[AT] ÖBB suchen 50 gebrauchte Reisezugwagen

In einer Markterkundung suchen die ÖBB 50 gebrauchte Reisezugwagen, welche

200 km/h schnell sind
eine technische Restnutzungsdauer von mehr als 8 Jahren haben
ab 2021 verfügbar sind
wendezugtautlich sind
Schwenkschiebetüren haben
klimatisiert sind
eine seitenselektive Türsteuerung haben
für mindestens Deutschland und Österreich zugelassen sind oder gleich eine RIC-Zulassung haben

10 Wagen davon sollen als Wagen erster Klasse ausgeführt sein.

Auf Twitter habe ich nachgefragt, was man damit vorhat. Die Antwort (Link) ließ nicht lange auf sich warten:

Wir investieren in neues und gebrauchtes Wagenmaterial, um qualitativ hochwertige Verbindungen anzubieten. Ausgemusterte Waggons ausschließlich durch neuwertige zu ersetzen ist dabei nicht wirtschaftlich.

Jetzt Frage an die Schwarmintelligenz in diesem Forum, welches EVU könnte sowas liefern?

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Reisehäppchen für zwischendurch gefällig?

(Bildquelle: ČD)

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Die DB, trotz selbst propagiertem Wagenmangel.

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Kein schlechter Gedanke. Die Westbahn-IC kommen ja, die wieder IC2 freisetzen, die wieder IC1 freisetzen können. Ebenso kommen die verkürzten ICE1.
Und Wagenmangel hat die DB ja noch nie davon abgehalten, Wagen abzustellen. Ebenso nicht, nicht-funktionierende IC2 auf IC1-Strecken zu stecken ohne Notfall-Reserven bereit zu halten.

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Wie wäre es mit der Česke Drahy? Die haben doch ziemlich viele Amz und Bmz... Teilweise noch im ÖBB-Farbkleid...

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Für eine DB Lounge in Erfurt!

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Die brauchen sie aber doch selbst, durch was sollte die ČD die Wagen denn ersetzen wollen, wenn sie selbst angibt, mit ihren neueren Wagen ältere ersetzen zu wollen?

Vor allem wäre es mir neu, dass die ÖBB jetzt wieder ihre Abteilwagen wollten - Großraumwagen abseits der Cityshuttles wurden ja nicht verkauft.

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Reisehäppchen für zwischendurch gefällig?

(Bildquelle: ČD)

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Die CD wird nichts abgeben können, die Pfeifen selbst aus dem letzten Loch. Man hat ja jetzt drei Bpm(m)dz gemietet, damit sich die angespannte Situation der Fahrradwagen in den ECs Praha-Berlin entspannt.

Matthias

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Und auf dem Metropolitan muss die ŽSSK aushelfen. Ja, die ČD kann wirklich es nicht gebrauchen, 50 ihrer Wagen zu verlieren...

Womit die Theorie, die ÖBB würden ihre eigenen Wagen von der ČD zurückkaufen wollen, kein gutes Fundament hätte.

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Reisehäppchen für zwischendurch gefällig?

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[*]200 km/h schnell sind
[*]eine technische Restnutzungsdauer von mehr als 8 Jahren haben
[*]ab 2021 verfügbar sind
[*]wendezugtautlich sind
[*]Schwenkschiebetüren haben
[*]klimatisiert sind
[*]eine seitenselektive Türsteuerung haben
[*]für mindestens Deutschland und Österreich zugelassen sind oder gleich eine RIC-Zulassung haben

Trenitalia dürfte da ein heißer Kandidat sein, oder? Ist halt die Frage, ob sich die ÖBB italienische Wagen antuen wollen.

Wie sieht es mit Corail-Wagen aus? Gibt es da überzählige Wagen mit RIC-Zulassung?

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

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Trenitalia dürfte da ein heißer Kandidat sein, oder? Ist halt die Frage, ob sich die ÖBB italienische Wagen antuen wollen.

Wiso "antun"? Welches Problem koennten die fuer die OeBB haben?

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Die Trenitalia-Wagen beim alex sollen wohl mächtig Zicken machen, las ich.
Das würde die Vorurteile über den Wartungszustand der italienischen Wagen bestätigen.

Grüße
E.S.

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

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Die OeBB haben doch erst kuerzlich viele Fernzugwagen verkauft -- u.A. nach CZ und PL. Warum taten sie das, wenn sie jetzt auf einmal wieder welche brauchen?

Erfuellen diese eine der Bedingungen nicht?

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