Bei uns gibt es an manchen Stellen sogenannte Busschleusen.
Die Absicht ist, Busse können dort ohne Behinderung dran vorbeifahren, aber ein Autofahrer wird mit einem kaputten Ölbehalter konfrontiert.
Allerdings wage ich zu bezweifeln, ob diese "Großstadt-Traktoren" (SUV) davon betroffen sind.

Gibt's in Deutschland auch vereinzelt, dort in Münster hätte man einfach ein Loch buddeln müssen und den Asphalt drüber weglassen müssen... Gab es in NL nicht mal das Problem, dass der Straßenbetreiber für Schäden am Pkw haftet, wenn die Busschleuse nicht deutlich als solche gekennzeichnet ist? Das Schild "nur für Busse" sollte wohl nicht reichen... In Münster-Albachten gibt es statt Busschleuse übrigens an einer Stelle einen automatisch versenkbaren Pfosten.

Busschleusen gibt es bei uns auch. Ich weiß nicht, ob es die einzige, die ich persönlich kenne, überhaupt noch gibt (Google Earth sagt "ja").
Da es sich in Münster ja nur um eine Übergangslösung handelt, wurde darauf sicher verzichtet. Ansonsten ist die mechanische Lösung (unteres Bild im Wiki-Link) eine gute und billige Lösung.

Gruß Sören

Es soll auch kontrolliert werden. Eine Kontrolle am Ende der Strecke wär eine wahre Goldgrube, muss man nur aufpassen, dass der Busverkehr ausschl. Mo-Fr im 20-Minuten-Takt nicht durch den Rückstau an der Kontrolle behindert wird ;-)

Bei uns gibt es an manchen Stellen sogenannte Busschleusen.
Die Absicht ist, Busse können dort ohne Behinderung dran vorbeifahren, aber ein Autofahrer wird mit einem kaputten Ölbehalter konfrontiert.
Allerdings wage ich zu bezweifeln, ob diese "Großstadt-Traktoren" (SUV) davon betroffen sind.

gruß,

Oscar (NL).

Bei uns dürfen Taxis auch über die freie Busspur fahren.
(diese haben bei uns ein blaues Kennzeichen)
Aber nur die Busse erhalten Ampelvorfahrt.

In Deutschland nicht, außer es ist gesondert gekennzeichnet. Wenn die Straße in Deutschland mit "BUS" auf dem Boden oder dem blauen Verkehrszeichen 245 gekennzeichnet ist, dürfen übrigens ausschließlich Linienbusse drauf fahren, Busse des Gelegenheitsverkehrs (Reisebusse etc.) nur, wenn dies extra angegeben ist. Die Freigabe für Radfahrer und Taxen sieht dann so aus ;-)

In den Niederlanden gilt ja eine Spur beschriftet mit "BUS" für alle Busse, beschriftet mit "LIJNBUS" wiederum nur für Linienbusse.

An der Stelle müsste man eigentlich einen Blitzer aufstellen der einfach jedes Fahrzeug fotografiert. Dann müsste man nur noch die Busbilder aussortieren. ;-)

Bei uns dürfen Taxis auch über die freie Busspur fahren.
(diese haben bei uns ein blaues Kennzeichen)
Aber nur die Busse erhalten Ampelvorfahrt.

gruß,

Oscar (NL).

An der Stelle müsste man eigentlich einen Blitzer aufstellen der einfach jedes Fahrzeug fotografiert. Dann müsste man nur noch die Busbilder aussortieren. ;-)

Es soll auch kontrolliert werden. Eine Kontrolle am Ende der Strecke wär eine wahre Goldgrube, muss man nur aufpassen, dass der Busverkehr ausschl. Mo-Fr im 20-Minuten-Takt nicht durch den Rückstau an der Kontrolle behindert wird ;-)

Schleiden in der Eifel dürfte jedem ein Begriff sein. Dort fährt die weltberühmte Oleftalbahn (Museumsverkehr mit Schienenbussen).

Vor einigen Jahren stand dort in auch eine längere Sanierung der Ortsdurchfahrt auf dem Plan. Man hat sich entschieden, eine Spur der Straße über die Oleftalbahn zu leiten, d.h. Schienen und Schotter blieben, darüber kam der Fahrbelag. Für die Oleftalbahn wurde der (damalige) Endpunkt Schleiden Bahnhof an den Ortseingang vorverlegt.

Das ganze ging dann 1-2 Jahre, inzwischen fährt die Eisenbahn wieder normal :)

Außerhalb Münsters dürfte der Sachverhalt doch eher unbekannt sein. ;-)
Davon abgesehen: In meinen Augen eine sinnvolle Maßnahme. Deutlich besser als endlose Umwege oder Staustehen.
Danke für die Dokumentation!

Gruß Sören

Allerdings ist zwischen Kanalstraße und Meßkamp eine ehemalige Anschlussbahn zu einer Kaserne vorhanden, bei der wenigstens die Gleisjoche entfernt sind. Diese Anschlussbahn wurde nun im notwendigen Bereich aufgeschottert und mit einer Asphaltdecke als Bussonderspur ausgebaut, die erlaubte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h. Leider wird diese Strecke trotz deutlicher Kennzeichnung auch von nicht zugelassenen Fahrzeugen benutzt, die sich auch natürlich nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten.

Ich habe die Situation mal skizziert, in blau die Planstrecke, die nur Richtung Zentrum Nord-Hauptbahnhof befahren wird und in rot die Ausweichstrecke, die Richtung Kinderhaus befahren wird:
Google Maps

Das ehemalige Gleisbett, Blickrichtung von der Kanalstraße Richtung Zentrum Nord:

Grund der Maßnahme:

Östliche Zufahrt zur Sonderspur:

2416 Ri. Kinderhaus unterwegs:

Sehr nett sind die "Busübergänge":

Und von Pkw-Fahrern wird die Strecke leider auch vorschriftswidrig genutzt: