ICE-Treff

Login

zurück zur Hauptseite

linear

Hallo !
Ich bin bei der Buchung eines 1. Klasse-Tickets (Sparpreis - NICHT Super-Sparpreis) von Hamburg nach Berlin über folgenden Zusatz gestolpert.

Sparpreis
Ihre Fahrkarte berechtigt ab dem 15.12.2019 nicht zur Nutzung der Lounge.

Dazu folgende Frage:
Bislang war es ja so, dass der Zugang mit dem Super-Sparpreis in den 1. Klasse-Bereich nicht möglich war. Mit dem Sparpreis (und Bahn-Comfort)aber schon. Ändert sich das ab dem 15. Dezember oder wie soll ich den Zusatz verstehen ?
Vielen Dank schon einmal für eure Antworten !

Hallo !
Ich bin bei der Buchung eines 1. Klasse-Tickets (Sparpreis - NICHT Super-Sparpreis) von Hamburg nach Berlin über folgenden Zusatz gestolpert.

Sparpreis
Ihre Fahrkarte berechtigt ab dem 15.12.2019 nicht zur Nutzung der Lounge.

Dazu folgende Frage:
Bislang war es ja so, dass der Zugang mit dem Super-Sparpreis in den 1. Klasse-Bereich nicht möglich war. Mit dem Sparpreis (und Bahn-Comfort)aber schon. Ändert sich das ab dem 15. Dezember oder wie soll ich den Zusatz verstehen ?
Vielen Dank schon einmal für eure Antworten !

Ja, wurde letztens hier bereits ausführlich diskutiert (bitte danach suchen). Es gab eine Änderung das ab 15.12.19 Sparpreise (auch normale nicht), nicht mehr zur Nutzung einer Lounge berechtigen. Nur noch Status (?) und Flexpreise 1. Klasse.

Zum 15.12.2019 ändern sich die Bedingungen für Tickets im Tarif „Sparpreis“. Ab diesem Tag werden 1. Klasse-Tickets im Tarif „Sparpreis“ keinen Zutritt mehr zur DB Lounge beinhalten. Der Zutritt zur DB Lounge ist dann nur noch mit 1. Klasse-Tickets im Tarif Flexpreis sowie mit BahnCard 100 oder BahnComfort-Status möglich.

Zum 15.12.2019 ändern sich die Bedingungen für Tickets im Tarif „Sparpreis“. Ab diesem Tag werden 1. Klasse-Tickets im Tarif „Sparpreis“ keinen Zutritt mehr zur DB Lounge beinhalten. Der Zutritt zur DB Lounge ist dann nur noch mit 1. Klasse-Tickets im Tarif Flexpreis sowie mit BahnCard 100 oder BahnComfort-Status möglich.

Quelle

Was heißt "oder BahnComfort-Status" ? Das wäre ja ein Aufweichen des Flexpreisregel.

Zum 15.12.2019 ändern sich die Bedingungen für Tickets im Tarif „Sparpreis“. Ab diesem Tag werden 1. Klasse-Tickets im Tarif „Sparpreis“ keinen Zutritt mehr zur DB Lounge beinhalten. Der Zutritt zur DB Lounge ist dann nur noch mit 1. Klasse-Tickets im Tarif Flexpreis sowie mit BahnCard 100 oder BahnComfort-Status möglich.

Quelle

Was heißt "oder BahnComfort-Status" ? Das wäre ja ein Aufweichen des Flexpreisregel.

Ist auch das so schwer zu verstehen?
Natürlich kann man mit Status und dazugehörigen Tickets zum Super- bzw Sparpreis in die Lounge.

Zum 15.12.2019 ändern sich die Bedingungen für Tickets im Tarif „Sparpreis“. Ab diesem Tag werden 1. Klasse-Tickets im Tarif „Sparpreis“ keinen Zutritt mehr zur DB Lounge beinhalten. Der Zutritt zur DB Lounge ist dann nur noch mit 1. Klasse-Tickets im Tarif Flexpreis sowie mit BahnCard 100 oder BahnComfort-Status möglich.

Quelle

Was heißt "oder BahnComfort-Status" ? Das wäre ja ein Aufweichen des Flexpreisregel.

Ist auch das so schwer zu verstehen?
Natürlich kann man mit Status und dazugehörigen Tickets zum Super- bzw Sparpreis in die Lounge.

Also weicher als Stand heute. Da ist die Kombination SPP + Comfort Status keine Eintrittskarte.

Hallo,

ich brauche als Inhaber einer Comfort-Status-Karte kein Ticket beim Eintritt in die Lounge vorzeigen. Karte alleine reicht.

Bon voyage … Kristian

Hallo,

ich brauche als Inhaber einer Comfort-Status-Karte kein Ticket beim Eintritt in die Lounge vorzeigen. Karte alleine reicht.

Bon voyage … Kristian

Es geht hier um die 1. Klasse. Da funktioneirt das nicht.

So ist das zu verstehen.

Lounge-Zugang (generell, ab 15.12.)
BahnComfort oder Flexpreis 1. Klasse (ohne BahnComfort)

1. Klasse-Bereich (ab 15.12.)
nur mit Flexpreis 1. Klasse oder BC100 First

1. Klasse-PremiumFirst-Bereich Hamburg (ab 15.12.)
wahrscheinlich bald genauso wie 1. Klasse-Bereich (nicht geklärt)
Es ist anzunehmen, dass man hier auch nicht mehr mit Sparpreis-Tickets 1. Kl. + BahnComfort Zutritt hat

- kein Text -

Wäre schon schön, wenn es nicht mehr so voll in den Lounges ist. München ist manchmal echt grenzwertig.

Ich habe neulich mit einem Bekannten, der in einer (nicht genannten) Lounge arbeitet, kurz darüber gesprochen.
Nach seiner Aussage, die ich so nicht erwartet hatte, gibt es gar nicht so viele Besucher mit Sparpreis, der Unterschied im Füllstand würde seiner Meinung somit nicht besonders groß sein...

Hat jemand eine Idee oder womöglich sogar Fakten, die das stützen oder widerlegen würden, oder weiß ob es Unterschiede je nach Standort gibt?

Nach seiner Aussage, die ich so nicht erwartet hatte, gibt es gar nicht so viele Besucher mit Sparpreis, der Unterschied im Füllstand würde seiner Meinung somit nicht besonders groß sein...

Woher weiß er das denn? Wenn jemand sein Ticket scannt und das machen so gut wie alle mit Onlineticket leuchtet es grün. Mehr nicht.

Bleiben noch Kunden mit Fahrkarten aus dem RZ/Automaten, denen traue ich gehäufte Flexpreise zu.

Die verschiedenen Ticketarten werden beim Scannen alle gezählt und es gibt so eine annonyme Statistik über die Ticketarten.
In Berlin hatte mal ein Mitarbeiter aus dem 1. Klasse Bereich die Aussage getätigt das dort ca. 60-70% Sparpreisfahrer sind.

Berlin halt, arm aber geil oder so...

Die verschiedenen Ticketarten werden beim Scannen alle gezählt und es gibt so eine annonyme Statistik über die Ticketarten.
In Berlin hatte mal ein Mitarbeiter aus dem 1. Klasse Bereich die Aussage getätigt das dort ca. 60-70% Sparpreisfahrer sind.

Wenn ich an meinem "Heimatstandort" die Lounge mit 1.Klasse-Bereich nutze, gibt es zwei Szenarien:

Ich habe keinen 1.Klasse-Fernverkehstfahrschein, dann bin in ich im mormalen Bereich als Comfortkunde.

Habe ich einen 1.Klasse-Fahrschein, ist dieser mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Sparpreis (ich kann eben meinen Fahrten festlegen).

Dann gehe ich aber eben mit diesem in die Lounge und tauche in der Statsistik nur als "Sparpreisnutzer" auf.

Mich wundert es nicht, dass die Quote daher so groß ist.

Habe ich einen 1.Klasse-Fahrschein, ist dieser mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Sparpreis (ich kann eben meinen Fahrten festlegen).

Dann gehe ich aber eben mit diesem in die Lounge und tauche in der Statsistik nur als "Sparpreisnutzer" auf.

Da ziehe ich in der Regel trotzdem die BC durch - die muss ich im Gegensatz zum Fahrschein nicht erst aus dem Rucksack kramen.

Mich wundert es nicht, dass die Quote daher so groß ist.

--
Weg mit dem 4744!

Oder ?

Bei den bisherigen Aufzählungen habe ich bei den BC-BahnComfort keine Unterscheidung 1./2.Kl gelesen.

Oder ?

Bei den bisherigen Aufzählungen habe ich bei den BC-BahnComfort keine Unterscheidung 1./2.Kl gelesen.

Das ist auch sehr ungünstig formuliert auf bahn.de. Dazu kommt, dass die Nutzungsbedingungen auf der Webseite weiter unten auch nicht aktualisiert sind und nur den Stand vor 15.12.19 aufzeigen.

Der Comfort Status der BC25/50F hat bisher aber auch nur einen Eintritt in die zweite Klasse zugelassen. FCL war immer nur mit Ticket. Daher nehme ich an die Bahn will hier sagen Lounge (2. Kl) mit BahnComfort und FCL nur mit Flex oder BC100F.

Die genauen Zutrittsbedingungen für die Lounge werden übrigens am 15.12. veröffentlicht. Bis dahin müssen wir uns noch gedulden.

Over and out.

Die genauen Zutrittsbedingungen für die Lounge werden übrigens am 15.12. veröffentlicht. Bis dahin müssen wir uns noch gedulden.

Over and out.

Wissen wir überhaupt, wie diese paar 1.Klasse-Bereiche damit aussehen werden?
Die Einschränkung BV100F und Flexpreis sorgt dafür, dass fast nur noch Spesenriter diesen Bereich aufsuchen werden. Der rein privat motivierte Bahnnutzer wird eher selten mit 1.Klasse Flexpreis unterwegs sein.

Der rein privat motivierte Bahnnutzer wird eher selten mit 1.Klasse Flexpreis unterwegs sein.

Weiss ich nicht. Gibt doch auch viele mit einer privaten BC50 2.Klasse.
Und Bonuspunkte kriegt man nachgeschmissen, d.h. mit 2.Klasse Fahrschein mit BC50-Rabatt und einem Bonus-Upgrade in die 1.Klasse käme man ja auch noch in den 1.Klasse-Lounge-Bereich.
Ich fahre ständig so.

Mit Mitfahrergutscheinen oder Gutscheinen mit hohem MBW kann auch der 1.Klasse-Flexpreis mit Inklusivreservierung in mittleren Reiseweiten mal attraktiv sein. Gut, dann ggf. nur mit BC50F...die hat man privat schon seltener (wenn man sie zum Vollpreis kaufen muss).

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Und Bonuspunkte kriegt man nachgeschmissen, d.h. mit 2.Klasse Fahrschein mit BC50-Rabatt und einem Bonus-Upgrade in die 1.Klasse käme man ja auch noch in den 1.Klasse-Lounge-Bereich.
Ich fahre ständig so.

Wir aus einem 2 Klasse Flex mit Bahn Bonus Upgrade ein 1. Klasse Flex? Oder ist dann eine Zugbindung vorhanden?

Und Bonuspunkte kriegt man nachgeschmissen, d.h. mit 2.Klasse Fahrschein mit BC50-Rabatt und einem Bonus-Upgrade in die 1.Klasse käme man ja auch noch in den 1.Klasse-Lounge-Bereich.
Ich fahre ständig so.

Wir aus einem 2 Klasse Flex mit Bahn Bonus Upgrade ein 1. Klasse Flex? Oder ist dann eine Zugbindung vorhanden?

Zur Zeit sind die mit Papier-Upgrade und Online-Upgrade über Bonuspunkte beide Flex.
Zugbindung gibt es beim Flexpreis nur bei den Email-Upgrades gegen Geld, die meine ich hier nicht. (Und bei der BC100 mit dem eToken-Upgrade, aber mir kam es gerade auf BC50-Fahrkarten an.)

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Der rein privat motivierte Bahnnutzer wird eher selten mit 1.Klasse Flexpreis unterwegs sein.

Weiss ich nicht. Gibt doch auch viele mit einer privaten BC50 2.Klasse.
Und Bonuspunkte kriegt man nachgeschmissen, d.h. mit 2.Klasse Fahrschein mit BC50-Rabatt und einem Bonus-Upgrade in die 1.Klasse käme man ja auch noch in den 1.Klasse-Lounge-Bereich.
Ich fahre ständig so.

Mit Mitfahrergutscheinen oder Gutscheinen mit hohem MBW kann auch der 1.Klasse-Flexpreis mit Inklusivreservierung in mittleren Reiseweiten mal attraktiv sein. Gut, dann ggf. nur mit BC50F...

ja

die hat man privat schon seltener (wenn man sie zum Vollpreis kaufen muss).

da hilft es, ab und zu mal in die Vorteilswelt reinzuschauen - da bietet die Bahn immer wieder mal ein 8-wöchiges Upgrade auf 1. Klasse der BahnCard an. Per Post oder per email bekommt man es auch manchmal.

Einspruch !!

Ich kenne wenigstens 2 Personen die sich eine BC100F privat und nur als Hobby kaufen.

Der eine sitzt gerade an der Tastatur und die andere liegt nachts neben mir :-)

Einspruch !!

Ich kenne wenigstens 2 Personen die sich eine BC100F privat und nur als Hobby kaufen.

Der eine sitzt gerade an der Tastatur und die andere liegt nachts neben mir :-)

Ein teures Hobby:O

--
[image]

Einspruch !!

Ich kenne wenigstens 2 Personen die sich eine BC100F privat und nur als Hobby kaufen.

Der eine sitzt gerade an der Tastatur und die andere liegt nachts neben mir :-)

Ein teures Hobby:O

Kommt rein auf den km Preis an.

Einspruch !!

Ich kenne wenigstens 2 Personen die sich eine BC100F privat und nur als Hobby kaufen.

Der eine sitzt gerade an der Tastatur und die andere liegt nachts neben mir :-)

Ein teures Hobby:O

Kommt rein auf den km Preis an.

Stimmt natürlich, aber man muss ja erstmal auf einige Kilometer kommen;)

--
[image]

Es geht hier um die 1. Klasse. Da funktioneirt das nicht.

Wo das denn? Der b.c.-Status berechtigt auch weiterhin zum Eintritt in die DB Lounge. First-Bereich natürlich nicht, wurde aber auch nirgends in Frage gestellt...

RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum