Mag ja sein, aber was glaubst denn du, wer so in Hamm oder Wuppertal einsteigt? Als Vielfahrer auf dieser Linie könnte ich Dir sagen, dass es nur zu oft

NIEMAND

ist. Dass das Ergebnis für Hagen oft ähnlich lautet, kann ich mir vorstellen. Wenn Wuppertal besser wegkommt, dann vielleicht deswegen, weil über das Jahr alle Nase lang der CNL aus Gründen der Verspätungsaufholung Köln nicht angefahren hat und alle von Köln kommenden Reisenden in den RE nach Wuppertal verfrachtet wurden. Die Kaffeeverkäuferin im Basement hat da oftmals zu später Stund einen Bombenumsatz gemacht ;=)

Ja sicher, das mag sein. Aber weisst du, wenn man nur noch nach dem Motto maximale Effizienz fährt, baut man selten auf langfristiges Wachstum....

Die Uhrzeiten für Hagen waren nach der Umstellung zum Winter 2007/2008 nur noch idiotisch zu nennen, wer will schon um 5:25 aussteigen bzw. kurz vor Mitternacht in Hagen einsteigen ;=)

Als der Zug um 21:11 in Hagen begann und man morgen zu gepflegten 8:09 wieder ankam, war alles noch anders, zumal ein Speisewagen an Bord war.

Wenn man anfängt, alles wegzustreichen, was sich nicht wirklich lohnt, dann schafft man verbrannte Erde, auf der vermutlich nichts mehr wachsen wird. Ob den Strategen bei der CNL das wirklich klar ist - ich weiss es nicht.
Ich find's schade.

Die gute Nachricht des Abends (hat aber nichts mit CNL zu tun) - wir haben noch zwei Karten in Frankfurt für das Leonard Cohen Konzert bekommen...
Gegen diesen Umstand versinkt doch die CNL wie ein Stein im Wasser
(frei nach Suzanne)