Die Busfahrer kennen auch nur Vollbremsung und Vollgas, allerdings sind sie sehr nett und hilfsbereit.

Das war die schlimmste Busfahrt, die ich bisher hatte. Die ca. 300 km im Doppeldecker sollen nominell in ca. 4,5 Stunden geschafft werden, tatsächlich waren wir dank Stau und Verkehrsbeeinträchtigungen gute sieben Stunden unterwegs...trotz dessen raste der Busfahrer auf den Landstraßen durch die Gegend, überholte Lkw vor Kurven. Danach war mir einige Stunden übel.

Hey.

Schade, dass Angaben zur Örtlichkeit fehlen. Klingt bzgl der Gesamtfahrzeit nach einem anständigen Fahrplan. Da macht das Mitfahren bestimmt Spaß.

Sowas gibt's öfters. Die RVM hier nebenan kennt auch solche Flugpläne. In Düren erlebte ich mal ähnliches. Oder ich erinnere mich an eine Fahrt im uralten Neoplan-Plastikbomber in Bremen-Nord; war Linie 70 glaube ich.

Und auch sonst gibt's unzählige Fahrten. In Bad Bentheim fuhr einer mal über 3 rote Ampeln spät abends sonntags, damit ich, einziger Fahrgast, den letzten Zug bekomme.

Geil war auch mal SEV bei Saalfeld Anfang der 1990er-Jahre. Im Ikarus-Gelenkzug Vollgas durch die ganzen Dörfer, wo natürlich nichts autogerecht ausgebaut war und es oft wie nach dem Krieg aussah. Und die enge Kehre auf dem Bahnhofsvorplatz mit Schmackes genommen. Paßt.

Ich liebe die Raserei. Beim Zug natürlich auch. Und selbstverständlich fahre ich die Pillen in ähnlicher Weise wie der von JayCi beschriebene Fahrer aus und bin deswegen für meine Pünktlichkeit berüchtigt. Als ich mal eine Zeitlang so ein sinnloses Navi im Auto hatte, war es immer Ziel, deutlich vor dessen berechneter Ankunftszeit da zu sein. Und privat brettere ich natürlich genauso rum. Okay, manchmal kostet das was (Talerchens), manchmal bringt es was (Punkte) - aber den Schein abgeben mußte ich erstaunlicherweise noch nie (wobei das auch bedeutet, dass ich kein 'echter Kurierfahrer' bin). Und ja, Nürburgring-Nordschleife bin ich auch schon gefahren, als das noch bezahlbar war. Unter der Woche hatte der 2 Std geöffnet, da war es schön ruhig. Kann ich nur empfehlen. Ich hab's mit Brüderchens Semmel in ca 12 Min geschafft, der Rekord für Serienwagen liegt m.W. bei knapp unter 9.

Beim Zug war es früher der 2020, wo die Mitfahrt Spaß machte. Im Gegensatz zu heute war die Fahrzeit ab Frankfurt ca 45 Minuten kürzer, Fahrzeitreserven gab es keine! Jede Minute Verspätung blieb. Das war eine geniale Bolzerei am Rhein entlang und durch den Pott. Legendär wurde der Zug allerdings wegen der regelmäßigen exorbitanten Verspätungen. Heute ist's der reinste Bummelzug; schrecklich.

Schön war mal der Sandwich-101-IC Karlsruhe München. Der Maestro am Volant hatte Spaß am Tempo bolzen und so ferkelte er immer Volldampf mit voller Leistung aus den Bahnhöfen raus - regelmäßig wurde sogar gesandet, um anständig Grip zu haben. War alles gar nicht nötig, wir waren überall zu früh. Aber hat richtig Spaß gemacht. Allein deswegen tauge ich schon nicht als Lokführer - ich dürfte ständig antreten zum Tee und wäre jedes Jahr zuverlässiger Letzter in der Energiesparwahn-Auswertung.

Hier vor Ort genieße ich immer die NWB nach Wilhelmshaven - von Osnabrück kommend ist straffes Fahren die einzige Chance, den Anschluss in Oldenburg zu erreichen. Auch der 160 km/h-RE nach Bremen/Bremerhaven macht Spaß.

Oder was früher geil war: der Sommerferien-Samstagmittag-IC von Westerland. 14 Wagen. Ab Niebüll 20 Min plus. Die Mühle brechend voll bis auf den allerletzten Platz. Und dann ganz vorne im 1. Wagen Fenster auf und den beiden 218ern bei voller Last gelauscht. Wenn alles lief, war man in Hamburg wieder plan.

Tempo und Geschwindigkeit kann es jedenfalls NIE zu wenig geben!!!!!!!

Und der größte Horror ist Bummelei und Zuckelei. Wie von Osnabrück Richtung Löhne. Maximal 140 und Fahrpläne zum Einschlafen. Horror pur.

Schöne Grüße von jörg

Moin,

Schienenersatzverkehr von Koblenz nach Limburg. Über die Dörfer. Alter Stadtverkehrsbus (Hochflur) über Berg und Tal. War lustig.

Daneben diverse Ex-Rennfahrer, die auf Busse umgeschult hatten (Stadtverkehr). Aber die gibt es öfter, wie zu lesen war.

Viele Grüße
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Ein schöner Sonntag im Oktober hatte viele Ausflügler in die Allgäuer Berge gelockt, so auch mich. Nach erfolgreicher Besteigung des Rubihorns gab es abends am Bahnhof dann die bittere Pille: Aus irgendeinem Grund war der Zugverkehr eingestellt. Nach längerem Warten kam endlich der SEV-Bus, der uns nach Immenstadt zum letzten Zug Richtung Ulm bringen sollte.
Am Steuer saß ein bayrisch-schwäbisches Urgestein, der Typ sah aus wie ein Wurzelsepp. Im breiten Allgäuer Dialekt begrüßte er die Fahrgäste und meinte, dass er etwas auf die Tube drücken müsse, um den Zug noch zu erreichen. Das war leichter gesagt als getan, denn auf der Bundesstraße staute sich eine endlose Schlange heimwärts strebender Wochenendausflügler. Da klar war, dass wir es so nicht pünktlich zum Zielbahnhof schaffen würden, nahm er eine Umleitung. Mit traumwandlerischer Sicherheit steuerte er den langen Gelenkbus über die Dörfer durch enge Ortsdurchfahrten und winzige Sträßchen. Vielleicht waren es auch Feldwege, das war in der Dunkelheit nicht zu erkennen. Letztendlich kamen wir sicher am Bahnhof Immenstadt an, wo der Zug abfahrbereit wartete. Vom Busfahrer kam nur der Kommentar "Do hammas no mal gschafft!". Der Beifall der Fahrgäste war ihm sicher.

Von der Strassenbahn kenne ich:

Dresden, vor vielen Jahren (zwischen 2004 und 2007). Strecke der Linie 2 zwischen Cottaer Str. und Hebbelplatz war wegen Bauarbeiten Dicht. Wegen Niederschlages auch die Unterfuehrung an der freiberger Strasse. Ich spaet abends in der 7 vom Hbf kommend. Durchsage dass man Umleitung fuehre. Aus irgend welchen Gruenden konnte man auch Cottaer Strasse zur Tharandter Str. dann nicht fahren, also nochmal Durchsage in legerem Ton: "... dann fahren wir jetzt halt nach Leutewitz durch die Schleife und ueber Hebbelplatz - Conertplatz nach Gorbitz".

Und dann ging es ab die Post.

Durch Schneegestoeber fast ohne Halt (nur an haltzeigenden Ampeln) mit Karacho nach Leutewitz hinter, durch die Wendeschleife gehackt(!), wieder das Stueckchen Zurueck zum Abzweig Richtung Loebtau. Danach wurde es wieder gemuetlicher, weil Fahrgastwechsel stattfanden.

Was fuer eine Fahrt. Der Schnee tat sein uebriges, schaffte eine gewisse Grundruhe und Jungfraeulichkeit.

Im Bus von Saarbrücken nach Luxemburg, der Fahrer konnte weder Deutsch, Englisch noch Französisch., die Verkehrsregeln waren ihm auch nur rudimentär bekannt und vom Zustand des Busses will ich garnicht erst reden - kurz seit dem bin ich eine Zeit lang keinen Bus mehr gefahren

Ich erinnere mich an den SEV im vergangenen August, Samstags, zwischen Schwäbisch Hall-Hessental und Crailsheim. Ich war schon etwas erschöpft auf der Rückfahrt von Paris und aufgrund des günstigeren Sparpreises wählte ich die Route mit NV ab Mannheim über Heilbronn und Crailsheim nach Nürnberg. Aufgrund des SEV wäre zwar die Zugbindung aufgehoben gewesen und ich hätte auch über Frankfurt fahren können, durch Zufall erfuhr ich aber, dass der RE Heilbronn-Schwäbisch Hall meist mit VT 628 geführt wurde und so beschloss ich aufgrund des baldigen Einsatzendes der VT 628 bei der WFB trotzdem so zu fahren (ich hatte übrigens Glück und der lindgrüne VT ist auf der Strecke verkehrt).

Jedenfalls war der SEV-Bus ab Hessental ein uralter Reisebus, Fahrer einheimisches Original. Auf der Fahrtstrecke war irgendwie eine längere Umleitung ausgeschildert wegen Straßenbauarbeiten und ich wunderte mich schon eine Zeit lang, dass wir ständig an behelfsmäßigen Sackgassen- und Durchfahrt-Verboten Schildern vorbeifuhren. Irgendwann kam dann tatsächlich die Baustelle, die gesamte Straße war aufgefräst und nur eine holprige Schotterpiste vorhanden. Da Samstag war, war kein Baustellenbetrieb und der klapprige Bus umfuhr einfach die halbseitige Absperrbake und ratterte durch die Baustelle (gefühlt über 1km).

Wir waren dadurch jedenfalls über 30 Minuten vor Plan in Crailsheim, da die Umleitung der Straßenbaustelle offenbar im SEV-Fahrplan eingearbeitet war.