Es gibt einen neuen Anlauf im Fernbusgeschäft, der die Komfortdefizite von Flix & Co beseitigen will und damit auch Bahn FV-Kunden ansprechen will.

Noch fühle ich mich nicht angesprochen. Gibt es keine großen Tische? Wie soll man denn dann arbeiten können? Auch in normalen Reisebussen mit 4er Anordnung samt Tisch sind diese meist für normale Reisegäste ausgelgt und haben keine Ebene Fläche, sondern einen Rand und dazu Vertiefungen für Flaschen. Das hätte man hier durch vernünftige ebene Tische ändern können.

Nicht zu unterschätzen ist das Fahrverhalten von Bussen auf Autobahnen. Das Bremsen Beschleunigen und die Spurwechsel nerven stark beim Arbeiten. Dieses Problem hat die Bahn seltener. Wenn man also 6h bis 7h Stunden in so einem Bus verbringt, ist das denke ich nicht produktiv.

Hey,

die Idee an sich mag ja nich schlecht sein, aber

1.) sowas lohnt sich doch nur auf "kurzen" Strecken... wer setzt sich über Stunden in ein Bus...
2.) sieht das doch arg nach Masse anstatt nach Qualität aus, lieber nur die Hälfte an sitzen, dafür 4er Plätze mit großen Tisch für seinen Laptop, Getränke etc...

Wenn man so ein Konzept starten will, dann doch bitte durchdacht und mit der geeigneten Qualität, und auch ausreichend Platz und vorallem Komfort... Es darf dann auch ruhig Edler aussehen und soll so bequem wie möglich sein...

Die Bilder sehen eher aus wie Flixbus+. Aber keinesfalls wie für Businessreisende gedacht.

Beste Grüße
Basti

Habe schon vor ein paar Tagen kurz drübergelesen, aber mich nicht weiter damit beschäftigt.

https://www.swrfernsehen.de/marktcheck/roadjet-fernbus-flixbus-100.html

Roadjet könnte in eine Lücke stoßen, da es bislang keinen Luxus-Fernbus-Anbieter auf dem Markt gibt. Die meisten Anbieter haben in der Vergangenheit auf niedrige Ticketpreise und weniger auf Komfort an Bord gesetzt.

Auch wenn ich jedem Wettbewerber nur das Beste wünsche: Roadjet ist nicht der erste, der es mit "Mehr Komfort" versucht hat, im Fernbusgeschäft erfolgreich zu sein - und daran gescheitert ist. Wer erinnert sich noch an ADAC/Posbus?

Das Reisen mit dem Fernbus ist günstiger als Bahn und Flug, statistisch gesehen sicherer sowie flexibel buchbar. Bisher ähnelten sich Service und Komfort an Bord der verschiedenen Anbieter. Auf der Suche nach Zielgruppen, die sparsam sind und wenig Wert auf die schnellste Verbindung legen, legt das Konzept von Post und ADAC die Qualitätslatte für Langstreckenfahrten nun ein Stück höher. Die Fahrzeuge verfügen über einrückbare Sitze mit 80 Zentimeter Sitzplatzabstand, Stromanschluss in jeder Sitzreihe sowie kostenlosen Internetzugang über Wlan. Über ein Mediacenter lassen sich unterschiedliche Audio- und Video-Angebote nutzen. Snacks und Getränke sind in allen Bussen erhältlich. An den Haltestellen stehen Servicekräfte bereit, um ein schnelles, reibungsloses Ein- und Aussteigen zu gewährleisten.

https://www.swp.de/wirtschaft/news/post-und-adac-setzen-bei-ihrem-fernbus-konzept-auf-s...

Denn sind wir mal ehrlich: Fernbus ist nie und nimmer komfortabel. Man kann ein bisschen mehr Sitzabstand reinbringen, meinetwegen auch W-Lan oder gratis Snacks - aber ein Fernbus ist und bleibt ein Bus. Jeder, der unterwegs arbeiten möchte, halbwegs schnell am Ziel ankommen möchte, wird den Zug, den eigenen PKW und gerade für Strecken wie Berlin - Stuttgart das Flugzeug nutzen - aber nie uns nimmer den Fernbus!

Fernbus ist für Fahrgäste mit kleinem Geldbeutel, nicht aber für Geschäftsleute (die ihre Fahrkarte vom Arbeitgeber gezahlt bekommen und im ICE sitzen) und auch nicht für Fahrgäste auf der Suche nach Komfort. Denn das Geschaukel, das rein- und rausfahren in die Innenstädte zum ZOB, die kleinen Toiletten etc... all das ist kein Komfort und wird es auch nie sein - komfortabel Arbeiten im Fernbus ist nach meiner Erfahrung auch mit Sitzabstand kaum möglich.

Hallo,

interessant finde ich, dass beim Einstieg eine automatische Messung der Körpertemperatur durchgeführt wird. Bei Werten über 37 Grad Celsius erfolgt eine Warnmeldung.

Gruß

Zg_2

Und zwar statt am 03.08. geht es nun voraussichtlich eine Woche später am 10.08. los.

Als Grund nannte Roadjet gegenüber dem SWR Probleme bei der Zulassung der Fernbusse

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/roadjet-verschiebt-start-100...