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Hallo,

kurze Frage: Soweit mir bekannt ist, führt der morgendliche IC 2092 München - Ulm - Stuttgart ein Bordrestaurant (es handelt sich offenbar um eine ÖBB-Garnitur?).

Hat die Gastronomie bereits ab München (ab 5.22 Uhr) geöffnet? In der DB Auskunft ist kein Hinweis darauf, dass das Restaurant evtl nur auf einer Teilstrecke geöffnet hat. Da das Personal ja offenbar von DONs kommt, weiß ich jedoch nicht inwiefern die Angaben der DB korrekt sind.

Danke im Voraus.

Guten Morgen,

richtig erkannt, es ist eine ÖBB-Garnitur. Diese kommt als EC 112 "Blauer Enzian" am Abend zuvor aus Klagenfurt Hbf mit Kurswagen aus Zagreb in MÜnchen Hbf an.
Fährt dann morgens Richtung Stuttgart und wieder zurück nach München Hbf um dann widerrum als EC 113 "Blauer Enzian" nach Klagenfurt/Zagreb zufahren.

Bzgl. Bewirtschaftung würde ich mal davon ausgehen, dass der Speisewagen bewirtschaftet wird, ansonsten würde der Hinweis auf Mitführen eines solchen Wagens nicht vermerkt. Aber genaueres kann ich nicht sagen.

Beste Grüße
Basti

Hallo,

bis 31.10.2020 sind folgende IC zwischen Stuttgart und München aus ÖBB Garnituren mit Taurus Sandwich gebildet, die in der 1. Klasse Abteile mit nur 4 Sitzplätzen(Businessabteile) bieten, mit folgendem Umlauf:

EC 112 Klagenfurt - München, IC 2090 München - Stuttgart, IC 2093 Stuttgart - München, IC 2092 München - Stuttgart, IC 2091 Stuttgart - München, EC 113 München - Klagenfurt.

Ob man das nun gut findet, oder weniger gut muss jeder für sich selbst entscheiden, meiner Meinung nach ist die 1. Klasse in den DB IC-Wagen besser, die 2. Klasse ist bei der ÖBB besser, zu Mal es bei der ÖBB in der 2. Klasse reine Abteilwagen gibt.

Warum hat man die Züge in München getrennt und fährt nicht als durchgehender Zuglauf Stuttgart-Klagenfurt?

Die Züge machen ja in München Bahnsteigwende.

Hallo,

die Zugläufe vom 112 und 2090 unterscheiden sich deutlich in der Fahrzeit und im Halteschema:

112 Abfahrt München 15:48 Uhr, hält nur in Augsburg Hbf, Ulm Hbf und Stuttgart Hbf

2090 Abfahrt München 16:46 Uhr hält in Pasing, Augsburg Hbf, Ulm Hbf, Göppingen, Plochingen und Stuttgart Hbf.

Das würde ich dann doch als deutlichen Unterschied betrachten, der auch eine andere Zugnummer rechtfertigt, sonst sind Fahrdienstleiter, Lokführer und Zugpersonal mehr verwirrt wie das die Sache klar ist. Züge mit unterschiedlichem Halteschema und gleicher Zugnummer sind sehr gefährlich, da ist der Tf schnell mal an einem Planhalt durchgefahren, bei einer anderen Zugnummer ist die Sache eindeutig.

113 Abfahrt Stuttgart Hbf 09:58 Uhr, hält nur in Ulm Hbf, Günzburg, Augsburg Hbfund München Hbf

2091 Abfahrt Stuttgart Hbf 08:54 Uhr, hält in Plochingen, Göppingen, Ulm Hbf, Augsburg Hbf, Pasing und München Hbf.

Warum hat man die Züge in München getrennt und fährt nicht als durchgehender Zuglauf Stuttgart-Klagenfurt?

Die Züge machen ja in München Bahnsteigwende.

und so eine Frage von einem Tf bei der Firma!

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Warum hat man die Züge in München getrennt und fährt nicht als durchgehender Zuglauf Stuttgart-Klagenfurt?

Die Züge machen ja in München Bahnsteigwende.

und so eine Frage von einem Tf bei der Firma!

Meine Antwort wäre ja gewesen Weil der Fahrplanersteller noch so schöne Nummern überhatte :)

Und der Gerechtigkeit wegen, der Zug muss in Deutschland noch Füllleistungen als IC machen.

Ja? Darf ich so etwas dann nicht fragen?

Generell sollte man vor Abfahrt in den Fahrplan schauen wo man zu halten hat und wo nicht.

Hallo,

der 112/113 fährt mit ÖBB Taurüssel und kann daher nicht mit EBu(La) fahren, weil das bei den ÖBB-Loks nicht verbaut ist. Ich glaube nicht dass es den Buchfahrplan besonders übersichtlich macht, wenn man da zwei mal den gleichen Zug mit unterschiedlichen Fahrzeiten und Halten abdruckt.

Gruß

Naja, wir laden uns den "Buchfahrplan" ja tagesaktuell aufs Tablet runter.

Naja, wir laden uns den "Buchfahrplan" ja tagesaktuell aufs Tablet runter.

Davon abgesehen gibts ja übers Fahrplanjahr sowieso gefühlt 1000 Abweichungen :)

Eben...
Das ist doch schon normal dass ein Zug nahezu jeden 2ten Verkehrstag einen (geringfügig) abweichenden Fahrplan hat.
Im EBuLa muss man dann den richtigen Verkehrstag auswählen und schon passts.

z.B. beim 2020 gibt es nahezu keine zwei Tage mit dem gleichen Fahrplan, da er auf dem Laufweg immer in irgendwelche Nachtbaustellen mit Fahrzeitanpassungen, Haltausfällen oder Umleitungen kommt.

Grüße 611 040
aus meinem Lieblingsdesiro 642 009

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Warum hat man die Züge in München getrennt und fährt nicht als durchgehender Zuglauf Stuttgart-Klagenfurt?

Die Züge machen ja in München Bahnsteigwende.

und so eine Frage von einem Tf bei der Firma!

Gibt doch genug andere Züge bei denen sich die DB nicht dran stört lange Aufenthalte unter beibehaltung der Zugnummer durchführt, obwohl eine Durchreise nicht mal sinnvoll ist, im Gegensatz zum genannten Beispiel.

Stichwort: IC 2313

Von dir erlebt ja in der Tat selten solche hingerotzen Sinnlosantworten, auf eine durchaus berechtigte Frage.

--
[image] #FreeAssange

Warum hat man die Züge in München getrennt und fährt nicht als durchgehender Zuglauf Stuttgart-Klagenfurt?

Die Züge machen ja in München Bahnsteigwende.

und so eine Frage von einem Tf bei der Firma!

Gibt doch genug andere Züge bei denen sich die DB nicht dran stört lange Aufenthalte unter beibehaltung der Zugnummer durchführt, obwohl eine Durchreise nicht mal sinnvoll ist, im Gegensatz zum genannten Beispiel.

Stichwort: IC 2313

Der vor einigen Jahren sogar mal getrennt war...

Von dir erlebt ja in der Tat selten solche hingerotzen Sinnlosantworten, auf eine durchaus berechtigte Frage.

Warum hat man die Züge in München getrennt und fährt nicht als durchgehender Zuglauf Stuttgart-Klagenfurt?

Die Züge machen ja in München Bahnsteigwende.

und so eine Frage von einem Tf bei der Firma!

Gibt doch genug andere Züge bei denen sich die DB nicht dran stört lange Aufenthalte unter beibehaltung der Zugnummer durchführt, obwohl eine Durchreise nicht mal sinnvoll ist, im Gegensatz zum genannten Beispiel.

Stichwort: IC 2313

Von dir erlebt ja in der Tat selten solche hingerotzen Sinnlosantworten, auf eine durchaus berechtigte Frage.

Aber nicht in einem Fahrplanjahr, den es gibt auch Tage wo der Zug bis Dortmund fährt, auch wenn die Baustelle im Jahresfahrplan eingearbeitet ist.
Dazu muss man aber etwas von der Fahrplanbestellung bei DB Netz verstehen.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Warum hat man die Züge in München getrennt und fährt nicht als durchgehender Zuglauf Stuttgart-Klagenfurt?

Die Züge machen ja in München Bahnsteigwende.

und so eine Frage von einem Tf bei der Firma!

Gibt doch genug andere Züge bei denen sich die DB nicht dran stört lange Aufenthalte unter beibehaltung der Zugnummer durchführt, obwohl eine Durchreise nicht mal sinnvoll ist, im Gegensatz zum genannten Beispiel.

Stichwort: IC 2313

Von dir erlebt ja in der Tat selten solche hingerotzen Sinnlosantworten, auf eine durchaus berechtigte Frage.

Aber nicht in einem Fahrplanjahr, den es gibt auch Tage wo der Zug bis Dortmund fährt, auch wenn die Baustelle im Jahresfahrplan eingearbeitet ist.
Dazu muss man aber etwas von der Fahrplanbestellung bei DB Netz verstehen.

Falls du 112/113 meinst der fährt nie nach Dortmund.

Bis vor kurzem gab es doch noch den IC 2377 "Strelasund" Ostseebad Binz-Karlsruhe Hbf,

samstags fuhr der nur bis Hannover Hbf
Mo-Fr,So weiter bis Frankfurt Main,
Fr weiter nach Karlsruhe, da mit einer Standzeit in Frankfurt (Main) Hbf von ca. 50 MIn...

Beste Grüße
Basti

PS in diesem Fahrplanjahr hält der ICE 1675 (Stralsund-Karlsruhe, freitags 46 MIn im Hbf von Frankfurt (MAin)

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