Bahnhofsrätsel (ohne Bild) (Allgemeines Forum)
Bitte seid etwas umsichtig, wenn es zu einfach oder zu schwer ist oder sich Fehler eingeschlichen haben, ist mein erstes Rätsel, das ich hier stelle und bin auch deutlich weniger Experte als einige Andere hier.
- Regionalverkehr (früher wohl auch Fernverkehr zu einem beliebten, aber teuren Urlaubsort)
- nur von einem EVU bedient
- 3 Bahnsteige mit 5 Bahnsteigkanten, wovon aber nur noch 1 Bahnsteig mit 2 Kanten in Betrieb ist, dieser ist eindeutig nicht mehr im besten Zustand (stammt offenbar noch aus der Kaiserzeit, worauf ich aber nichts wetten würde, ist nur durch eine in den Boden eingelassene Metallmarkierung, die den Verlauf eines Kabels markiert, auf welchem das Flügelrad samt (Kaiser?-)Krone abgebildet ist, zu vermuten), zum Beispiel brechen hin und wieder Stücke der Bahnsteigkante einfach unter den Füßen der Reisenden weg
- kein barrierefreier Zugang (Bahnsteig nur durch Unterführung mit Treppen erreichbar und Bahnsteig auch nicht höhengleich mit den Zügen)
- liegt an einer Hauptstrecke, trotzdem nur Dieseltriebzüge (Talent und Lint)
- Bahnhofsgebäude – wie leider so oft – verkauft und augenscheinlich verfallen, obwohl es offenbar noch eine bewohnte Wohnung gibt
- vor wenigen Jahren wurde hier ein elektronisches Stellwerk für einen großen Teil der Strecke errichtet
- Unterführung, welche ebenfalls keinen allzu guten Zustand mehr aufweist) wird von der Stadt "gepflegt", gegen das bis dahin stark verbreitete Pinkeln in die Ecken wurden vor wenigen Wochen Pressspanwände schräg vor die Ecken gebaut, die erst im Dezember neu installierten LED-Lampen sind dabei aber nicht nach vorne geholt worden, sondern leuchten jetzt hinter den Pressspanwänden munter weiter
- Abzweig auf eine nicht mehr genutzte (weiß nicht genau, ob auch offiziell stillgelegte) Nebenstrecke vorhanden, für die es seit Jahren Reaktivierungspläne und -diskussionen gibt
Wer den Bahnhof kennt, bzw. ihn häufiger benutzt, wird ihn aufgrund dieser Beschreibung wohl direkt erkennen. Ansonsten könnte es eventuell etwas schwieriger werden, allerdings gibt es hier ja auch wahre Bahn-Lexika, für die es vielleicht auch so recht einfach sein könnte.
Lösungsvorschläge bitte nicht in den Betreff schreiben
Lösungsansatz
Moin,
ohne mich jetzt lange damit auseinandergesetzt zu haben, würde ich mal Diez an der Lahntalbahn in Runde werfen.
So viele Strecken, wo Talente fahren, gibt es ja hierzulande nicht mehr.
EVU wäre dann DB Regio, die abzweigende Strecke wäre die Aartalbahn Richtung Zollhaus - Wiesbaden.
Barrierefrei scheint es auch nicht zu sein, aber an ESTW meine ich mich zu erinnern.
Anzahl der Bahnsteige weiß ich nicht, mir würde jetzt spontan auch kein Fernverkehr einfallen, der da mal gefahren wäre.
Grüße,
sfasolack
Gelöst
Jo, Diez war gemeint, ging dann ja doch recht schnell.
mir würde jetzt spontan auch kein Fernverkehr einfallen, der da mal gefahren wäre.
Früher ist wohl der Westerland-Express nach Sylt über Diez gefahren, hab ich so zumindest schon häufiger gelesen. Selbst erinnern kann ich mich jetzt nicht, dafür bin ich einfach noch zu jung.
Gelöst - Erklärungen
- Regionalverkehr (früher wohl auch Fernverkehr zu einem beliebten, aber teuren Urlaubsort)
RE25 (Gießen-Limburg-Koblenz) und RB23 (Limburg-Koblenz-Mayen), früher wohl der so genannte Westerland-Express nach Sylt
[*]nur von einem EVU bedient
DB Regio
[*]3 Bahnsteige mit 5 Bahnsteigkanten, wovon aber nur noch 1 Bahnsteig mit 2 Kanten in Betrieb ist, dieser ist eindeutig nicht mehr im besten Zustand (stammt offenbar noch aus der Kaiserzeit, worauf ich aber nichts wetten würde, ist nur durch eine in den Boden eingelassene Metallmarkierung, die den Verlauf eines Kabels markiert, auf welchem das Flügelrad samt (Kaiser?-)Krone abgebildet ist, zu vermuten), zum Beispiel brechen hin und wieder Stücke der Bahnsteigkante einfach unter den Füßen der Reisenden weg
Ist selbsterklärend, kann bei Interesse auch gerne mal Fotos der Metallmarkierung hochladen, die hat halt wirklich schon einiges an Zeit auf dem Buckel
[*]kein barrierefreier Zugang (Bahnsteig nur durch Unterführung mit Treppen erreichbar und Bahnsteig auch nicht höhengleich mit den Zügen)
Ebenfalls selbsterklärend
[*]liegt an einer Hauptstrecke, trotzdem nur Dieseltriebzüge (Talent und Lint)
Die Lahntalbahn ist eine von wenigen nicht elektrifizierten Hauptstrecken
[*]Bahnhofsgebäude – wie leider so oft – verkauft und augenscheinlich verfallen, obwohl es offenbar noch eine bewohnte Wohnung gibt
Auch selbsterklärend, ist halt in privater Hand, der Besitzer kümmert sich aber nicht mehr wirklich drum und die Stadt kommt nicht ran, im Ost-Turm ist im Dachgeschoss aber noch eine Wohnung, die auch bewohnt ist
[*]vor wenigen Jahren wurde hier ein elektronisches Stellwerk für einen großen Teil der Strecke errichtet
Ebenfalls selbsterklärend, ging 2015 in Betrieb
[*]Unterführung, welche ebenfalls keinen allzu guten Zustand mehr aufweist) wird von der Stadt "gepflegt", gegen das bis dahin stark verbreitete Pinkeln in die Ecken wurden vor wenigen Wochen Pressspanwände schräg vor die Ecken gebaut, die erst im Dezember neu installierten LED-Lampen sind dabei aber nicht nach vorne geholt worden, sondern leuchten jetzt hinter den Pressspanwänden munter weiter
Auch selbsterklärend, sieht halt ziemlich peinlich und unprofessionell aus, auch wenn die Pressspanplatten inzwischen zumindest weiß angestrichen wurden
[*]Abzweig auf eine nicht mehr genutzte (weiß nicht genau, ob auch offiziell stillgelegte) Nebenstrecke vorhanden, für die es seit Jahren Reaktivierungspläne und -diskussionen gibt
Die Aartalbahn, welche als Schmalspurbahn von Bad Schwalbach bis Wiesbaden tatsächlich wieder als Teil der Wiesbadener Citybahn reaktiviert werden wird, Vorbereitungen laufen wohl schon. Vielleicht tut sich dann ja auch mal endlich was auf rheinland-pfälzischer Seite, zumindest mal bis Hahnstätten wäre ja ein Anfang
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Kabelmarkierung aus der Kaiserzeit (?) (mit Flügelrad+Krone)
[*]3 Bahnsteige mit 5 Bahnsteigkanten, wovon aber nur noch 1 Bahnsteig mit 2 Kanten in Betrieb ist, dieser ist eindeutig nicht mehr im besten Zustand (stammt offenbar noch aus der Kaiserzeit, worauf ich aber nichts wetten würde, ist nur durch eine in den Boden eingelassene Metallmarkierung, die den Verlauf eines Kabels markiert, auf welchem das Flügelrad samt (Kaiser?-)Krone abgebildet ist, zu vermuten), zum Beispiel brechen hin und wieder Stücke der Bahnsteigkante einfach unter den Füßen der Reisenden weg
Ist selbsterklärend, kann bei Interesse auch gerne mal Fotos der Metallmarkierung hochladen, die hat halt wirklich schon einiges an Zeit auf dem Buckel
Falls es jemanden interessiert, hier ein Foto der angesprochenen Markierung. Vielleicht kann weiß ja jemand was Genaueres dazu und kann mir sagen, ob meine Vermutung mit der Kaiserzeit stimmt. Auf jeden Fall ist das Teil schon was älter und wäre eigentlich schade, wenn es bei der Sanierung, welche laut der Stadtbürgermeisterin Mitte nächsten Jahres erfolgen soll, wegkommen und einfach nur vernichtet werden würde. Wird aber wahrscheinlich leider nicht zu verhindern sein...
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