nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).

Wie kommst du auf diese Zahl?

nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).

Da ist B21 ("Bodensee 21") ja billiger als S21 - ich bin dafür!!

Die Idee hat sogar was, finde ich. Mehr als der sinnlose Durchgangsbahnhof.

Der Tunnel würde sich dann aber noch bis Ravensburg ziehen oder willst du den Zug per Aufzug raufholen ;)?

Darum ja der unterirdische Kopfbahnhof bei "F21". :P

Mhm 200 Meter unter dem Grund ;);)

Der Tunnel würde sich dann aber noch bis Ravensburg ziehen oder willst du den Zug per Aufzug raufholen ;)?

Darum ja der unterirdische Kopfbahnhof bei "F21". :P

Der Umwelt zuliebe ;P

Dann musst du in China aber mal Hand anlegen da sind unsere 218 doch Klein Kram

Bitte Smiley beachten.

nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).

Da ist B21 ("Bodensee 21") ja billiger als S21 - ich bin dafür!!

Was du bloss hast...
Das Geld geht doch in wirklich wichtige Projekte wie z.B. Stuttgart 21 ;)

Ich verlange nach Ironie.

Ist vorhanden ;)

Was denn gegen 218er? Die häßlichen E-Masten sind doch nur unschön (ironier)

Der Umwelt zuliebe ;P

Dann musst du in China aber mal Hand anlegen da sind unsere 218 doch Klein Kram

Was du bloss hast...
Das Geld geht doch in wirklich wichtige Projekte wie z.B. Stuttgart 21 ;)

Ich verlange nach Ironie.

Ist vorhanden ;)

Was denn gegen 218er? Die häßlichen E-Masten sind doch nur unschön (ironier)

Der Umwelt zuliebe ;P

nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).
...immerhin investiert man in eine der Top-Wirtschaftsregionen Deutschlands ^^

Dann mal her mit "Friedrichshafen 21". Mit elekrifizierter Südbahn, mit den Bodenseetunnel und das beste: Mit unterirdischem Kopfbahnhof. ;P

Der Tunnel würde sich dann aber noch bis Ravensburg ziehen oder willst du den Zug per Aufzug raufholen ;)?

nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).
...immerhin investiert man in eine der Top-Wirtschaftsregionen Deutschlands ^^

Dann mal her mit "Friedrichshafen 21". Mit elekrifizierter Südbahn, mit den Bodenseetunnel und das beste: Mit unterirdischem Kopfbahnhof. ;P

Eine Brücke wird schwierig bis unmöglich (wg. Einflugschneise Flughafen FDH), siehe Öresundbrücke und Flughafen Kopenhagen-Kastrup.

falls wir den Kredit von den Griechen und den Iren zurückbekommen, kann man sich ja fragen, was man mit dem Geld anstellt (geschenkt bekommen die ja nichts, es wird zu üblichen Konditionen verzinst) immerhin investiert man in eine der Top-Wirtschaftsregionen Deutschlands ^^ Zukunftsatlas 2010 - relevant ab S. 8 (Karten)

aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.

Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.

Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D

In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden.

Das hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Runterstufung wird im Zuge des Sparprogramms wieder revidiert. Im Gegenteil, die Strecke wird soweit hochgestuft, das sogar die Kiruna Lok da lang fahren darf :))

Ja nee, is klar. Und diesen Winter wird noch schwarzer Schnee fallen. ;)

140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann >mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.

Die Fahrzeiten werden entsprechend angepasst.... ;))

Ja genau. Und um die Zeit wieder aufzuholen, werden die Züge über den Bodensee verschifft. :))

Und nächstes Jahr mauert man eine Bahnbrücke durch den See damit es à la NBS husch husch geht.

Was du bloss hast...
Das Geld geht doch in wirklich wichtige Projekte wie z.B. Stuttgart 21 ;)

Ich verlange nach Ironie.

Was denn gegen 218er? Die häßlichen E-Masten sind doch nur unschön (ironier)

Menschenskinder - kannst du hellsehen oder hast du nen Spion in der DB Zentrale? :))

Beides. Ich habe meine Glaskugel und überall "Wanzen" vesteckt. *g* ;)

aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.

Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.

Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D

In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden.

Das hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Runterstufung wird im Zuge des Sparprogramms wieder revidiert. Im Gegenteil, die Strecke wird soweit hochgestuft, das sogar die Kiruna Lok da lang fahren darf :))

Ja nee, is klar. Und diesen Winter wird noch schwarzer Schnee fallen. ;)

140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann >mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.

Die Fahrzeiten werden entsprechend angepasst.... ;))

Ja genau. Und um die Zeit wieder aufzuholen, werden die Züge über den Bodensee verschifft. :))

Menschenskinder - kannst du hellsehen oder hast du nen Spion in der DB Zentrale? :))

aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.

Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.

Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D

In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden.

Das hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Runterstufung wird im Zuge des Sparprogramms wieder revidiert. Im Gegenteil, die Strecke wird soweit hochgestuft, das sogar die Kiruna Lok da lang fahren darf :))

Ja nee, is klar. Und diesen Winter wird noch schwarzer Schnee fallen. ;)

140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann >mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.

Die Fahrzeiten werden entsprechend angepasst.... ;))

Ja genau. Und um die Zeit wieder aufzuholen, werden die Züge über den Bodensee verschifft. :))

aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.

Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.

Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D

In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden.

Das hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Runterstufung wird im Zuge des Sparprogramms wieder revidiert. Im Gegenteil, die Strecke wird soweit hochgestuft, das sogar die Kiruna Lok da lang fahren darf :))

140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann >mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.

Die Fahrzeiten werden entsprechend angepasst.... ;))

ize=small]Darum wird meine Signatur auch bei den EC München-Lindau, weiterhin Gültigkeit haben. ;) [/size]

aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.

Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.

Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D

In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden. 140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.
Darum wird meine Signatur auch bei den EC München-Lindau, weiterhin Gültigkeit haben. ;)