Naja, kommt drauf an ob die ganzen Rechner dann trotzdem laufen, wenn die nen Defekt hat. Über die 120 kann man die 1x16 vermutlich schon steuern, nur weiß man ja nicht, wie sich der Defekt darauf auswirkt.

Die ÖBB-Maschinen sprechen zum größten Teil kein ZMS/ZDS/ZWS sondern arbeiten mit WTB. Es gibt nur ein paar 1x16 die den DB-Fernsteuerrechner eingebaut haben. Zugelassen ist eine Mischtraktion der BR120 ohnehin nicht mit den ÖBB-Maschinen.

Ach stimmt, das ist auch der Grund, dass der 118/119 nich geschoben werden kann bzw. die DB-Wagenzüge nach Graz auch nicht von einem Taurus geschoben werden können (außer eben von den wenigen ZMS/ZDS/ZWS-tauglichen Maschinen, welche sind das denn?

Naja, kommt drauf an ob die ganzen Rechner dann trotzdem laufen, wenn die nen Defekt hat. Über die 120 kann man die 1x16 vermutlich schon steuern, nur weiß man ja nicht, wie sich der Defekt darauf auswirkt.

Die ÖBB-Maschinen sprechen zum größten Teil kein ZMS/ZDS/ZWS sondern arbeiten mit WTB. Es gibt nur ein paar 1x16 die den DB-Fernsteuerrechner eingebaut haben. Zugelassen ist eine Mischtraktion der BR120 ohnehin nicht mit den ÖBB-Maschinen.

Ich kann mich erinnern, dass kürzlich eine 120er einen verreckten RJ nach Salzburg (samt Reisende) gezogen hat.

Die Bilder habe ich gesehen. Der ÖBB-Taurus war am Zug aber auch noch dran, wenn ich mich richtig erinnere.

Das stimmt, aber was bringt das, wenn der abgebügelt mitläuft?

Für den Antrieb nichts, aber der ZugBus Rechner kann dann doch bestimmt gestartet werden, auch wenn die Lok nur als Wagen mitläuft, oder?

Naja, kommt drauf an ob die ganzen Rechner dann trotzdem laufen, wenn die nen Defekt hat. Über die 120 kann man die 1x16 vermutlich schon steuern, nur weiß man ja nicht, wie sich der Defekt darauf auswirkt.

Ich kann mich erinnern, dass kürzlich eine 120er einen verreckten RJ nach Salzburg (samt Reisende) gezogen hat.

Die Bilder habe ich gesehen. Der ÖBB-Taurus war am Zug aber auch noch dran, wenn ich mich richtig erinnere.

Das stimmt, aber was bringt das, wenn der abgebügelt mitläuft?

Für den Antrieb nichts, aber der ZugBus Rechner kann dann doch bestimmt gestartet werden, auch wenn die Lok nur als Wagen mitläuft, oder?

Ich kann mich erinnern, dass kürzlich eine 120er einen verreckten RJ nach Salzburg (samt Reisende) gezogen hat.

Die Bilder habe ich gesehen. Der ÖBB-Taurus war am Zug aber auch noch dran, wenn ich mich richtig erinnere.

Das stimmt, aber was bringt das, wenn der abgebügelt mitläuft?

Ich kann mich erinnern, dass kürzlich eine 120er einen verreckten RJ nach Salzburg (samt Reisende) gezogen hat.

Die Bilder habe ich gesehen. Der ÖBB-Taurus war am Zug aber auch noch dran, wenn ich mich richtig erinnere.

Ich kann mich erinnern, dass kürzlich eine 120er einen verreckten RJ nach Salzburg (samt Reisende) gezogen hat.

Die Frage ist, ob die 120 den RJ auch hätte schieben können und was ggf. dafür erforderlich ist. ZMS/ZWS/ZDS, spezielle Ausrüstung zur Energieversorgung?
Ziehen könnte den RJ im Notfall eigentlich jede Lok. Ein fahrender kalter Zug, ist besser als ein stehender Zug.

kann der Railjet eigentlich nur mit den österreichischen Loks der Baureihen 1016; 1116 oder 1216 betrieben werden?

meines Wissens geht noch nicht einmal jede beliebige von diesen weil die Lokomotive auch eine spezielle Software zum Flugbetrieb benötigt.

So einen sieben Wagen-Zug dürfte normalerweise auch eine 110er bewegt bekommen, wenn die Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h nicht benötigt wird.

natürlich spielt sich bei dem Gewicht auch die gute alte Dame...
bloß mit dem ganzen Zugbuszeugs kann die gar nichts anfangen, das ist aber Voraussetzung für den Flug auf Schienen.

Ich kann mich erinnern, dass kürzlich eine 120er einen verreckten RJ nach Salzburg (samt Reisende) gezogen hat.

Taurus = {1016; 1116}; sämtliche MAV1047, ÖBB1216, SZ541, ES64-U2 und ES64-U4 sehen zwar genauso aus, dürfen aber kein Taurus genannt werden...

Moin!
Diese Aussage hört man ja immer mal wieder; was mich daran wundert: Viele (nicht alle!) unserer MRCE ES64U2 haben im Führertisch "TAURUS" und das Taurus-Logo (zwei Dreiecke mit der Spitze nach außen, jeweils eins rechts und eins links neben dem Schriftzug) eingraviert.
Wie passt das zusammen?

Viele Grüße
fabs

Findest Du die Züge so schlimm?
Ich bin damit von München nach Wien gefahren. Fand den Zug sehr angenehm.

Ich denke, bei ihm geht es eher um den technischen Standpunkt, nicht um den Fahrgastkomfort. Und bezüglich der "schlimmen", neuen Züge: Am lautesten schimpfen sowieso immer die, die nie damit fahren.

Also ich war ja schon "vorne drinn" und habe Meinungen gehört, dass er sich gut fährt, solange man nicht im Steuerwagen sitzt. Sicher, anfänglich gabs betriebliche Probleme, aber fahren tut er sich recht ordentlich, dank der 1x16 :)
Aber als Fahrgast mag ich den auch überhaupt nicht...

Das gleiche beim 440: Die Tfs lieben die Kisten, weil man sie schön prügeln kann und die ordentlich Dampf haben, nur ein paar Fahrgäste schimpfen immer nur *g*

Beim RJ glaub ich dir das sofort, sieben Wagen und 7 MW Power-Boost-Leistung, das geht schon vorwärts ;)

Danke!

Findest Du die Züge so schlimm?
Ich bin damit von München nach Wien gefahren. Fand den Zug sehr angenehm.

Ich denke, bei ihm geht es eher um den technischen Standpunkt, nicht um den Fahrgastkomfort. Und bezüglich der "schlimmen", neuen Züge: Am lautesten schimpfen sowieso immer die, die nie damit fahren.

Also ich war ja schon "vorne drinn" und habe Meinungen gehört, dass er sich gut fährt, solange man nicht im Steuerwagen sitzt. Sicher, anfänglich gabs betriebliche Probleme, aber fahren tut er sich recht ordentlich, dank der 1x16 :)
Aber als Fahrgast mag ich den auch überhaupt nicht...

Schön langsam blicke ich nicht mehr durch ob es jetzt um den MET oder den RJ geht...

Oh, ich auch nicht mehr :) Habe dein Posting bzgl. des RJ also versehentlich auf den MET bezogen...

*g* Gut, dann passts ja :-D

Die 230 km/h im vorangegangenen Posting waren explizit auf die DB 182 bezogen. Warum sollte diese mit einer RJ-Garnitur hintendran nicht 230 km/h fahren können/dürfen?

U.U. aus den gleichen Gründen, weshalb es auch mit einer nicht ausgerüsteten Lok auch mit dem Metropilitan nicht schneller als 200 km/h voran geht?

Im Fahrgastbetrieb und in Deutschland ja. Wie die Regelungen dazu in Österreich sind, keine Ahnung.

Schön langsam blicke ich nicht mehr durch ob es jetzt um den MET oder den RJ geht...

Oh, ich auch nicht mehr :) Habe dein Posting bzgl. des RJ also versehentlich auf den MET bezogen...

Die 230 km/h im vorangegangenen Posting waren explizit auf die DB 182 bezogen. Warum sollte diese mit einer RJ-Garnitur hintendran nicht 230 km/h fahren können/dürfen?

U.U. aus den gleichen Gründen, weshalb es auch mit einer nicht ausgerüsteten Lok auch mit dem Metropilitan nicht schneller als 200 km/h voran geht?

Ist die Softwaregeschichte bei anderen Loks nachrüstbar?
Oder wäre der Aufwand zu groß?

Na logisch ist die Software nachrüstbar, sonst könnte die ÖBB nicht ihre Taurus zu RJ-Taurus umrüsten ;-)

Naja - bei ner 110 würde ich das nicht versuchen wollen ;)

Aaah, jetzt, mit "anderen Loks" waren nicht Taurus, sondern andere Loks gemeint, puuh^^ Keine Ahnung...

Zum Thema 110: Software, was isn das? xD

Sorry, hatte mich etwas unklar ausgedrückt.

Ich meinte moderne E-Loks.
Baureihe 101 und 120 und was DB-Fernverkehr sonst so noch im Angebot hat.

Ich denke nicht, da der Railjet sowie die Taurüssel beide ausschließlich von Siemens kommen, die von dir genannten Loks aber von einem Konsortium bzw. gleich einem ganz anderen Hersteller gebaut wurden.

Der Railjet wurde ja auf den Taurus als Lok sozusagen maßgeschneidert, also dürfte es nicht so einfach sein, ihn einfach mit einer anderen Lok zu betreiben.

Die DB-Baureihe 182 dürfte auch nicht den Railjet-Standard erfüllen?

Nö, aber trotzdem könnte man sie vor einen Railjet hängen und damit 230 km/h fahren. Die Lok kanns, der Zug darf.

Du hast doch geschrieben, dass ohne spezielle Software nur 200 km/h drin sind?

Schön langsam blicke ich nicht mehr durch ob es jetzt um den MET oder den RJ geht...

Ich weiß, dass der MET nur mit den vier dafür vorgesehenen Loks die 220 km/h fahren darf, verantwortlich dafür ist unter anderem der bereits erwähnte MET-Zugbus und evtl. auch die von dir (?) erwähnte Laufwerksüberwachung.

Beim RJ haben die Loks eine eigene Software, um den Steuerwagenbetrieb zu ermöglichen. Es wurden noch jede Menge Details geändert, was genau, fragt mich nicht.

Die 230 km/h im vorangegangenen Posting waren explizit auf die DB 182 bezogen. Warum sollte diese mit einer RJ-Garnitur hintendran nicht 230 km/h fahren können/dürfen? Ich wüsste keinen Grund, der dagegen spricht. Im Steuerwagenbetrieb gehts natürlich nicht, klar.

So, sind jetzt endgültig alle Klarheiten beseitigt? ;-)

Die DB-Baureihe 182 dürfte auch nicht den Railjet-Standard erfüllen?

Nö, aber trotzdem könnte man sie vor einen Railjet hängen und damit 230 km/h fahren. Die Lok kanns, der Zug darf.

Du hast doch geschrieben, dass ohne spezielle Software nur 200 km/h drin sind?

Ist die Softwaregeschichte bei anderen Loks nachrüstbar?
Oder wäre der Aufwand zu groß?

Na logisch ist die Software nachrüstbar, sonst könnte die ÖBB nicht ihre Taurus zu RJ-Taurus umrüsten ;-)

Naja - bei ner 110 würde ich das nicht versuchen wollen ;)

Aaah, jetzt, mit "anderen Loks" waren nicht Taurus, sondern andere Loks gemeint, puuh^^ Keine Ahnung...

Zum Thema 110: Software, was isn das? xD

Sorry, hatte mich etwas unklar ausgedrückt.

Ich meinte moderne E-Loks.
Baureihe 101 und 120 und was DB-Fernverkehr sonst so noch im Angebot hat.

Ist die Softwaregeschichte bei anderen Loks nachrüstbar?
Oder wäre der Aufwand zu groß?

Na logisch ist die Software nachrüstbar, sonst könnte die ÖBB nicht ihre Taurus zu RJ-Taurus umrüsten ;-)

Naja - bei ner 110 würde ich das nicht versuchen wollen ;)

Aaah, jetzt, mit "anderen Loks" waren nicht Taurus, sondern andere Loks gemeint, puuh^^ Keine Ahnung...

Zum Thema 110: Software, was isn das? xD

Ist die Softwaregeschichte bei anderen Loks nachrüstbar?
Oder wäre der Aufwand zu groß?

Na logisch ist die Software nachrüstbar, sonst könnte die ÖBB nicht ihre Taurus zu RJ-Taurus umrüsten ;-)

Naja - bei ner 110 würde ich das nicht versuchen wollen ;)