welchem Zug verkehrt welcher Wagentyp? [In meinem Fall: Avm(m)z, ARkimbz und Bimmdzf; jeder Nutzer dürfte individuelle Interessen haben. Und ich habe weder Lust noch Zeit, dass durch Einzelabfragen der Fernzüge in der Reservierungsmaske der DB und Wagenskizzen herauszufinden.]
  
• In welcher Richtung verkehrt der Zug auf welchem Abschnitt geplant? Dass die Reservierungsmaske der DB da nicht so zuverlässig ist, dürfte bekannt sein.

Es gibt einfach zu viele tägliche Abweichungen. Mir wäre es lieber, wenn die DB die Schnittstelle dafür offiziell freigibt anstatt deren externe Nutzung einfach stillschweigend zu tolerieren und eines Tages ohne Vorwarnung abzuschalten.

Zustimmung

Mit marudor.de und finalrewind.org hat man ja zwei ziemlich gute Plattformen, um sich tagesaktuell über die Wagenstände zu informieren. Deren Zukunft sollte auf jeden Fall gesichert werden.

Besser wäre der direkte Zugriff auf aufbereitete Daten ohne Zwischenwebsites. Eine zusätzliche Angabe von Wagentyp und ggf. Bauart wäre (auch bei den genannten Zwischenwebsites) gut, denn mir fehlt die Lust und Zeit, mir aus den Fahrzeugnummern die Wagen(bau)art abzuleiten.

Aus den tagesaktuellen Daten lassen sich ja die geplanten Wagenreihungen extrahieren. Mit etwas Aufwand könnte man damit sogar Export-Funktion bauen, und eine Tabelle mit Zugnummern, Datum und geplante Wagenreihung erzeugen.

Ein ziemlicher Aufwand.

Ich finde, dass tagesaktuelle Wagenstandsinformationen wesentlich besser sind als statische Wagenstandsanzeiger, egal ob am Bahnhof oder online als pdf.

Es mag für die DB bequem sein und noch mehr Mühe & Arbeit einsparen für eine korrekte Stellung des Zuges zu sorgen. Und es mag dem einen oder anderen Kollegen egal sein. Nur denkt bitte bei allem 'egal' bitte auch an die Korrespondenzbahnhöfe, wo man zwischen zwei ICE binnen weniger Minuten umsteigen können soll. Es ist eine gewaltiger Unterschied, ob sich meine beiden reservierten Wagen im Block F/E direkt gegenüber stehen oder ob ich durch das Gedränge den Bahnsteig und einen 16-Wagenzug entlang bis B/A laufen muß. Und mir dabei andere Schwaden von Umsteigern entgegen kommen.

Ebenso in Köln, Dormund oder Nürnberg. Die Bahnsteige sind schon ohne dieses Quergerenne oft eng genug mit Leuten belagert. Muß Hetzerei beim Umsteigen wirklich zu einer beliebigen Normalität und dauerhaft etabliert werden, nur weil es der Bahn beliebig bequem ist? Das wird zu unnötigen Verspätungsminuten führen wie heute auch schon, wenn die Aufsicht nervös mit dem Schlüsselbund klappert und die Leute über die Abfahrtminute hinaus immer noch rennen und sich an den Türen stauen.

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797