ICE 1613: +34
ICE 1504: +25
RE 3490: +5 (normale Neigetechnik-Verspätung)

Mal schauen, ob sich der Betrieb bis morgen normalisiert hat.

Hi,

in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.

Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.

Ich habe mich schon gewundert, weil z.B. RE 32074 MIN ab 11:45 - NN an 13:14, rechnerisch von RE 4010 MIN ab 12:05 - NN an 12:48, überholt wird.
Das sind also "Spazierfahrten" über Treuchtlingen.

Naja, Spazierfahrten würde ich jetzt nicht sagen. Man kein Material, um zusätzliche RE200 zu fahren, um trotzdem eine Verstärkung anbieten zu können, fahren diese Verstärker-REs Ingolstadt-Nürnberg ohne Halt und sind deshalb nur eine halbe Stunde langsamer als die RE200. Einem Münchner, der zum Nürnberger Christkindlesmarkt will, dürfte diese halbe Stunde ziemlich egal sein, wenn er dafür vernünftig sitzen kann.

Man könnte den 10 Wagen-Langzug, der W(Sa) MH-MIN fährt einsetzen, aber die Wagen sind momentan wohl sehr knapp.
Heute fahren die MüNüX wieder mit 6 Wagen. Einer mit 101 Sandwich, der andere mit 120 Sandwich.

Könnte. Aber für einen Verstärkerzug bezahlt niemand die SFS-Trassengebühren.

Hi,

in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.

Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.

Ich habe mich schon gewundert, weil z.B. RE 32074 MIN ab 11:45 - NN an 13:14, rechnerisch von RE 4010 MIN ab 12:05 - NN an 12:48, überholt wird.
Das sind also "Spazierfahrten" über Treuchtlingen.

Naja, Spazierfahrten würde ich jetzt nicht sagen. Man kein Material, um zusätzliche RE200 zu fahren, um trotzdem eine Verstärkung anbieten zu können, fahren diese Verstärker-REs Ingolstadt-Nürnberg ohne Halt und sind deshalb nur eine halbe Stunde langsamer als die RE200. Einem Münchner, der zum Nürnberger Christkindlesmarkt will, dürfte diese halbe Stunde ziemlich egal sein, wenn er dafür vernünftig sitzen kann.

Man könnte den 10 Wagen-Langzug, der W(Sa) MH-MIN fährt einsetzen, aber die Wagen sind momentan wohl sehr knapp.
Heute fahren die MüNüX wieder mit 6 Wagen. Einer mit 101 Sandwich, der andere mit 120 Sandwich.

Hi,

in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.

Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.

Ich habe mich schon gewundert, weil z.B. RE 32074 MIN ab 11:45 - NN an 13:14, rechnerisch von RE 4010 MIN ab 12:05 - NN an 12:48, überholt wird.
Das sind also "Spazierfahrten" über Treuchtlingen.

Naja, Spazierfahrten würde ich jetzt nicht sagen. Man kein Material, um zusätzliche RE200 zu fahren, um trotzdem eine Verstärkung anbieten zu können, fahren diese Verstärker-REs Ingolstadt-Nürnberg ohne Halt und sind deshalb nur eine halbe Stunde langsamer als die RE200. Einem Münchner, der zum Nürnberger Christkindlesmarkt will, dürfte diese halbe Stunde ziemlich egal sein, wenn er dafür vernünftig sitzen kann.

Hi,

in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.

Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.

Ich habe mich schon gewundert, weil z.B. RE 32074 MIN ab 11:45 - NN an 13:14, rechnerisch von RE 4010 MIN ab 12:05 - NN an 12:48, überholt wird.
Das sind also "Spazierfahrten" über Treuchtlingen.

Hi,

in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.

Oder halt Dostos. Ist ja zur Münchner Wiesn genauso. Das sind keine NIM-Express, sondern Zusatz-RE über Treuchtlingen.

in den letzten Jahren waren dies143 + Bn, daher die Züge fahren nicht über die NIM, sondern ab Ingolstadt Nord über Treuchtlingen.

Viele Grüße

Die Politik der L50 ist eigentlich doch mittlerweile eindeutig: Soviele Kunden/Fahrgäste wie möglich vergraulen, damit die Einzeltraktionen auch in Zukunft ausreichen ;)

... und trifft dann auf solche Ignoranten wie mich, die sich das nicht austreiben lassen wollen.

Die Strategie würde ich dann als "inverses Marketing" bezeichnen... ;-)
Sollte sich die DB AG vielleicht patentieren lassen.

heinz

Was sicherlich beim NIM-Express heute auch noch erschwerend hinzukommt ist der Ansturm zum und vom Nürnberger Christkindlmarkt ...

...und das, wo beide Züge heute nur mit 4 Wagen fahren.

Es gibt an den Wochenenden 2 zusätzliche MüNüX pro Richtung.
RE 32072-32075.

Hallo Leute,

ich hätte da mal eine Frage.:

Welcher ICE fährt aktuell von München ( Nbg ) - Berlin HBf.? Bis jetzt waren es ja die ICE-T. Aber durch die Streckensperrung kann doch jetzt auch der ICE 1 fahren.?

Der könnte auch auf Nürnberg-Saalfeld-Naumburg fahren, aber nur langsamer als der ICE-T. Gabs bislang glaub ich auch nur mit einem ICE 2. Du hast recht, auf der Umleiterstrecke wäre der 1ser schneller, jedoch, wie die anderen beiden schon sagten, hat die Bahn da nicht gerade welche über sondern zu wenig (ICE-T scheinen übrig zu sein, sonst könnte man nicht mit 2x411 statt 2x BR 402 fahren) und die Leute mit Platzreservierung würde die 4 € nächstes mal sicherlich anderes verwenden als für eine Reservierung die dann nicht da ist.

ICE-T übrig? Du machst vielleicht Witze. Fahr doch mal auf der L 50 und schau, wieviel Dotras gefahren werden. Einfach lächerlich. Und selbst nach der "Kastration" der L50 per Hinketakt und dezenten Taktlücken zum Fahrplanwechsel sind immer noch genügend Single ICE-T unterwegs.

heinz

Das kann man nicht machen. Die 1er werden woanders mehr gebraucht (ab Fahrplanwechsel gibt es ein paar 1er auf der 28 Süd). Und wie Ralph schon sagte, da ist die Sache mit dem Umlaufplan. Der Ärger über die Streckensperrung ist eh schon groß (wegen der Verspätungen und da mehrere Halte nicht angefahren werden und die Fahrgäste erst mit Bummel-RB´s zum nächsten ICE-Bahnhof fahren müssen, der von der Linie 28 bedient wird) und wenn dann sämtliche Reservierungen auch noch entfallen...der 1er hat jaa 14 Wagen, der T nur 7. Die Wagenordnungsnummern sind ja auch komplett verschieden, von den Sitzplätzen ganz zu schweigen.

Gruß
Max

Also ich komme nur auf 12 planmäßige Wagen beim ICE 1. Mit welchen Konfigurationen fährst Du denn?

heinz

Ich weiss nicht, ob auf der Rennbahn die Weichen wieder gedreht werden oder ob die ICE noch immer durch die Überholungen fahren. Sollte letzteres der Fall sein, sind dann die Kapazitäten natürlich noch zusätzlich eingeschränkt.

Zumindest heute mussten die ICE, sehr wahrscheinlich über die Überholgleise fahren. Dafür spricht, dass RE 4013 die +35 von RE 4010 komplett übernommen hat, weil er in Nürnberg erst noch ICE 585 (+5) vor lassen musste.

Was sicherlich beim NIM-Express heute auch noch erschwerend hinzukommt ist der Ansturm zum und vom Nürnberger Christkindlmarkt ...

...und das, wo beide Züge heute nur mit 4 Wagen fahren.

Kann man aber heute vergessen. Auf der NIM fahren die MüNüX (einer davon mit nur 4! Wagen) mit +25 - +40 herum und die werden igendwie, den ganzen Tag nirgends überholt.

- Eine der beiden Garnituren war um die Uhrzeit deines Postings noch pünktlich.

Der 4012/4013 haben während dem Posting, gerade Ingolstadt mit kurzrm Halt passiert. Zuvor 4012 +25, 4013 +36. Immerhin: 4021 aktuell nur +2.

4012 mit +9 weiter ;)
4017 ab Ingolstadt plan, 4018 max. +5.

- Eine Garnitur wurde in Rohrbach überholt.

Einzelne Ausnahmen gibt es natührlich schon. Aber in Ingolstadt, fand heute kaum bis gar keine Überholung statt.

Schau mal ganz nach oben (fett markiert), das ist doch mehr als deutlich ;)

Kann man aber heute vergessen. Auf der NIM fahren die MüNüX (einer davon mit nur 4! Wagen) mit +25 - +40 herum und die werden igendwie, den ganzen Tag nirgends überholt.

- Eine der beiden Garnituren war um die Uhrzeit deines Postings noch pünktlich.

Der 4012/4013 haben während dem Posting, gerade Ingolstadt mit kurzrm Halt passiert. Zuvor 4012 +25, 4013 +36. Immerhin: 4021 aktuell nur +2.

- Eine Garnitur wurde in Rohrbach überholt.

Einzelne Ausnahmen gibt es natührlich schon. Aber in Ingolstadt, fand heute kaum bis gar keine Überholung statt.

- Beide Garnituren fahren anscheinend nur mit 4 Wagen.

Und das am Chriskidllesmarhtwochenende... .
Ich habe nur den 4010 mit 120,ABvmz,Bpmz,Bpmz,Bpmz,101 gesehen.

Wenn man die Altstrecken mit Höchstgeschwindigkeiten zwischen 100 und 160 km/h betrachtet, so dürfte der unter-80-Anteil wesentlich stärker in die Fahrzeit einfließen als das bisschen von 80 auf 100, 120, 140 oder 160 km/h.

Bei 140-160 km/h kann der ICE-A unter Umständen auch schon schneller sein.

Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar!

Viele Grüße
fabs

Der Fahrplan der beiden NIM-Express-Umläufe hängt ja eng mit dem der Linie 28 zusammen, da der NIM-Express planmäßig in Ingolstadt von Linie 28 überholt wird. Da die Linie 28 derzeit - gelinde ausgedrückt - unbeständig unterwegs ist (sowohl südwärts wie auch nordwärts), sind z.T. andere Bahnhöfe zur Überholung notwendig. Ich weiss nicht, ob auf der Rennbahn die Weichen wieder gedreht werden oder ob die ICE noch immer durch die Überholungen fahren. Sollte letzteres der Fall sein, sind dann die Kapazitäten natürlich noch zusätzlich eingeschränkt.
Was sicherlich beim NIM-Express heute auch noch erschwerend hinzukommt ist der Ansturm zum und vom Nürnberger Christkindlmarkt ...

Laut dieser Aussage sind die ICE zumindest teilweise nicht am Bahnsteig entlang gefahren.