Wann stellt man eigentlich endlich die Benelux zuege nach Bruessel auf die HSL um? Theoretisch muesste man doch eigentlich nur eine TRAXX vorgespannt werden und los gehts.

Leider nein, weil mit Softwareversion 5 und 6 die Züge entweder für Belgien oder für die HSL zugelassen sind, beides gibt es noch nicht. An der dies ändernden Softwareversion 7 wird derzeit gearbeitet.

April 2011 soll es dann endlich soweit sein: umsteigefrei über die HSL-Zuid von Breda nach Amsterdam! Oder wenn man möchte: aus Amsterdam zurück nach Breda...:)
Das hat zumindest unsere Verkehrsministerin dem Parlament versprochen.

Nun hat das Verkehrsministerium reichlich viel versprochen. So sollten 2007 eigentlich schon die V250 in 15-Minutentakt zwischen Amsterdam und Rotterdam fahren, halbstündlich nach Breda...
Also: erst sehen, dann glauben! (und wenn nicht, dann wird die Seifenoper wieder mit einer Folge verlängert)

Zu Amsterdam-Breda: sehr interessante Aussage: die Fyra-Surrogate sollen 35 Minuten schneller sein als der NS-IC (in Wirklichkeit sind es 30 Minuten, 1:12 vs. 1:42), aber man vergisst dass man auch in Rotterdam auf das Fyra-Surrogat umsteigen kann und dann sind es 1:27.

Die durchschnittliche Auslastung ist auf 15% gesenkt (2009 noch 19%). Dabei soll man aber nicht vergessen, dass die 15% auf Halbstundentakt basiert sind, während man 2009 nur stündlich fuhr. Ein 6-7 Wagenzug braucht man also immer nicht; ein dreiteiliger SNCF Z 21500 würde theoretisch locker reichen und dieser Triebwagen kann (in Gegensatz zu den TRAXX-Maschinen) 200 km/h fahren. In der harten Praxis funktioniert das natürlich nicht (ERTMS, Zulassung, Bahnsteighöhe, Regiokomfort).

Man erwartet nicht, dass die Auslastungszahlen weiter ansteigen. Ab Tilburg ist das Fyra-Surrogat schon nicht interessant mehr:

1. die IC-Verbindung via Den Bosch ist schneller als die IC/"Fyra" Kombi via Breda;
2. die IC-Verbindung via Den Bosch gibt es jede 15 Minuten [1], Fyra bestenfalls nur halbstündlich;
3. für den IC braucht man keine 11 Euro Aufpreis pro Fahrt zu bezahlen.

Oh Ironie: bei uns gibt es eine ähnliche Seifenoper über eine noch zu bauen direkte Bahnstrecke Breda-Utrecht, parallel an der Autobahn A27 (im Moment verkehrt ein halbstündlicher Schnellbus über die Autobahn, mit Stauumfahrung und Ampelvorfahrt in Utrecht).
Ein IC Breda-Utrecht-Amsterdam wäre dort wahrscheinlich nicht schneller als der Fyra mit V250, aber sehr wohl schneller als das heutige Fyra-Surrogat via HSL-Zuid!

gruß,

Oscar (NL).

[1] OK, nicht ganz, 15 Minuten versetzt verkehrt eine Regionalbahn, aber die hat die gleiche Fahrzeit, weil die keine Zwischenhalte hat.