Ohne witterungsbedingte Geschwindigkeitsbegrenzung Nürnberg-München in 63 Minuten, an München +4.

Danke für den Bericht!

63 Minuten mit ner ICE-T-Krücke? Muss ja eine rasante Fahrt gewesen sein ;)

ich hab das Thema kurz nochmal ausgegraben ;)
Letztendlich habe ich mich doch für Variante 1 entschieden, die Hinfahrt war der gleiche Weg. Komplikationen gab es eigentlich keine.

Hinfahrt mit ICE 1724 nach Berlin in Planreihung zumindest was die Doppeltrakion 415er angeht, das waren der ehem. undichte Tz 1501 und der Jubiläums-Tz 1522. Bis Nürnberg eine erstaunlich hohe Auslastung, ab Nürnberg war immerhin auch noch was los. Bis Leipzig auch ohne teils ordentliche Fahrzeitreserven (Jena an -10 und dann nochmal 10 Minuten planmäßige Standzeit) plan. Ab Leipzig war der Zug dann voll mit Pendlern. Bis Lutherstadt Wittenberg wurde dreimal via Bahnsteiggleis gefahren (Muldenstein, Gräfenhainichen und Pratau), danach noch einmal zwischen Wittenberg und Berlin Südkreuz, was zu einer Ankunft am Hbf von +14 führte. Dann gings in die Übergangs-Lounge in der Austernbar. Die Übergangslösung macht für mich einen recht guten Eindruck, ich hatte schlimmeres erwartet.

Beim Wawelzustieg war dann einiges los (und dauerte etwa 8 Minuten, da dieser recht weit vorgefahren war und am Schluß einen PKP-Wagen leer und verschlossen überführte, so quetschte sich erstmal so gut wie alles in den DB-Avmz). Der deutsche Bpmz war voll bis auf den letzten Platz, die polnischen Wagen (einer davon ein A- statt B-Wagen) waren relativ leer (ca. 50% Auslastung). In Cottbus tat sich nach dem Lokwechsel ewig nix, irgendwann gings dann weiter. Ankunft Kattowitz +44.

Rückfahrt hatte ich im deutschen Bpmz am Tisch reserviert, es kam aber eine Ersatzgarnitur (1 PKP-A-Wagen + 2 PKP-B-Wagen statt DB-Avmz + DB-Bpmz + 2 PKP-B-Wagen), nachdem der Gegenzug am Vortag ausfiel. Die Plätze waren dann natürlich nicht am Tisch und Reservierungen waren, wie ich es vom Wawel in Richtung Deutschland nicht anders kenne, keine gesteckt. Der Zug blieb aber trotz des fehlenden Wagens bis Cottbus recht leer, dort kamen viele Pendler/Ausflügler dazu. Dort musste auch noch auf einen Feuerlöscher gewartet werden, ab +13. Bis Berlin ordentlich gefahren und schon waren wir wieder absolut plan.

Nach der Verpflegungspause sind wir Richtung ICE 1517, waren noch etwas früh dran (ca. 15 Minuten vor Abfahrt), doch als wir gerade die Rolltreppe runter fuhren, kam gerade ein 411er reingefahren. Ich dachte mir, das kann er nicht sein, schließlich kommt der ja aus Hamburg. Aber er war es tatsächlich, der Zugteil wurde außerplanmäßig in Berlin bereitgestellt. Das Knutschen mit dem zweiten Zugteil klappte dann auch nach dem dritten Versuch und so ging es mit ca. +20 nach Lutherstadt Wittenberg. Kurz vor Stillstand im Bahnhof kam dann die Durchsage, man müsse wegen mangelnder Antriebsleistung die Tz tauschen. Also hinter marschiert, Abfahrt des 1717 abgewartet, dann sind wir raus mit knapp +30. In Bitterfeld den 1717 wieder überholt und in Naumburg nochmal Korrespondenz mit eben diesem gehabt... Bis Bamberg wurde die Verspätung auf gute +20 verringert, ab dort sind einige Reserven drin, an Nürnberg +11. Ohne witterungsbedingte Geschwindigkeitsbegrenzung Nürnberg-München in 63 Minuten, an München +4.

Jetzt wurde der Bericht doch etwas länger ;)

Oder den Abschnitt Kattowitz–Wien im Schlaf-/Liegewagen.

Das wird wohl auch am Finanziellen scheitern...

Yo, das ist nachvollziehbar und der Hinweis zum Material interessant. 'war schon lange nicht mehr mit einem ÖBB-NZ unterwegs, steht aber evtl. wieder an.

Streiche ÖBB (die wäre nicht das Problem) und ersetze durch MAV... :S

Trotzdem danke :)

Gerne.

http://ice-fanforum.de/index.php?id=91922 ;)

Da stimmt das Verhältnis m.E. nicht. Ich zahle doch nicht 120€ Aufpreis für schlappe 6 Stunden EN mit relativ schlechten Wagenmaterial... :S

Yo, das ist nachvollziehbar und der Hinweis zum Material interessant. 'war schon lange nicht mehr mit einem ÖBB-NZ unterwegs, steht aber evtl. wieder an.

Trotzdem danke :)

Gerne.

Hi,

warum nicht mit Teilstrecke im NZ?

Weil zu teuer ;)

z.B.:
Katowice ab 15:05 EC 105
Wien Meidling an 20:21
Wien Meidling ab 23:56 EN 462
München Hbf an 06:15

Vorteile:
- nur 1x umsteigen
- ~3h Zeit für Café/Abendessen in Wien
- von mir ausgehend: lieber um 6:15 als um 1:08 Uhr ankommen (im Vgl. zu Variante 1)

Nachteile:
- 120,- Aufpreis für Liegewagen inkl. 1xWegwerfreservierung
- von mir ausgehend: lieber um 20:18 als um 6:15 Uhr ankommen (im Vgl. zu Variante 2)

Da stimmt das Verhältnis m.E. nicht. Ich zahle doch nicht 120€ Aufpreis für schlappe 6 Stunden EN mit relativ schlechten Wagenmaterial... :S
Trotzdem danke :)

warum nicht mit Teilstrecke im NZ?

z.B.:
Katowice ab 15:05 EC 105
Wien Meidling an 20:21
Wien Meidling ab 23:56 EN 462
München Hbf an 06:15

Vorteile:
- nur 1x umsteigen
- ~3h Zeit für Café/Abendessen in Wien
- von mir ausgehend: lieber um 6:15 als um 1:08 Uhr ankommen (im Vgl. zu Variante 1)

Nachteile:
- 120,- Aufpreis für Liegewagen inkl. 1xWegwerfreservierung
- von mir ausgehend: lieber um 20:18 als um 6:15 Uhr ankommen (im Vgl. zu Variante 2)

Grüße

... da zeitoptimiert (ist mein Reiseprofil).

Ok, also dann noch eher fliegen, oder? ;)

OK, dafür täte es auch ein kürzerer Umsteige-Aufenthalt,

Stimmt ;)

f(r)it(t) for fun ("Mahlzeit")

Da ruft das goldene "M" wieder ;)

OK, dafür täte es auch ein kürzerer Umsteige-Aufenthalt,

f(r)it(t) for fun ("Mahlzeit")
fjk

Zum Sparschienentelefon: Die Reservierungen für die Sparschienen D-Wien und Wien-Budapest auf den gleichen Plätzen arrangieren, das konnten die Damen übrigens nicht. Lag meine ich nicht an fehlender Verfügbarkeit, sondern tatsächlich an Technik oder Kontingenten.

Danke fuer die Info.

wünscht nach einem verwandtenfreien Wochenende einen angenehmen Aufenthalt
fjk

Bei mir war das WE nicht verwandtenfrei... :S

Zusatzaufenthalt [in Wien, wegen gewagtem Anschluss - obwohl sich die Sorgen eher österreichisch anhören bzw. auf den zuliefernden, multinationalen Zug beziehen

Ich weiß allerdings nicht, ob die restlichen mitfahrenden Herrschaften einen Wienaufenthalt möchten...

... also, als man vom Rhein noch tagsüber an die östlichere Donau (will sagen: Budapest) durchfahren konnte, wurde der trotz Durchfahrens längere Aufenthalt in Wien sowohl von Zugpersonal als auch von Durchreisenden gerne zum Füßevertreten genutzt. Meine damalige Freundin hat mit dem Zub sogar noch Gynmastiktipps getauscht. OK, dafür täte es auch ein kürzerer Umsteige-Aufenthalt, aber außer dem schnellebigen Jugendlichen sollte eine Stunde (in "größerer Bahnhof"*) bei so einer Reise doch irgendwie vermittelbar sein.

Zum Sparschienentelefon: Die Reservierungen für die Sparschienen D-Wien und Wien-Budapest auf den gleichen Plätzen arrangieren, das konnten die Damen übrigens nicht. Lag meine ich nicht an fehlender Verfügbarkeit, sondern tatsächlich an Technik oder Kontingenten.

wünscht nach einem verwandtenfreien Wochenende einen angenehmen Aufenthalt
fjk

*) das sage ich trotz oder wegen der Erfahrung, in einer bekannten norddeutschen DB/NE-Verknüpfungsexkreisstadt zuletzt im Oktober wieder ein knappes Stündchen (denn Kleinbahnhof-Bundesbf sind mit Urlaubsgepäck am Ferienende nicht in zwei Minuten zu schaffen...) warten zu dürfen. Immerhin gibt's da immer noch eine zwar äußerlich weichgespülte, aber im Kern korrekte Bahnhofskneipe. Nichts gegen die Lounge an sich, aber manchmal sind 'ne grundanständige Theke, ein richtiger Tisch und 'ne Nichtsystemfritteuse ja auch nicht zu verachten... In Wien hab ich nur Backstubenerfahrung in Bahnhofsnähe, aber da gibt's sicher auch gute Tipps, die Stunde zeitgemäß (sieht ja eher nach spätem Mittagessen aus) zu füllen. Und ein großes M für die jugendliche Abteilung wird ja auch aufzutreiben sein - und ist nach bodenständiger Polenverpflegung sicher gern genommen;-)

Moin,

da es ja auf den Wiener Schlenker hinauszulaufen scheint (Glückwunsch, und nem 13jährigen sollten die Vorzüge ja vermittelbar sein, entweder eisenbahn- und aussichtsmäßig oder durch mehr Zeit für das neue Spiel für das mitgeführte Gerät...) muss zu dem Thema nichts mehr gesagt werden.

;)

wir haben äußerst gute Erfahrungen mit dem Sparschienentelefon gemacht (frag nicht nach der Nummer...), ich meine mich sogar zu entsinnen, dass die Fk-Zusendung "inkludiert" war. Vielleicht kann man den kompetenten Damen dort den Zusatzaufenthalt eingeben?

Danke, die Nummer ist mr bekannt ;)
Ich weiß allerdings nicht, ob die restlichen mitfahrenden Herrschaften einen Wienaufenthalt möchten...

"futterneidisch" (was tut man so in Kattowitz?)

Nur Verwandschaft (nicht die Eigene) besuchen...

da es ja auf den Wiener Schlenker hinauszulaufen scheint (Glückwunsch, und nem 13jährigen sollten die Vorzüge ja vermittelbar sein, entweder eisenbahn- und aussichtsmäßig oder durch mehr Zeit für das neue Spiel für das mitgeführte Gerät...) muss zu dem Thema nichts mehr gesagt werden.

Aber:

Das lässt sich online mit der Sparschiene leider nicht vereinbaren.

wir haben äußerst gute Erfahrungen mit dem Sparschienentelefon gemacht (frag nicht nach der Nummer...), ich meine mich sogar zu entsinnen, dass die Fk-Zusendung "inkludiert" war. Vielleicht kann man den kompetenten Damen dort den Zusatzaufenthalt eingeben?

Gute Reise!

Da schließ ich mich an!

"futterneidisch" (was tut man so in Kattowitz?)
fjk

Der 103 war bei der Abfahrt in Břeclav in den letzten 28 Tagen 21 mal mehr als 5 Minuten verspätet. Hier gibt's die Pünktlichkeit für den tschechischen Abschnitt (falls Du die Seite nicht schon kennst).

Nein, kannte ich noch nicht, danke!
Die Pünktlichkeit ist aber eher zweitrangig, solange man noch ankommt ;)

Ansonsten müßte es ab Wien doch stündlich einen IC nach Salzburg geben, oder?

Da fährt mindestens alle halbe Stunde was.

So der Preis keine entscheidende Rolle spielt, würde ich wohl über Wien fahren und einen Takt überspringen (ohne noch genau zu wissen, was Du oben alles geschrieben hast *g*).

Das lässt sich online mit der Sparschiene leider nicht vereinbaren.

Gute Reise!

Danke! ;)

Der 103 war bei der Abfahrt in Břeclav in den letzten 28 Tagen 21 mal mehr als 5 Minuten verspätet. Hier gibt's die Pünktlichkeit für den tschechischen Abschnitt (falls Du die Seite nicht schon kennst).

Ansonsten müßte es ab Wien doch stündlich einen IC nach Salzburg geben, oder? So der Preis keine entscheidende Rolle spielt, würde ich wohl über Wien fahren und einen Takt überspringen (ohne noch genau zu wissen, was Du oben alles geschrieben hast *g*).

Gute Reise!

/Sören