Ne ehrlich: Diese Kombination löst entweder nen Epileptischen Anfall aus, oder schmerzt einfach nur tierisch.

Nur Neongrün wäre ja noch ok, das wäre nich so n Flash wie dieser Regenbogen-Mix...

dass mal jemand den inzwischen doch ordentlich grauen November ein bißchen farbiger gestaltet...

Aber gut, nächstes Mal wird erst ein Farbberater befragt, damit sich niemand verletzt;-)

farb-buliert fjk

jetzt Zweifel ich an mir selber:

Im Fernverkehr ist es klar, dass der Zf nicht der Tf ist.
Bei Regio ist doch auch bei einem KiN-B im Zug der Tf der Zf (bzw. je nach Abfertigungsverfahren).

Wenn jetzt ein Zug in TAV verkehrt, dann bekommt der Tf doch gar nicht mit ob der KiN ein KiN-B ist oder keiner!?

Im Fernverkehr ist es ja üblich, dass man den Tf darüber informiert das wenn kein Zf-Berechtigter Zub im Zug ist Tf=Zf gilt.
Kommt ja hin und wieder mal vor.
Gut, dass das keine Sache der öA ist, weiß ich auch. Aber wir sind ja sowieso "Mädchen für alles" oftmals.

Und ich sag mal so. Man vertraut untereinander schon. Wenn mir ein Kollege sagt, er sei für XY Berechtigt, dann glaub ich das so.

Ich aber würde, nur um mir oder anderen einen "Gefallen" zu tun, damit irgendwas schneller geht, nichts machen zu dem ich nicht berechtigt bin:
z.B. Bremsprobe. Klar war ich mal berechtigt, ich weiß auch noch was wie zu machen ist, aber ich bin nicht mehr berechtigt, da ich als öA damit nichts zu tun habe und wir auch nicht rechtzeitigt vor Ablauf der Frist dazu herangezogen wurden.
Somit haben dann die Kollegen und ich ggf. pech gehabt.
Es sind schon CNL sehr lange stehen geblieben weil es denen erst aufgefallen ist, dass kein Bremsprobeberechtiger auf dem Zug war als es erforderlich wurde, und die öA gesagt hat: "Ist euer Bier".
Sicherheit vor Pünktlichkeit.

Nur Neongrün wäre ja noch ok, das wäre nich so n Flash wie dieser Regenbogen-Mix...

aber formal gedurft hätte er das wahrscheinlich nicht?

Richtig. Vermutlich nicht!

hat sich der DB-Mensch irgendwelche Papier von deinem Kollegen zeigen lassen oder hat man sich gleich blind verstanden und vertraut?

Keine Ahnung! Ich kann ihn die Tage ja mal fragen. Aber so ganz ohne würde ich es nicht machen wollen.

Viele Grüße
fabs

Viele Grüße
fabs

und natürlich müsste der in seiner Freizeit rumfahrende Tf auch sämtliche vorgeschriebene Ausrüstung mit sich führen wie z.B. Handleuchte, Warnweste, Handschuhe, aktuelle La samt Berichtigungen, Führerschein, Beiblatt, Nachweis Streckenkenntnis etc.
Ich schleppe das in der Regel nicht in meiner Freizeit mit...

- Er darf kein Alkohol konsumiert haben?

Das ist doch selbstverständlich wie die tatsache, dass Drogen auch unzulässig sind (okay, tabak wird manchmal auch im Führerhaus geraucht, aber...)

Klar. Wollte nur der Vollständigkeit halber da klar stellen ;) Rauchen dürfen sie ja auch ;) Inwieweit eig. auf dem Führerstand? Oder ist das ne "Grauzone" (durch den Rauch vielleicht? :D *SCNR*)

Ist im Führerstand VERBOTEN. Da kleben überall Rauchverbot-Schilder, aber einige Tf scheint dies nicht zu interessieren.

einige viele, meinen Erfahrungen nach ;-)

und natürlich müsste der in seiner Freizeit rumfahrende Tf auch sämtliche vorgeschriebene Ausrüstung mit sich führen wie z.B. Handleuchte, Warnweste, Handschuhe, aktuelle La samt Berichtigungen, Führerschein, Beiblatt, Nachweis Streckenkenntnis etc.
Ich schleppe das in der Regel nicht in meiner Freizeit mit...

- Er darf kein Alkohol konsumiert haben?

Das ist doch selbstverständlich wie die tatsache, dass Drogen auch unzulässig sind (okay, tabak wird manchmal auch im Führerhaus geraucht, aber...)

Klar. Wollte nur der Vollständigkeit halber da klar stellen ;) Rauchen dürfen sie ja auch ;) Inwieweit eig. auf dem Führerstand? Oder ist das ne "Grauzone" (durch den Rauch vielleicht? :D *SCNR*)

Ist im Führerstand VERBOTEN. Da kleben überall Rauchverbot-Schilder, aber einige Tf scheint dies nicht zu interessieren.

Der Unterschied ist hier nur, dass ja auch noch ein schwarzer Originalbeitrag da ist - und Ralf bestimmt noch weiß, was er geschrieben hat. Wobei weiß wirklich ungünstig wäre, oder wie (hahahahaha)

Hoffentlich find auch noch den anderen Clown in der Frühstyxbox:-)
fjk

Nun zurück zu meiner Frage. Wenn jetzt ein Lokführer seinen freien Tag hätte und als Fahrgast in diesem Zug dürfte der dann nach Absprache mit der Transportleitung den Zug übernehmen und weiterfahren? Vorrausgesetzt, er hat Streckenkenntnis und eine Ausbildung für den Zug.

Wenn die Vorbedingungen erfüllt sind und er unbedingt möchte, warum sollte das nicht gehen?

Die zu erfüllenden Vorbedingungen für den Tf:

>[*]er ist vom betroffenen Unternehmen
>[*]er ist streckenkundig
>[*]er hat die Baureihenzulassung
>[*]er überschreitet nicht seine wöchentliche Arbeitszeit
>[*]er unterschreitet nicht seine festgelegte Ruhezeit
>[*]ggf. muß auch noch der Betriebsrat zustimmen

und danke für die Liste.

Aber "Ärger" mit der Obrigkeit (in Form irgendwelcher Aufsicht) riskiert der/die Gute doch hoffentlich nur bei den Zulassungs-/Sicherheitskriterien, also der Strecken- und Baureihenkunde und der Ruhezeit?

Dass er ggf. einen fremden Zug (anderes Unternehmen), entführt, müßte wohl mit dem Unternehmen geklärt werden,

dass er zu viel (umsonst ja ohnehin) arbeitet, mit sich selbst, und der Betriebsrat kann und wird ja hoffentlich zuerst das Unternehmen angehen.

Richtig? In jedem Fall wohl eher eine Konstruktion aus der Aufnahmeklausur in der Jura-Master-Vertiefung Europäisches Eisenbahnrecht;-)

versagensängstigt sich
fjk

und natürlich müsste der in seiner Freizeit rumfahrende Tf auch sämtliche vorgeschriebene Ausrüstung mit sich führen wie z.B. Handleuchte, Warnweste, Handschuhe, aktuelle La samt Berichtigungen, Führerschein, Beiblatt, Nachweis Streckenkenntnis etc.
Ich schleppe das in der Regel nicht in meiner Freizeit mit...

Warum nicht? Man muss doch immer auf alles vorbereitet sein ;-D

Nein, im ernst, ich wollte eigentlich nur wissen, ob es theoretisch möglich und erlaubt wäre. In der Praxis stelle ich es mir jedoch ehr unrealistisch vor, eben schon aus dem von dir genannten Grund, dass man ja nicht alles mit sich rumschleppt.

Danke für die Antworten.

und natürlich müsste der in seiner Freizeit rumfahrende Tf auch sämtliche vorgeschriebene Ausrüstung mit sich führen wie z.B. Handleuchte, Warnweste, Handschuhe, aktuelle La samt Berichtigungen, Führerschein, Beiblatt, Nachweis Streckenkenntnis etc.
Ich schleppe das in der Regel nicht in meiner Freizeit mit...

- Er darf kein Alkohol konsumiert haben?

Das ist doch selbstverständlich wie die tatsache, dass Drogen auch unzulässig sind (okay, tabak wird manchmal auch im Führerhaus geraucht, aber...)

Klar. Wollte nur der Vollständigkeit halber da klar stellen ;) Rauchen dürfen sie ja auch ;) Inwieweit eig. auf dem Führerstand? Oder ist das ne "Grauzone" (durch den Rauch vielleicht? :D *SCNR*)

und natürlich müsste der in seiner Freizeit rumfahrende Tf auch sämtliche vorgeschriebene Ausrüstung mit sich führen wie z.B. Handleuchte, Warnweste, Handschuhe, aktuelle La samt Berichtigungen, Führerschein, Beiblatt, Nachweis Streckenkenntnis etc.
Ich schleppe das in der Regel nicht in meiner Freizeit mit...

- Er darf kein Alkohol konsumiert haben?

Das ist doch selbstverständlich wie die tatsache, dass Drogen auch unzulässig sind (okay, tabak wird manchmal auch im Führerhaus geraucht, aber...)

und natürlich müsste der in seiner Freizeit rumfahrende Tf auch sämtliche vorgeschriebene Ausrüstung mit sich führen wie z.B. Handleuchte, Warnweste, Handschuhe, aktuelle La samt Berichtigungen, Führerschein, Beiblatt, Nachweis Streckenkenntnis etc.
Ich schleppe das in der Regel nicht in meiner Freizeit mit...

- Er darf kein Alkohol konsumiert haben?

Nun zurück zu meiner Frage. Wenn jetzt ein Lokführer seinen freien Tag hätte und als Fahrgast in diesem Zug dürfte der dann nach Absprache mit der Transportleitung den Zug übernehmen und weiterfahren? Vorrausgesetzt, er hat Streckenkenntnis und eine Ausbildung für den Zug.

Wenn die Vorbedingungen erfüllt sind und er unbedingt möchte, warum sollte das nicht gehen?

Die zu erfüllenden Vorbedingungen für den Tf:

• er ist vom betroffenen Unternehmen
  
• er ist streckenkundig
  
• er hat die Baureihenzulassung
  
• er überschreitet nicht seine wöchentliche Arbeitszeit
  
• er unterschreitet nicht seine festgelegte Ruhezeit
  
• ggf. muß auch noch der Betriebsrat zustimmen

ich weiss, meine Frage klingt im ersten Moment etwas seltsam, aber es geht um folgendes:

Ein Kunde von mir wollte mit dem Zug von Köln nach Paderborn. Der Zug ist auch pünktlich abgefahren und hält unterwegs planmässig auf einem Bahnhof, fährt aber nicht mehr weiter. Nach kurzer Zeit kommt die Durchsage, dass es sich die Weiterfahrt wegen einer Störung etwa 50 Minuten verzögert. Nachdem die 50 Minuten vergangen waren, stand der Zug immer noch. Nun meldete sich der Zugchef nochmals und erklärte, dass an diesem Bahnhof ein Lokführerwechsel stattfinden sollte. Das Problem: Der Ablöselokführer war nicht da. Ein Ersatzmann sei aber unterwegs und solle mit dem nächsten Zug ankommen. Der Zug kam, was aber fehlte war der Lokführer. Der hatte nämlich lieber sein Auto genommen und stand nun im Stau...

Nun zurück zu meiner Frage. Wenn jetzt ein Lokführer seinen freien Tag hätte und als Fahrgast in diesem Zug dürfte der dann nach Absprache mit der Transportleitung den Zug übernehmen und weiterfahren? Vorrausgesetzt, er hat Streckenkenntnis und eine Ausbildung für den Zug.