Aber auch alle der zweiten Bauserie sind mittlerweile für Österreich zugelassen, auf denen ist kein ÖBB-Logo. Die Schweizer können ebenfalls nach Österreich fahren, nicht aber die kurzen ICE-T.

Gut zu wissen, denn in Frankfurt wurde an "meinen Wien-ICE" eine zweite ICE-Einheit angehängt, die für die Schweiz zugelassen ist (= kein "A"-Symbol). Dieser sollte wohl - laut Zugzielschild - bereits in Köln angehangen worden sein und fuhr nur bis Passau. Ich glaube, dass es ein 411er war, kann aber nicht ausschließen, dass es sich um einen 415er handelt. Dann war die "Schwächung" in Passau wohl nur nachfragebedingt.

CH-Tauglich sind aber nur 411er (früher warens mal 415er aber aufgrund geringer Kapazität Umbau). Sind den alle 411er außer den (ex-) CH-Tzs österreichtauglich? Sind eig. die ICE 1 noch für A zugelassen?

Ja, außer den fünf Garnituren für den Gäubahnverkehr sind alle ICE-T7 österreichtauglich.

Die paar ICE 1, die in Österreich zugelassen sind, besitzen diese Zulassung nach wie vor. Die ICE 1-Tk, die in die Schweiz dürfen, dürfen aber nicht nach Österreich und es gibt auch reine Binnen-ICE 1, die nur in Deutschland fahren dürfen.

Werden den dadurch ICE-T-Einheiten freigestellt bzw. anderweitig eingesetzt?

Ja, einige ICE2-Leistungen werden während des Redesign durch ICE-T ersetzt.

Da die ICE2 meistens als Vollzug fahren, braucht man für jeden Umlauf halt gleich mal zwei ICE-T-Tfz.

Auf der Linie 50.2 Leipzig-Frankfurt Flughafen wird ab in 3 Wochen ja auch mit IC-Wagenzug anstelle von ICE-T gefahren.

Also im RIS sehe ich beim ICE 109 Leipzig als Halt eingetragen. Bitte um Aufklärung.

Ist richtig. Dieser ICE fährt abweichend vom Zwei-Stunden-Takt statt über Halle über Leipzig. Über Halle fährt in der Zeitlage der IC 2356 (Binz - Stralsund - Berlin - Halle - Erfurt - Fulda - Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof).

Aber auch alle der zweiten Bauserie sind mittlerweile für Österreich zugelassen, auf denen ist kein ÖBB-Logo. Die Schweizer können ebenfalls nach Österreich fahren, nicht aber die kurzen ICE-T.

Gut zu wissen, denn in Frankfurt wurde an "meinen Wien-ICE" eine zweite ICE-Einheit angehängt, die für die Schweiz zugelassen ist (= kein "A"-Symbol). Dieser sollte wohl - laut Zugzielschild - bereits in Köln angehangen worden sein und fuhr nur bis Passau. Ich glaube, dass es ein 411er war, kann aber nicht ausschließen, dass es sich um einen 415er handelt. Dann war die "Schwächung" in Passau wohl nur nachfragebedingt.

CH-Tauglich sind aber nur 411er (früher warens mal 415er aber aufgrund geringer Kapazität Umbau). Sind den alle 411er außer den (ex-) CH-Tzs österreichtauglich? Sind eig. die ICE 1 noch für A zugelassen?

Hat doch niemand angezweifelt, oder?

In den von mir zitierten Beitrag wurde Leipzig als Laufweg erwähnt. Das gilt jedoch nur für den ICE 109, da in der Zeitlage über Halle der IC 2356 fährt (wie jetzt auch). Da aber die IC-Linie 51 eingestellt wird, fahren die ICE mit Laufweg weiter nach Österreich über Halle (Saale).

Also im RIS sehe ich beim ICE 109 Leipzig als Halt eingetragen. Bitte um Aufklärung.

Hat doch niemand angezweifelt, oder?

In den von mir zitierten Beitrag wurde Leipzig als Laufweg erwähnt. Das gilt jedoch nur für den ICE 109, da in der Zeitlage über Halle der IC 2356 fährt (wie jetzt auch). Da aber die IC-Linie 51 eingestellt wird, fahren die ICE mit Laufweg weiter nach Österreich über Halle (Saale).

Eigentlich wird der ICE nur durch den RJ ersetzt und das macht für den Otto-Normal-Bahnfahrer keinen Unterschied, Fahrzeiten müssten auch gleich bleiben.

Nein, wie "Jogi" bereits richtig geschriben hat, fährt dieser RJ von Budapest nach Frankfurt via Wien, Salzburg, München und Stuttgart.

m b g,
Anoj

Seltsamer Weg... gibts da irgenwelche besonderen Gründe? Über Passau -Spessart wäre logischer.

Öhm...ich glaube hier wird über zwei verschieden Relationen geschrieben.

Das bereits erwähnte RJ Paar ersetzt ab München am Freitag und Samstag den bisherigen ICE 990. Rückwärts gehts in den Zeiten des bisherigen ICE 799 an Samstagen und an Sonntagen ab Frankfurt Hauptbahnhof.

Aber auch alle der zweiten Bauserie sind mittlerweile für Österreich zugelassen, auf denen ist kein ÖBB-Logo. Die Schweizer können ebenfalls nach Österreich fahren, nicht aber die kurzen ICE-T.

Gut zu wissen, denn in Frankfurt wurde an "meinen Wien-ICE" eine zweite ICE-Einheit angehängt, die für die Schweiz zugelassen ist (= kein "A"-Symbol). Dieser sollte wohl - laut Zugzielschild - bereits in Köln angehangen worden sein und fuhr nur bis Passau. Ich glaube, dass es ein 411er war, kann aber nicht ausschließen, dass es sich um einen 415er handelt. Dann war die "Schwächung" in Passau wohl nur nachfragebedingt.

Hallo!

Zumindest am Wochenende wird die ICE-Stammrelation Frankfurt <-> Wien ja vom RJ mitbedient.

Eigentlich wird der ICE nur durch den RJ ersetzt und das macht für den Otto-Normal-Bahnfahrer keinen Unterschied, Fahrzeiten müssten auch gleich bleiben.

Nein, wie "Jogi" bereits richtig geschriben hat, fährt dieser RJ von Budapest nach Frankfurt via Wien, Salzburg, München und Stuttgart.

m b g,
Anoj

Seltsamer Weg... gibts da irgenwelche besonderen Gründe? Über Passau -Spessart wäre logischer.

Ja, die Leistungen behalten zwar ihre Zugnummern, werden aber durch RJ´s ersetzt...nach Österreich gibts dann nur noch die zweistündlichen (Dortmund-)Frankfurt-Wien, von denen einer von/bis Hamburg kommt/fährt, den ICE 108/109 Innsbruck-Berlin über Rosenheim und Leipzig und an Wochenenden ein paar nach Innsbruck über Garmisch-Partenkirchen (z.B. neu: ICE 1207).

Der ICE 108 fährt über Halle (Saale).

Hat doch niemand angezweifelt, oder?

Da die ÖBB (verständlicher Weise) verstärkt auf den RJ setzt, hätte es mich auch nicht gewundert, wenn man die ICE-T-Garnituren an die DB zurückgegeben hätte
(= sofern diese Verwendung für diese hätte bzw. Erstgesagtes nicht unzutreffend ist).

Ja, die Leistungen behalten zwar ihre Zugnummern, werden aber durch RJ´s ersetzt...nach Österreich gibts dann nur noch die zweistündlichen (Dortmund-)Frankfurt-Wien, von denen einer von/bis Hamburg kommt/fährt, den ICE 108/109 Innsbruck-Berlin über Rosenheim und Leipzig und an Wochenenden ein paar nach Innsbruck über Garmisch-Partenkirchen (z.B. neu: ICE 1207).

Der ICE 108 fährt über Halle (Saale).

Zumindest am Wochenende wird die ICE-Stammrelation Frankfurt <-> Wien ja vom RJ mitbedient.

Eigentlich wird der ICE nur durch den RJ ersetzt und das macht für den Otto-Normal-Bahnfahrer keinen Unterschied, Fahrzeiten müssten auch gleich bleiben.

Nein, wie "Jogi" bereits richtig geschriben hat, fährt dieser RJ von Budapest nach Frankfurt via Wien, Salzburg, München und Stuttgart.

m b g,
Anoj

Ich bin am Freitag ein Stück mit dem "Wien-ICE" gefahren und mir ist aufgefallen, dass man die blass graue Folie "in Kooperation mit ÖBB" (o. ä.) nicht mehr sieht.

Halb so wild, beeinflusst das Fahrverhalten ja zum Glück nicht ;)

Die Folie ist nicht auf allen drauf, ich glaube, nur auf denen der ersten Bauserie, da diese seit längerem für Österreich zugelassen sind. Aber auch alle der zweiten Bauserie sind mittlerweile für Österreich zugelassen, auf denen ist kein ÖBB-Logo. Die Schweizer können ebenfalls nach Österreich fahren, nicht aber die kurzen ICE-T.

Auch habe ich in Köln schon mal einen ICE-T mit "echtem" ÖBB-Logo gesehen.

Verkehren die ÖBB-ICE noch und wenn ja, wo?

Überall, wo ICE-T eingesetzt werden, auch T5 (v.a. Linie 50)

3-4 (Salzburg, Wien, Linz...) gibt es, Innsbruck ist glaub ich ein "Deutscher" ? Seltsamer Weise ;) Die Fahren im Misch mit den anderen, sind ja technisch gleich und werden/wurden in München (?) gewartet.

Es gibt drei 4011er, genau mit diesen Namen (Tz 1190 "Wien", 1191 "Salzburg" und 1192 "Linz"). Tz 1157 "Innsbruck" ist ein deutscher. Klar, die sind identisch mit allen anderen. München ist auch korrekt (deutsche ICE-T).

Werden den dadurch ICE-T-Einheiten freigestellt bzw. anderweitig eingesetzt?

Muss ja, glaub kaum das die verschrottet werden, auch wenn das nötig wäre *SCNR* :D

Zumindest am Wochenende wird die ICE-Stammrelation Frankfurt <-> Wien ja vom RJ mitbedient.

Eigentlich wird der ICE nur durch den RJ ersetzt und das macht für den Otto-Normal-Bahnfahrer keinen Unterschied, Fahrzeiten müssten auch gleich bleiben.

Ich bin am Freitag ein Stück mit dem "Wien-ICE" gefahren und mir ist aufgefallen, dass man die blass graue Folie "in Kooperation mit ÖBB" (o. ä.) nicht mehr sieht.

Halb so wild, beeinflusst das Fahrverhalten ja zum Glück nicht ;)

Auch habe ich in Köln schon mal einen ICE-T mit "echtem" ÖBB-Logo gesehen.

Verkehren die ÖBB-ICE noch und wenn ja, wo?

3-4 (Salzburg, Wien, Linz...) gibt es, Innsbruck ist glaub ich ein "Deutscher" ? Seltsamer Weise ;) Die Fahren im Misch mit den anderen, sind ja technisch gleich und werden/wurden in München (?) gewartet.

Offensichtlich war der RJ doch keine solche Fehlinvestition wie mancher Orts moquiert wurde.

Nicht komplett. Aber so toll wie ihn die ÖBB darstellt ist er nicht, zumindest vom Komfort her. Die Steuerwagenprobleme und andere Kinderkrankheiten sind größtenteils, wenn auch nicht vollends, ausgemerzt, das hat (fast) jeder neue Zug. Aber vom Komfort ist der ICE-T sicherlich angenehmer, von dem Fahrgeräusch her der Rj (vorallem im Führerstand :D ) ;)

Werden den dadurch ICE-T-Einheiten freigestellt bzw. anderweitig eingesetzt?

Wenn ein ICE-T nicht mehr einen Tag lang in Österreich gebunden, dann wird das wohl so sein... ;-))

Zumindest am Wochenende wird die ICE-Stammrelation Frankfurt <-> Wien ja vom RJ mitbedient.

Wohlgemerkt über Stuttgart, nicht direkt über Passau, was über eine Stunde länger dauert. "Schön" daran ist, dass samstags das Ganze als RJ 1263 in Wiesbaden startet und 20 min am Frankfurter Flughafen abbummelt.

Ich bin am Freitag ein Stück mit dem "Wien-ICE" gefahren und mir ist aufgefallen, dass man die blass graue Folie "in Kooperation mit ÖBB" (o. ä.) nicht mehr sieht.

Inzwischen ist ein Großteil der ICE-T österreichtauglich, so dass man freizügigere Umlaufmöglichkeiten hat.

Verkehren die ÖBB-ICE noch und wenn ja, wo?

Überall, wo sonst ICE-T7 fahren ;)

Grüße, Jogi

Zumindest am Wochenende wird die ICE-Stammrelation Frankfurt <-> Wien ja vom RJ mitbedient.

Ich bin am Freitag ein Stück mit dem "Wien-ICE" gefahren und mir ist aufgefallen, dass man die blass graue Folie "in Kooperation mit ÖBB" (o. ä.) nicht mehr sieht.

Auch habe ich in Köln schon mal einen ICE-T mit "echtem" ÖBB-Logo gesehen.

Verkehren die ÖBB-ICE noch und wenn ja, wo?

Offensichtlich war der RJ doch keine solche Fehlinvestition wie mancher Orts moquiert wurde.