(...) z.B. Nichtanerkennung fremder Fahrkarten (...)

Ähem, das würde ich nicht zum Vorwurf machen wollen. Erstens werden innerdeutsch ICE-Fahrscheine anerkannt und zweitens gilt für den TGV - in Frankreich - ja auch Reservierungspflicht, so dass man dort das selbe Problem haben dürfte (?).

Als Vorworf war das nicht gemeint, nur als Indikator.

Thalys und TGV sind da nach meiner Erfahrung nicht vergleichbar: Im TGV kann man mit jeder Fahrkarte (z.B. SCIC) fahren, sofern man eine Reservierung hat. Thalys erkennt zwischen Köln und Aachen zwar DB-Fahrscheine an, sogar ohne Reservierungen, es wird aber nicht öffentlich kund getan, und online kann man eine solche Fahrkarte auch nicht auf dem regulären Weg kaufen. Das wars dann aber auch mit der Anerkennung: SCIC wird nicht anerkannt, und belgische Fahrscheine auch nicht.

---

So, das war mein letzter beitrag vor der Geburt von Jesus und von Christus (...Zwillinge? Davon steht in der Bibel aber nichts *wunder*).

Wie auch immer.....ich wünsche allen ruhige(!!) Weihnachtstage.

Die "Väter/Mütter" von Thalys (...)

Wie poetisch; sehr schöne Wortwahl. :)

(...) z.B. Nichtanerkennung fremder Fahrkarten (...)

Ähem, das würde ich nicht zum Vorwurf machen wollen. Erstens werden innerdeutsch ICE-Fahrscheine anerkannt und zweitens gilt für den TGV - in Frankreich - ja auch Reservierungspflicht, so dass man dort das selbe Problem haben dürfte (?).

Denkbar wäre natürlich auch, dass die Reservierung - wie bei CNL - separat verpflichtend hinzugebucht wird. Nachteil wäre dann natürlich einerseits auch die erschwerte Abrechnung der nationalen Bahngesellschaften mit Thalys, andererseits hätten dann die "regulären" Kunden (= z. B. Brüsseler, die nach Paris fahren) zwei - statt einem - "Fahrschein(e)" (= d. h. Fahrschein und Reservierung separat).

Wenn ich so darüber nachdenke, finde ich diese "getrennte" Regelung besser, zumal mit "Thalys - The Pass" erstmals die Möglichkeit einer Freifahrt à la BC 100 besteht und nur eine Reservierung (= 30,00 €) benötigt wird. Was den erhöhten Papierverbrauch angeht, sei auf ticketless - in Verbindung mit Thalys - The Card - verwiesen. -;)

Nicht unbedingt - die Privaten (und der Thalys ist ja ein solcher) starten nicht unbedingt zum Fahrplanwechsel.

Ist Thalys wirklich als Privatbahn einzustufen? Ich meine, immerhin ist es eine Tochter von DB, SNCB/NMBS und SNCF - ohne privatwirtschaftliche Investoren.

Die "Väter/Mütter" von Thalys sind zwar in der Tat die (ehemaligen) Staatsbahnen, aber das Unternehmen verhält sich am Markt wie eine Privatbahn (z.B. Nichtanerkennung fremder Fahrkarten, un auch die ganzen Innovationen). So meinte ich das.

Wenn das Urteil schlecht ist, fällt es zumindest nicht gänzlich auf Thalys zurück, denn damit es Railrest beaufragt!

Toll, als ich die Betreffzeile zum ersten Mal las, dachte ich, Schön, es gibt nach BahnDüse und Schienenflugzeug einen neuen Spitznamen für den Austria-"Luxus"-Zug... ;)

Grüße, Jogi, der sich jetzt schon entschuldigt überhaupt nichts Konstruktives beigetragen zu haben

Eine Frage stellt mir doch zum Timing:

Der Ruhrpott wird ab August angefahren, der nächste Fahrplanwechsel ist nur wenige Monate später (= Dezember 2011). Kann es sein, dass man hier ca. einen ein- bis zweimonatigen Testbetrieb fährt und dann sieht, wie es weiter geht?

Zwischen April und August ist ja durch die massiven Bauarbeiten östlich und westlich von Hannover im ganzen Ruhrpott eh der Fahrplan umgekrempelt. Mit dem dann anschließenden Fahrplanwechsel kommt der Thalys.

Ich fänds ja auch schön, wenn es in der Thalys Bar auch Tagestickets für den ÖPNV in Paris und Brüssel gäbe. Bei meinen Fahrten wurden dort nur Einzeltickets angeboten.

Das ist wahr und würde sich vor allem für Brüssel und Paris anbieten. Am besten ist die Regelung immer noch mit Aachen, wo der Fahrschein im gesamten AVV-Gebiet gilt. Im Falle des VRS kann ich schon verstehen, dass man den Thalys-Fahrgästen keine Freifahrt nach Gerolstein spendieren möchte, aber zumindest bis Bonn bzw. überhaupt aus Köln raus zu kommen, wäre schon schön. Mir bspw. nutzt das kaum. In Brüssel könnte man ähnlich verfahren, in Paris ist das jedoch technisch nicht möglich (= Fahrkarte ist zu klein für den RATP-Schlitz). Dass man jedoch den Navigo-Pass, den die meisten Pariser ohnehin haben, mit Ticketless kombinieren kann und somit einen (virtuellen) Fahrschein hat, finde ich aber auch eine gute Idee.

Oder hat sich das mittlerweile verändert?

Denke eher nicht, aber ausschließen will es auch nicht!

Genau.....genießen Sie ihre Reise mit den kulinarischen Spezialitäten: Hirschragout, direkt aus der Tiefkühltruhe..... :S

Das macht mich dann auch für den Rest des Bar-Angebots kritisch.

Wenn das Urteil schlecht ist, fällt es zumindest nicht gänzlich auf Thalys zurück, denn damit es Railrest beaufragt!

Das habe ich körperlich unversehrt überstanden :)

Okay, und welchen geistigen Schaden hast Du davon getragen? -;)

Nicht unbedingt - die Privaten (und der Thalys ist ja ein solcher) starten nicht unbedingt zum Fahrplanwechsel.

Ist Thalys wirklich als Privatbahn einzustufen? Ich meine, immerhin ist es eine Tochter von DB, SNCB/NMBS und SNCF - ohne privatwirtschaftliche Investoren.

Mag sein, dass Du recht hast, dass es kein Probelauf ist, allerdings bietet Thalys oftmals saisonale Angebote, wie z. B. "Thalys Soleil" nach Marseille bzw. "Thalys Neige" nach Bourg-Saint-Maurice (= richtig geschrieben?) und selbst Genf wurde zeitweise - als erstes und einziges Ziel in der Schweiz - angefahren, so dass ich diesbezüglich skeptisch bin.

Kann es übrigens sein, dass erneuten Überlegungen anstehen in Richtung Schweiz zu fahren? Würde mich dennoch wundern, denn Brüssel <-> Schweiz würde wenn wahrscheinlich eher durch den TGV Lyria bedient werden.

Der letzte Werbeslogan hieß "Einen Zug voraus!", aber da passt in diesem Kontext ja nicht so ganz. :)

1. Klasse ist klar - aber es soll ja auch Zweitklässler geben ;)
Ich dachte, in der Thalys-Bar gäbe es nur was zu trinken und kleine Snaks? Mit einem Frühstück habe ich da nicht gerechnet!

Nun ja, ich bezweifle, dass es dort ein deutsches Frühstück gibt. Dafür aber Croissants, Kaffee und Co. Du wirst also schon satt werden. Snacks sind bei Thalys mehr als nur Kartoffelchips und Schokoriegel; preiswert ist natürlich was anderes, aber man fährt ja auch Thalys, weil man die Reise genießen will. -;)

Genau.....genießen Sie ihre Reise mit den kulinarischen Spezialitäten: Hirschragout, direkt aus der Tiefkühltruhe..... :S

Das macht mich dann auch für den Rest des Bar-Angebots kritisch.

Mein Tipp: Deine Antwort solltest Du Dir gut überlegen! -;)

Oh ja - ich habe furchtbar Angst vor Dir ;))

Berechtigt, schließlich hatten wir ja bereits das Vergnügen... *rofl*

Das habe ich körperlich unversehrt überstanden :)

Und da der Speiseplan - pdf Datei
http://www.thalys.com/img/guide-pratique/bar/2010_11_19%20LEAFLET.pdf

Ich fänds ja auch schön, wenn es in der Thalys Bar auch Tagestickets für den ÖPNV in Paris und Brüssel gäbe. Bei meinen Fahrten wurden dort nur Einzeltickets angeboten.
Oder hat sich das mittlerweile verändert?

Und auch die DB geht ja über zum saisonalen Fahrplan.

Warum eigentlich nur bis Essen und nicht bis Dortmund? Wäre doch sicherlich nicht zu verachten...

Ich hatte das Konzept missverstanden: In Duisburg wird ja auch nicht gehalten, so dass lediglich die Hochburg Düsseldorf und das Herz des Ruhrpotts angesteuert werden.

Doch, in Duisburg wird gehalten - eine ganze Minute lang! :)
(Link zum Zug)

Der Ruhrpott wird ab August angefahren, der nächste Fahrplanwechsel ist nur wenige Monate später (= Dezember 2011). Kann es sein, dass man hier ca. einen ein- bis zweimonatigen Testbetrieb fährt und dann sieht, wie es weiter geht?

Im Pressebereich von Thalys selbst sind noch keine Informationen über das Projekt zu finden.

Warum eigentlich nur bis Essen und nicht bis Dortmund? Wäre doch sicherlich nicht zu verachten...

Ich hatte das Konzept missverstanden: In Duisburg wird ja auch nicht gehalten, so dass lediglich die Hochburg Düsseldorf und das Herz des Ruhrpotts angesteuert werden.

Wahrscheinlich geht es rein um die abendliche Spätfahrt zwecks Produktestung durch deutsche Kunden.

1. Klasse ist klar - aber es soll ja auch Zweitklässler geben ;)
Ich dachte, in der Thalys-Bar gäbe es nur was zu trinken und kleine Snaks? Mit einem Frühstück habe ich da nicht gerechnet!

Nun ja, ich bezweifle, dass es dort ein deutsches Frühstück gibt. Dafür aber Croissants, Kaffee und Co. Du wirst also schon satt werden. Snacks sind bei Thalys mehr als nur Kartoffelchips und Schokoriegel; preiswert ist natürlich was anderes, aber man fährt ja auch Thalys, weil man die Reise genießen will. -;)

Wo wir schon mal bei der Thalys-Bar sind: Wird die eigentlich gut genutzt?

Meiner Erfahrung nach ist die Thalys-Bar gut frequentiert, wenn ich jedoch an die Interviews zurückdenke, sind viele Kunden wenig begeistert, vor allem mangels Sitzmöglichkeiten.

Mein Tipp: Deine Antwort solltest Du Dir gut überlegen! -;)

Oh ja - ich habe furchtbar Angst vor Dir ;))

Berechtigt, schließlich hatten wir ja bereits das Vergnügen... *rofl*

Abfahrt Liège-Guillemins: 5.57 Uhr

Abfahrt Bruxelles-Midi: 7.13 Uhr

Ankunft Paris Nord: 8.35 Uhr

Der Zug braucht also 2 h 38 statt den üblichen 2 h 10. Neben dem "Wallonie"-Thalys ist es der einzige ab Lüttich eingesetzte Zug (= auch Lüttich hat eine Verbindung "verloren"). Letzterer verkehrt ab Lüttich 6 h 40 bzw. 6 h 47 (WE) und erreicht Paris um 9 h 44.

Der Witz ist jedoch, dass man mit dem IC A (= Abfahrt 6 h 00 in Lüttich) ebenfalls in Brüssel Anschluß an den Thalys 9406 hat. Was das soll weiß ich auch nicht!

Er gibt den Fahrgästen die Gelegenheit, ein Frühstück zu kaufen - hat ja selber keines an Bord. Das ist also ein ganz besonderer Service :)

Doch natürlich! Du kannst in der Thalysbar ein Frühstück bestellen und in Confort 1 ist es bereits inklusive. Oder wolltest Du auf etwas anderes hinaus?

1. Klasse ist klar - aber es soll ja auch Zweitklässler geben ;)
Ich dachte, in der Thalys-Bar gäbe es nur was zu trinken und kleine Snaks? Mit einem Frühstück habe ich da nicht gerechnet!

Wo wir schon mal bei der Thalys-Bar sind: Wird die eigentlich gut genutzt?

Mein Tipp: Deine Antwort solltest Du Dir gut überlegen! -;)

Oh ja - ich habe furchtbar Angst vor Dir ;))

Er gibt den Fahrgästen die Gelegenheit, ein Frühstück zu kaufen - hat ja selber keines an Bord. Das ist also ein ganz besonderer Service :)

Doch natürlich! Du kannst in der Thalysbar ein Frühstück bestellen und in Confort 1 ist es bereits inklusive. Oder wolltest Du auf etwas anderes hinaus?

Mein Tipp: Deine Antwort solltest Du Dir gut überlegen! -;)

... in der Online-Reiseauskunft wie auch im Offline-HAFAS ist der Zug schon eingespeist.

Wow, morgens hält der THA wohl sage und schreibe 25 Minuten (von 6.19 bis 6.44 Uhr) in Köln...

Oha, das verspricht eine attraktive Fahrzeiten :D

Der Thalys zuckelt von Essen bis Köln dem RE 1 hinterher. Dort gibt er ihm so viel Vorsprung, dass er ihn bis Aachen nicht mehr einholt.

was der da wohl macht? ;)

Er gibt den Fahrgästen die Gelegenheit, ein Frühstück zu kaufen - hat ja selber keines an Bord. Das ist also ein ganz besonderer Service :)

Wow, morgens hält der THA wohl sage und schreibe 25 Minuten (von 6.19 bis 6.44 Uhr) in Köln... was der da wohl macht? ;)