Wie die ICE wird auch der CNL 1210/1211 (Ersatz für CNL 1200/1201) umgeleitet.

Naja, Ersatzverkehr mit Bussen mitten in der Nacht wäre ja auch nicht so prickelnd.... ;-) ^^ *g*

Aber im Ernst: Vielleicht hat der Zug dann auch mal endlich solche (verlängerten) Fahrzeiten, dass man auch wirklich ausgeschlafen ankommt....

Bauarbeiten und Streckensperrung zwischen Nürnberg und Bamberg. Im Zweistundentakt fahren die Züge via Erfurt und im Zweistundentakt wird die Linie in Bamberg gebrochen, wobei es dann wohl SEV gibt.

Wie die ICE wird auch der CNL 1210/1211 (Ersatz für CNL 1200/1201) umgeleitet.

Das mit der Oberleitung hat wohl eher den Grund, dass die jetzige Oberleitung relativ alt ist. Zwischen Lichtenfels und Saalfeld sind ja eh streckenbedingt keine Schnellfahrten möglich.

Zwischen Lichtenfels und Saalfeld ist das ja eine klare Sache, aber zwischen Bamberg und Nürnberg wurden ja schon diverse Versuchsfahrten mit hohen Geschwindigkeiten gemacht, so alt bzw. "schlecht" kann die Oberleitung dort garnicht sein. Wird man für die ABS eigentlich von Trassierung her Änderungen vornehmen müssen? Ich denke dadurch, dass die Strecke schon für Versuchsschnellfahrten genutzt wurde, könnten sich die Änderungen in der Trassierung für ein Upgrade auf 230 km/h in Grenzen halten. Lediglich die enge Rechtskurve bei der Ausfahrt aus Bamberg Richtung Norden (wenn ich das richtig im Kopf habe) wird wohl keine hohen Geschwindigkeiten zulassen.

MfG NIM rocks

Das sind m.E. vorbereitende Maßnahmen für die ABS. Es kommen ja auch noch S-Bahn-Gleise dazu die entsprechend über Weichen in die Bahnhöfe eingeführt wurden müssen.

Außerdem wird im Laufe des Jahres 2009 auch noch zwischen Saalfeld und Bamberg oder Nürnberg die komplette Oberleitung erneuert.

Wird die Oberleitung dann bereits eine für Schnellfahrten taugliche sein? Man wird ja die vorhandene Infrastruktur für die ABS im Großen und Ganzen so belassen, wie sie ist, nehme ich an. Abgesehen natürlich von S-Bahn Gleisen bis Forcheim (?).

MfG NIM rocks

Das mit der Oberleitung hat wohl eher den Grund, dass die jetzige Oberleitung relativ alt ist. Zwischen Lichtenfels und Saalfeld sind ja eh streckenbedingt keine Schnellfahrten möglich.

Das sind m.E. vorbereitende Maßnahmen für die ABS. Es kommen ja auch noch S-Bahn-Gleise dazu die entsprechend über Weichen in die Bahnhöfe eingeführt wurden müssen.

Außerdem wird im Laufe des Jahres 2009 auch noch zwischen Saalfeld und Bamberg oder Nürnberg die komplette Oberleitung erneuert.

Wird die Oberleitung dann bereits eine für Schnellfahrten taugliche sein? Man wird ja die vorhandene Infrastruktur für die ABS im Großen und Ganzen so belassen, wie sie ist, nehme ich an. Abgesehen natürlich von S-Bahn Gleisen bis Forcheim (?).

MfG NIM rocks

Außerdem wird im Laufe des Jahres 2009 auch noch zwischen Saalfeld und Bamberg oder Nürnberg die komplette Oberleitung erneuert.

Bauarbeiten und Streckensperrung zwischen Nürnberg und Bamberg.

Hi,

da hab ich auch den Faden verloren. Dort sind doch durchgängig 160 km/h möglich, fängt man dort jetzt an im Zuge der ABS/NBS Nürnberg-Erfurt auf 230 km/h zu ertüchtigen? Oder haben die Bauarbeiten einen anderen Grund?

MfG NIM rocks

Hallo!

Im Sommer/Herbst wird die ICE-Linie München - Nürnberg - Leipzig - Berlin (-Hamburg) (ja) über Würzburg und Erfurt umgeleitet.
Warum?
Wird diese ICE-Linie nur im nächsten Jahr, oder auch in (den) kommenden Jahren (zeitweise) umgeleitet werden?

m f g,
Anoj, für den die Schule heute nach 9 Wochen Ferien (leider) wieder begonnen hat. ;-)

Bauarbeiten und Streckensperrung zwischen Nürnberg und Bamberg.

Im Zweistundentakt fahren die Züge via Erfurt und im Zweistundentakt wird die Linie in Bamberg gebrochen, wobei es dann wohl SEV gibt.

Im Sommer/Herbst wird die ICE-Linie München - Nürnberg - Leipzig - Berlin (-Hamburg) (ja) über Würzburg und Erfurt umgeleitet.
Warum?
Wird diese ICE-Linie nur im nächsten Jahr, oder auch in (den) kommenden Jahren (zeitweise) umgeleitet werden?

m f g,
Anoj, für den die Schule heute nach 9 Wochen Ferien (leider) wieder begonnen hat. ;-)