Ersatzzüge:

EC 6 Ausfall bis Basel SBB – EC 70006 (Interlaken Ost – Basel SBB)

ICE 73 Ausfall ab Basel SBB – ICE 70273 (Basel SBB – Zürich HB)

ICE 503 Ausfall – ICE 2915
ICE 515 Ausfall bis Köln – IC 2909 (Hamburg–Altona – Köln)
ICE 557 Ausfall – IC 2919
ICE 572 Ausfall – IC 2900
ICE 575 Ausfall – IC 2901
ICE 776 Ausfall – IC 2902
ICE 922 Ausfall – IC 2906
ICE 925 Ausfall – IC 2903
ICE 926 Ausfall – IC 2910
ICE 956 Ausfall – IC 2916
ICE 973 Ausfall – IC 2911
ICE 1094 Ausfall – IC 2908
ICE 1097 Ausfall – ICE 2913
ICE 1577 Ausfall – IC 2905
IC 2044 Ausfall ab Leipzig – IC 2914 (Leipzig – Köln)
IC 2047 Ausfall bis Leipzig – IC 2921 (Köln – Leipzig)
IC 2161 Ausfall – IC 2923
ICE 2444 Ausfall – IC 2904 (Dresden – Hannover) und IC 2912 (Hannover – Köln)
IC 2445 Ausfall – IC 2907

(Teil–)Ausfälle:
EC 218 ab Plochingen

ICE 1221 bis Frankfurt (M)
IC 2160

Störungen:

– PU zwischen Koblenz und Mainz bei Uhlerborn, FV (23, 424/50490, 2021, 2320) Umleitung über rechte Rheinstrecke ohne Halt

Sonstiges:

ICE 509 Halt in Bitterfeld und Halle(Saale) statt Leipzig
ICE 813 heute mit zwei getrennt fahrenden Zugteilen (813+2813)

IC 2202 Umleitung Koblenz – Düsseldorf über linke Rheinstrecke, Zusatzhalte Andernach, Remagen, Bonn Hbf, Köln Hbf, Köln Messe/Deutz (oben)
IC 2313 Umleitung Mannheim – Stuttgart ohne Halt über SFS

IC 2450 Umleitung Münster – Gelsenkirchen über Wanne–Eickel (Ersatzhalt)

Hey.

Das wurde von 218 466-1 eingeführt.

Aber du hast es in deinem Startbeitrag heute übernommen. Machst dir das System also zu Eigen.

Dass du die Lady schon so verinnerlicht hast ... Wahnsinn. Das ist mal echte Zuneigung.

Oder doch Hexerei, Hypnose, Infiltrierung?

Hm ...

Schöne Grüße von jörg

Als die ICE1-Lokomotiven fertig waren aber die Mittelwagen noch nicht, verkehrten einiger Zeit Garnituren mit ICE1-Lokomotiven und Bm235-Wagen dazwischen. Das sind ICE-Surrogate.

Wow. Wusste ich noch gar nicht.

Gab es sowas auch mit Fahrgästen?

Hier steht was dazu, demnach braucht es eine spezielle Kupplung & Puffer, und dahinter kommte aber wohl aller möglicher Krempel angehangen werden.

Also, der ICE1 ist nur für Testfahrten mit anderen Wagen gelaufen, da die Mittelwagen noch nicht ausgeliefert waren und man so die schon gelieferten Triebköpfe in einem Zugverband testen konnte. Das hat rein garnichts mit einem Ersatzzug zu tun!
Beim ICE2 hat es eine verspätete Auslieferung der Steuerwagen gegeben. Deswegen sind die ICE2-Einheiten am Anfang als längere Einheiten (10 Wagen?) mit zwei Triebköpfen eingesetzt worden (Ende der 90er). Waren aber auch keine Ersatzzüge im Sinne des Betriebs von DB FV.

Ersatzzüge sind Züge, bei denen das Planfahrzeug ausfällt und eine andere Zuggattung eingesetzt werden muss (IC statt ICE-A, ICE-T statt ICE-W usw.).

Geplante Ersatzzüge sind dann an der Nummer zu erkennen, also der 28xx-Nummer (wobei Ausnahmen die Regel bestätigen, s.u.). Diese Züge werden aufgrund von Fahrzeugmangel schon im Vorfeld geplant, um Reserven für die verbleibenden Betrieb zu schaffen. Ursachen können erhöhter Schadbestand, Außerbetriebnahme wegen technischer Fehler (z.B. Radsätze, ECTS-Problem...) etc. sein. In den letzten Wochen war teilweise im Buchungsportal schon über eine Woche vorher bekannt, dass der ICE durch einen IC-Ersatzzug ersetzt wird (so beim ICE 794/705).

Ersatzzüge sind kurzfristig eingesetzte Züge, bei denen das Planfahrzeug ausfällt. Bei dbf.finalrewind.org sind die Gründe und Störungen mit Uhrzeit aufgelistet. Da wird meist in der Nacht oder wenige Stunden vor Bereitstellung des Zuges mangels Verfügbarkeit eine Ersatzeinheit verplant (oder die Fahrt fällt aus). Hier werden die 29xx-Zugnummern (anfangend bei 2900) verwendet, aber kurzfristige Ersatzzüge ins Ausland haben -so weit ich verstanden habe- auch 28xx-Nummern, während Zusatzzüge (also Verstärkerzüge, geplant) auch mit hohen 29xx-Nummern verkehren können..

Für den Reisenden ist der Unterschied gering, eigentlich nur, dass er einmal vielleicht schon vor dem Reisetag gewarnt wird, das andere Mal kurzfristig -je nachdem wann man den Ersatzbedarf erkennt.

Über Korrekturen und das damit verbundene Dazulernen würde ich mich freuen (einen Dank auch schon einmal zu dem hier gebrachten Link zu den ICE1-Messfahrten!)!