Die Lok kostet kostbare Zuglänge, bei einer Triebwagen Lösung hätte der Sitzabstand gesteckt werden können bei gleicher Zuglänge und gleicher Anzahl Sitzplätze. Schade,aber da spielte wohl der Preis die wichtigste Rolle.

Hm ich weiß ja nicht... Im ic Abteil sitze ich leider bequemer auch wenn es 2. Klasse war der NIM ist leider eine sehr enge Kiste...

Gerade die dreier Reihe im Steuerwagen oben ist ein Witz... Wenn auch 2§klasse

Leider ist das Fahrzeug sehr verbaut und eng. Auch in der erste Klasse zwei Leute gegenüber am Tisch ist sportlich

Hallo ICE16,

ich meine ganz konkret die Abteile in dem Waggon, der auch im IC als Bvmz eingesetzt wird. Und neben einem Grossraum Abteile mit 3 Sitzen nebeneinander und sehr geringem Sitzabstand hat.

Diese wurden/werden im 200 KM/h schnellen München-Nürnberg Express einfach als 1. Klasse verkauft. Obwohl sie doch 2. sind. Also 12/18 Plätze ohne wirklich mehr Platz zu bieten.

Was ich nie verstanden habe, weil man in den anderen Waggons genug Platz gehabt hätte.

In den vor einiger Zeit erschienenen Bildern s as h das dagegen richtig gut aus.

Liebe Grüße

GUM

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Also die Sitze in den alten Garnituren sind das unbequemste, was die DB vor 20 Jahren noch liefern konnte. Im Grunde genommen konnten hier nur 3 Haushalte, wie man heute so schön sag, komfortabel sitzen. Die Grenze wurde aber oft überschritten und die Leute haben sich lieber in die 2. Klasse in Reihe gesetzt als sich zu jemanden ins Abteil zu setzen. Habe ich öfters beobachten können. Die 3 Abteile, die dann auch nicht mal räumlich zusammenhängen sind ein trauriger Witz gewesen. Dazu kommt, dass einige dieser Abteile (oder gar Wagen, weiß nicht genau) keine Steckdosen hatten. Im Jahr 2020 absolutes No-Go. Tische gibt es auch keine. Arbeiten am Laptop und mit Maus? Keine Chance. Schweres Gepäck? Darfst es erstmal hochwuchten oder es steht am Boden rum.

Auch wenn ich grundsätzlich pro Abteil bin, aber die Leistung war unterirdisch. Ich habe deswegem, wenn ich 1. Klasse gefahren bin, lieber die in Ingolstadt gebrochenen Verbindungen gewählt.

Die neue 1. Klasse ist meiner Ansicht nach tatsächlich ein Sprung nach vorne. Du hast sogar die Wahl, an welchem Zugende du lieber sitzen willst. Dann auch noch die Wahl zwischen Oberstock und normale Einstöckerhöhe. Als regelmäßiger Nutzer des Zuges und der dortigen 1. Klasse finde ich den Zug mega.

Nur befürchte ich ein neues Schwank-Desaster, weil der Zug mitten ausm nichts ziemlich krass zu schwanken angefangen hat. Vielleicht war das auch nur ein Einzelfall.

Welche Dreierreihe im Steuerwagen meinst du? Die Dreierreihen, die in jedem Wagen (außer dem mit der 1. Klasse) zweimal verbaut sind?