Ich bin gester mit ICE 624 von München nach Dortmund gefahren. Ab Köln Deutz ging es in 1h 43 Min nach Do, jedenfalls gestern über Solingen Ohligs, pardon Solingen Hbf.
Zum Teil mit 30 kmh fuhr der IC"Express" nach Düsseldorf, Blumen pflücken war wegen der Herbstzeit und der modernen Technik aber nicht möglich.
Im Ernst, da jagt der Zug mit z. T. 300 kmh nach Köln und dann geht es im Schneckentempo nach Dortmund. Zu Zeiten des IC-Taktes " jede Stunde, jede Klasse" vor Ca 40 Jahren schafften die IC Köln-Dortmund in ca. 1h 10 Min statt 1h 43 Min bei ICE 624.
Aber bei solchen Zeitpuffern ist man natürlich pünktlich in Dortmund.
Das mag gut für die Statistik sein, aber schlecht für das Image und bei Reisen über Köln hinaus ein ökologischer Wahnsinn.

Die normale Fahrtzeit von ICE 624 ist 1:12 h. Momentan ist Köln-Düsseldorf gesperrt, deshalb ja die Umleitung.

Ich bin gester mit ICE 624 von München nach Dortmund gefahren. Ab Köln Deutz ging es in 1h 43 Min nach Do, jedenfalls gestern über Solingen Ohligs, pardon Solingen Hbf.
Zum Teil mit 30 kmh fuhr der IC"Express" nach Düsseldorf, Blumen pflücken war wegen der Herbstzeit und der modernen Technik aber nicht möglich.
Im Ernst, da jagt der Zug mit z. T. 300 kmh nach Köln und dann geht es im Schneckentempo nach Dortmund. Zu Zeiten des IC-Taktes " jede Stunde, jede Klasse" vor Ca 40 Jahren schafften die IC Köln-Dortmund in ca. 1h 10 Min statt 1h 43 Min bei ICE 624.
Aber bei solchen Zeitpuffern ist man natürlich pünktlich in Dortmund.
Das mag gut für die Statistik sein, aber schlecht für das Image und bei Reisen über Köln hinaus ein ökologischer Wahnsinn.

Wenn du nicht nur zum Blumen pflücken aus dem Fenster geschaut hättest wäre dir aufgefallen das du zwischen Köln und Düsseldorf über eine ganz andere Strecke gefahren bist, im Regelfahrplan ist der 624 nicht so lange unterwegs von Köln nach Dortmund.

Ich bin gester mit ICE 624 von München nach Dortmund gefahren. Ab Köln Deutz ging es in 1h 43 Min nach Do, jedenfalls gestern über Solingen Ohligs, pardon Solingen Hbf.
Zum Teil mit 30 kmh fuhr der IC"Express" nach Düsseldorf, Blumen pflücken war wegen der Herbstzeit und der modernen Technik aber nicht möglich.
Im Ernst, da jagt der Zug mit z. T. 300 kmh nach Köln und dann geht es im Schneckentempo nach Dortmund. Zu Zeiten des IC-Taktes " jede Stunde, jede Klasse" vor Ca 40 Jahren schafften die IC Köln-Dortmund in ca. 1h 10 Min statt 1h 43 Min bei ICE 624.
Aber bei solchen Zeitpuffern ist man natürlich pünktlich in Dortmund.
Das mag gut für die Statistik sein, aber schlecht für das Image und bei Reisen über Köln hinaus ein ökologischer Wahnsinn.

Regulär braucht ICE 624 auch nur 1h 12 Min von Köln Messe/Deutz ab 18:17 via Düsseldorf nach Dortmund an 19:29.
Als Umleiter via Solingen haben die regulären Züge auf dieser Strecke Vorrang, was das Schleichen im Blockabstand erklärt, auch wenn solche Fahrten zugegebenermassen nervig sind. Bei ICE, die nur kurze Zeit vorübergehend auf einer anderen Strecke fahren, wäre das zerschiessen des NV-Takts zugunsten von ICE's unverhätnismässig. Das wird auch in der "Fläche" nicht gemacht und so muss halt ein ICE auch ggf. mal in einer Milchkanne im Allgäu planmässig zur Kreuzung mit RE halten.

Direkter Vergleichszug von z.B. von 1985 (was älteres liegt mir nicht vor) wäre übrigens IC 508 "Kommodore" Frankfurt(M) - Hamburg-Altona, Köln ab 18:09 auch via Düsseldorf - Dortmund an 19:25 gewesen und der war mit 1h 16 Min regulär doch vier Min. langsamer als heuer ICE 624 und wenn man die 2 Min. über die Hohenzollernbrücke noch draufrechnet, zieht der damalige IC dennoch den kürzeren. ;)
Von Frankfurt(M) aus, IC damals ab 15:49 vs. ICE heuer ab 17:10 wird es erst recht deutlich, aber da hat sich die Infrastruktur auch geändert.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab