Weil dort auch kein Gleis existiert.

Ergänze bitte "direktes". Borkum hat eine Eisenbahn, Norderney hat immerhin einen Bahnhof.

;-)

Viele Grüße, Sören (der sowohl Norderney als auch eine Borkumfähre schon gesehen hat)

1218/1219 wird übrigens nicht nur bis Bludenz, sondern bis Landeck-Zams gefahren.

Ja. Das ist ab diesem Winter neu. Und der 1218 fährt an Lindau vorbei.

Hä? Der hält doch!

Stimmt, da hat man doch noch den Halt eingepflegt...

Jetzt habe ich das auch gesehen. Aber bis vor einigen Tagen, war der Halt in Lindau im RIS noch nicht aufgelistet.

Ist mir gar nicht aufgefallen.

Das kurioseste ist aber der Name "Schizug Montafon" obwohl er noch nie was mit dem Montafon zu tun hatte. Arlberg-Express wäre in diesem Fahrplan schon idealer gewesen. mfg

Er hat aber unmittelbaren Anschluss ins Montafon.

Die IC "Norderney" und "Borkum" fahren ja auch nicht bis auf die Inseln...

Das kurioseste ist aber der Name "Schizug Montafon"

Das Zugpaar heißt richtig "Ski-Express Montafon".

1218/1219 wird übrigens nicht nur bis Bludenz, sondern bis Landeck-Zams gefahren.

Ja. Das ist ab diesem Winter neu. Und der 1218 fährt an Lindau vorbei.

Hä? Der hält doch!

Stimmt, da hat man doch noch den Halt eingepflegt...

Jetzt habe ich das auch gesehen. Aber bis vor einigen Tagen, war der Halt in Lindau im RIS noch nicht aufgelistet.

1218/1219 wird übrigens nicht nur bis Bludenz, sondern bis Landeck-Zams gefahren.

Ja. Das ist ab diesem Winter neu. Und der 1218 fährt an Lindau vorbei.

Hä? Der hält doch!

Stimmt, da hat man doch noch den Halt eingepflegt...

1218/1219 wird übrigens nicht nur bis Bludenz, sondern bis Landeck-Zams gefahren.

Ja. Das ist ab diesem Winter neu. Und der 1218 fährt an Lindau vorbei.

Hä? Der hält doch!

Das mit der Verspätungsaufholung ist natürlich schön. Aber ich will den nur, wenn er ganzjährig zur Verfügung steht.

Ohne die Skifahrer wäre er im Sommer evtl. doch nicht mehr rentabel...

Es bestehen auch keine Anschlüsse von FN/LI an die Bodenseegürtelbahn usw., das ist einfach ein Skizug für Durchfahrer...

Als solcher ist er augelegt.
Ich finde, dass man noch mehr aus diesem Zug herausholen könnte, wenn man ihn in eine bessere Fahrlage, verlegen würde.
Die BOB hält immer den ganzen Betrieb auf. Meißtens stehen IC 1219 und IRE 3104 in FN-Gbf. nebeneinander und warten, bis die BOB endlich in den Hafenbf. gefahren ist.

Das ist ein Dreck, ich weiß. Könnte man ändern.

Aber nochmal: Besser so als gar nicht. :-)-8

Aber ich will den nur, wenn er ganzjährig zur Verfügung steht.

Nichts für ungut, aber was Du persönlich "willst", dürfte dür die Planung von Urlauberzügen durch die DB relativ egal sein.

War vor ein paar Jahren noch absehbar, dass dieses ganze Urlaubs"gedöns" entfällt, freue ich mich, dass die DB inzwischen saisonal so praktische Direktverbindungen anbietet.

1218/1219 wird übrigens nicht nur bis Bludenz, sondern bis Landeck-Zams gefahren.

Ja. Das ist ab diesem Winter neu. Und der 1218 fährt an Lindau vorbei.

Das mit der Verspätungsaufholung ist natürlich schön. Aber ich will den nur, wenn er ganzjährig zur Verfügung steht.

Ohne die Skifahrer wäre er im Sommer evtl. doch nicht mehr rentabel...

Es bestehen auch keine Anschlüsse von FN/LI an die Bodenseegürtelbahn usw., das ist einfach ein Skizug für Durchfahrer...

Als solcher ist er augelegt.
Ich finde, dass man noch mehr aus diesem Zug herausholen könnte, wenn man ihn in eine bessere Fahrlage, verlegen würde.
Die BOB hält immer den ganzen Betrieb auf. Meißtens stehen IC 1219 und IRE 3104 in FN-Gbf. nebeneinander und warten, bis die BOB endlich in den Hafenbf. gefahren ist.
Aber nochmal: Besser so als gar nicht. :-)-8

Aber nur mit solchem Sperrkram wie Skiausrüstung. Ansonsten halt ich's für Blödsinn.

Ich würde auch ohne Skiausrüstung mit dem IC-Paar fahren. Und da bin ich wohl nicht der Einzige.

Der IC 1219/1218 hat zw. Ulm-Lindau-Bludenz, ein ähnliches Problem, wie der IC 2010/2011 zw. Tübingen-Stuttgart, mit den vertakteten IRE/RE/RB/BOB/REX/R. Auch wenn das beim Skiexpress einfacher zu lösen wäre und er die Südbahn Ulm-Friedrichshafen dann 20 Min. schneller fahren könnte.
Letzten Winter hat er aber so auch +40 ab Ulm zu +14 an FN herausgefahren! Da wurde sogar IRE 4207 in Bad Schussenried für die Überholung, zur Seite gestellt.
Gerade im Winter ist die Direktverbindung bei der Kälte besonders wichtig.
Mir wäre ein schnellerer Fahrplan auch lieber. Aber ein langsamer IC, ist besser als kein IC.

1218/1219 wird übrigens nicht nur bis Bludenz, sondern bis Landeck-Zams gefahren.
Das mit der Verspätungsaufholung ist natürlich schön. Aber ich will den nur, wenn er ganzjährig zur Verfügung steht. Es bestehen auch keine Anschlüsse von FN/LI an die Bodenseegürtelbahn usw., das ist einfach ein Skizug für Durchfahrer...

Aber nur mit solchem Sperrkram wie Skiausrüstung. Ansonsten halt ich's für Blödsinn.

Ich würde auch ohne Skiausrüstung mit dem IC-Paar fahren. Und da bin ich wohl nicht der Einzige.

Der IC 1219/1218 hat zw. Ulm-Lindau-Bludenz, ein ähnliches Problem, wie der IC 2010/2011 zw. Tübingen-Stuttgart, mit den vertakteten IRE/RE/RB/BOB/REX/R. Auch wenn das beim Skiexpress einfacher zu lösen wäre und er die Südbahn Ulm-Friedrichshafen dann 20 Min. schneller fahren könnte.
Letzten Winter hat er aber so auch +40 ab Ulm zu +14 an FN herausgefahren! Da wurde sogar IRE 4207 in Bad Schussenried für die Überholung, zur Seite gestellt.
Gerade im Winter ist die Direktverbindung bei der Kälte besonders wichtig.
Mir wäre ein schnellerer Fahrplan auch lieber. Aber ein langsamer IC, ist besser als kein IC.

Aber nur mit solchem Sperrkram wie Skiausrüstung. Ansonsten halt ich's für Blödsinn.

Ich würde auch ohne Skiausrüstung mit dem IC-Paar fahren. Und da bin ich wohl nicht der Einzige.

Der 1218 / 1219 ist doch sinnlos.
Der bringt echt nichts und fährt ausserhalb jedes interessanten Taktes und der 1219 rattert dem 3354 vornedraus.
Übrigens braucht der 1218-Apparat eine ganze Stunde von Ravensburg nach ulm ohne Halt, die Basel-InterRegioExpress-Züge machen das in 50 Minuten.

Es geht eher um die umsteigefreie Verbindung nach Frankfurt.
Also ich würde lieber mit dem IC fahren (auch wenns länger dauert) als x-mal (mit Skiausrüstung) umzusteigen und dann auch noch Regio zu fahren.

Aber nur mit solchem Sperrkram wie Skiausrüstung. Ansonsten halt ich's für Blödsinn.

Der 1218 / 1219 ist doch sinnlos.
Der bringt echt nichts und fährt ausserhalb jedes interessanten Taktes und der 1219 rattert dem 3354 vornedraus.
Übrigens braucht der 1218-Apparat eine ganze Stunde von Ravensburg nach ulm ohne Halt, die Basel-InterRegioExpress-Züge machen das in 50 Minuten.

Es geht eher um die umsteigefreie Verbindung nach Frankfurt.
Also ich würde lieber mit dem IC fahren (auch wenns länger dauert) als x-mal (mit Skiausrüstung) umzusteigen und dann auch noch Regio zu fahren.

*SCNR*

Beim 118/119 grüßt aber der Bimdz...

Dann kommt also doch so eine asbach uralt Kiste zum Einsatz.

Naja, ist doch nur ein Wagen. Fällt doch ansich nicht weiter auf und Bimze fahren doch schon genug herum, überall sieht man sie. :)

Ab 18.12. bis 02.04. kommt an Sa auch wieder der IC 1219/1218 auf die "Südbahn", der abgesehen von einem Avmz, eine komplette Bimmelbahn ist. :)
Wenigstens darf der seinen Steuerwagen (Bimdzf) behalten.

Der 1218 / 1219 ist doch sinnlos.
Der bringt echt nichts und fährt ausserhalb jedes interessanten Taktes und der 1219 rattert dem 3354 vornedraus.
Übrigens braucht der 1218-Apparat eine ganze Stunde von Ravensburg nach ulm ohne Halt, die Basel-InterRegioExpress-Züge machen das in 50 Minuten.

Beim 118/119 grüßt aber der Bimdz...

Dann kommt also doch so eine asbach uralt Kiste zum Einsatz.

Naja, ist doch nur ein Wagen. Fällt doch ansich nicht weiter auf und Bimze fahren doch schon genug herum, überall sieht man sie. :)

Ab 18.12. bis 02.04. kommt an Sa auch wieder der IC 1219/1218 auf die "Südbahn", der abgesehen von einem Avmz, eine komplette Bimmelbahn ist. :)
Wenigstens darf der seinen Steuerwagen (Bimdzf) behalten.