- kein Text -

Ich find ja viel interessanter, dass man tatsächlich die "gesamte Flotte in Europa" in der deutschen Standardvariante fahren lässt.

Also zumindest ich hätte nicht erwartet, dass in Schweden an den Wagen außen steht: "Ich fahre mit 100%-Ökostrom von Greenpeace-Energy", ob das wohl überhaupt (in Schweden) stimmt?

Dass man aber sämtliche Sticker in den Wagen auch nur auf Deutsch - Englisch - Schwedisch beschriftet hat, lässt durchblicken, dass man hier zumindest mit diesem Rollmaterial nicht in weitere Märkte expandieren will.
Sonst wär wohl nach alten Planungen Französisch mit dabei ;)?

Musste jedenfalls schmunzeln, als der schwedische Flixtrain in völliger D - Montur ankam.
Erst D-HCTOR (ohne Zulassung für D aber) und dann die Wagen von D-Tal.
Von wem least denn Hectorrail die Vectrons?

Naja, vielleicht wird ja mal, wenn das Konzept des Wagentausches bei Leipzig - München erfolgreich ist, auch zwischen Schweden und Deutschland getauscht. Mit Hectorrail hätte man ja ein EVU an der Hand, dass das kann und auch für andere Nachtzüge über die Grenze fährt.

Na gut die DB fährt die Strecke leider auch mit ICE 4 statt wie früher mit IC.

Mich wundert die Nachtverbindung ehrlich gesagt etwas. Bei den billigen Preisen rechnet sich der ganze Bums doch nur, wenn der Zug auch gut ausgelastet ist. Das kriegt man aber zu den Zeiten über Nacht nicht hin.