Die Informationen hier im Forum sind hilfreich und auch fundiert.

Genau das denke ich mir auch. Beim einen oder anderen Reisenden hat sich das mit den Ersatzzugthread mittlerweile schon als "Geheimtip" herumgesprochen. ,-)

Manchmal ist das alles auch ein bisschen unübersichtlich.

Darum sollte man meiner Meinung nach den Ersatzzugthread auch so lassen wie er ist und bei den Updates konsequent auf die fortlaufende Nummerierung achten. Beseitigte Störungen und aufgehobene Streckensperrungen sollten aus diesem Grund auch aus dem Thread entfernen, wenn sie nicht mehr relevant sind.

Aber die Frage der Erweiterung ist zu verneinen mit dem Hinweis auf den Forumstitel "ICE-Treff". Nicht Güterzug-Feunde, Bahn-Info, Störungsstelle, Restbereich Bahnverkehr Bus sondern "ICE-Treff". Und da finde ich haben sich die Forums-Verantwortlichen ziemlich klar zu einem Thema bekannt, das in seiner Gesamtheit so komplex ist, dass man sich hier nicht verzetteln sollte.

Also vielen Dank für das Ganze hier und weiter so....

Kann durchaus sein, dass da irgendwann wieder IC fahren könnten, zumindest waren es aber früher IR/ICE/IC-Züge (in dieser Reihenfolge).

Du hast die D-Züge im Jahr 2000 unterschlagen.
:-)
Klaus

Beim FSX kann man wenigstens noch argumentieren, dass diese Linie offiziell eine Fernverkehrslinie und auf dem IC-Netzplan eingezeichnet ist. Damit ist sie also meldungswürdig, weil sie ja im Prinzip eine von DB Regio mit BR 612 gefahrene IC-Linie darstellt. ;)

Das lasse ich mir ja noch eingehen.

Beim Rest sollte man von Fall zu Fall unterscheiden. In Regionen wo es keinen Fernverkehr gibt und die schnellen (I)RE die einzigen überregionalen Verbindungen darstellen, kann man drüber nachdenken, ob man diese Linien auch meldet.

Ui toll, dann immer schauen, ob das jetzt meldungswürdig ist oder nicht...
Ich finde, das stimmt der Aufwand/Nutzenfaktor nicht mehr.

Beim Rest sollte man von Fall zu Fall unterscheiden. In Regionen wo es keinen Fernverkehr gibt und die schnellen (I)RE die einzigen überregionalen Verbindungen darstellen, kann man drüber nachdenken, ob man diese Linien auch meldet.

Schnelle IRE und RE (MüNüX, AFX, FSX, IRE25, Ulm-Basel, Stuttgart-Lindau ,Karlsruhe-Konstanz...), sollten schon erwähnt werden.

Oh, das wird aber ordentlich viel...

Hängt von derallgemeinen Betriebssituation ab. Aber wissenswert ist das schon.

Schnelle IRE und RE (MüNüX, AFX, FSX, IRE25, Ulm-Basel, Stuttgart-Lindau ,Karlsruhe-Konstanz...), sollten schon erwähnt werden. Muss ja nicht jede RB gemeldet werden.

Darunter fallen auch divere Ruhrpott-REs. Denn wenn Aachen-Paderborn mal kein Fernverkehr/wichtiger/schneller Zug ist.....viel Spass bei stündlich zwei Meldungen!!

Schnelle IRE und RE (MüNüX, AFX, FSX, IRE25, Ulm-Basel, Stuttgart-Lindau ,Karlsruhe-Konstanz...), sollten schon erwähnt werden.

Oh, das wird aber ordentlich viel...

Natürlich weiß ich auch dass vielen die Meldungen wichtig sind und möchte die auch nicht unterbinden! Es ist halt nur wichtig, irgendwo eine Grenze zu ziehen, damit es nicht ausartet, aber trotzdem noch einen großen Nutzen bietet.

Steffens Satz Außerdem sind wir doch in der Vergangenheit ganz gut damit gefahren kann auch ich unterschreiben. Deshalb plädiere ich dafür, daß Züge, die als Zug des Fernverkehrkehrs klassifiziert werden, genannt werden und alles andere nicht. Also ICE, EC/IC, D, CNL. [Ich hoffe, das ist komplett.] Streckenbezogen nur Strecken, wo diese Zuggattungen fahren (ob nun ein Stellwerksaufall in Bleicherode Ost an einem Dienstag gepostet werden muß, mag jeder selber entscheiden ;-). Eigenwirtschaftliche Regionalverkehre würde ich nicht reinnehmen und zu wichtigen ICE-Strecken parallellaufende Regionalverkehre auch nicht.

Beste Grüße, Sören

Sollte ich jemals in die Region um Hof oder Chemnitz ziehen, würde ich aber darauf bestehen, dass auch aus der Region Störungsmeldungen gepostet werden dürfen.

Nach Chemnitz ziehen - verschieb das mal lieber, bis man die Stadt halbwegs verschönert hat ...

Aber viele RE und IRE-Linien sind bestellte Fernverkehre und Nachfolgeprodukte des Interregio.

Und? Ändert das was?

Nö, es bleibt auch nach der Umstellung auf RE oder IRE für meine Begriffe Fernverkehr, immerhin fahren die Züge noch teilweise in gleichen Takten und Haltesystematik mit ähnlichem Zugmaterial.

Gerade für Chemnitz ist der IRE der Fernverkehr schlecht hin.

Solange der noch jeden Takt in Flöha hält, ist es für mich definitiv gefühlt kein Fernverkehr (hatte ich woanders ja bereits angemerkt). Und viele werden Dir sicherlich (wenn auch nur gedanklich) einen Vogel zeigen, wenn Du beim 612er auf FV hinweist. (Ich gehöre bekanntlich zu denen, die das nicht stört.)

Und was interessiert einen Chemnitzer, ob in Düsseldorf ein ICE auf anderen IC wartet oder nicht oder ob gerade die KRM gesperrt ist. Ihm interessiert ob sein IRE nach Nürnberg pünktlich ist oder ob er seinen Anschluss in Leipzig vom RE auf einen anderen Zug bekommt.

Nur weil die DB samt Politik meint, sie müsse ganze Regionen vom offiziellen Fernverkehr abhängen, müssen wir es ihnen nicht gleich tun und bei jeder Störungsmeldung aus den betroffenen Regionen ein kleines Theater aufführen.

Wie ich schon in http://ice-fanforum.de/index.php?id=90399 zum Ausdruck gebracht habe, halte ich langlaufende (I)RE, die teilweise ja nur im 2h-Takt fahren, für durchaus erwähnenswert.

Dies gilt insbesondere für:

NüMüX - RE zwischen Nürnberg, Ingolstadt und München und
FSX - IRE und RE zwischen Nürnberg, Hof, Chemnitz und Dresden

Frage: Ist der RE-Teil des FSX auch vom FV beauftragt?
Darüber hinaus bin ich für diese beiden Linien auch dafür (sowie falls vorhanden bei weiteren vom FV beauftragten Linien).

In NRW ist so ziemlich jede RE-Linie wichtig - zumindest für die in NRW. Gleiches gilt in VBB für die dort.

In NRW gibt es aber auch noch massenweise IC und ICE, in der Region um Hof oder Chemnitz eben nicht.

Bei den langlaufenden 2-stündlichen RE Göttingen-Leinefelde-Erfurt-Gera-Chemnitz, RE Erfurt-Suhl-Scheinfurt-Würzburg oder den ICE-Anschluss-RE Saalfeld-Erfurt kann die Meldung einer Störung durchaus angebracht sein, da es ja direkten Verbindungsverkehr zwischen mehreren Fernverkehrslinien betrifft.

Man kann auch jeden Mist posten. Wenn jemand das haben will, kann er doch ein eignes Forum eröffnen?! Ich habe hier inzwischen eine ganz andere Vermutung. Weil Matthias damals nicht mit seiner Version zu den Fernverkehrsverspätungen durchkam, versucht er es nun mit dem Nahverkehr. Langsam artet das hier zum Kindergarten aus.

So, nun haut mich deswegen.

*Hau* ;)

Ich finde, dass zum Kindergarten spielen immer zwei Parteien gehören und auch wenn sich der angesprochene User manchmal etwas dickköpfig angestellt hat und dadurch die Sache aufgeschaukelt wurde, gilt in diesem Fall das gleiche auch für dich, Matze86 & Co.

Ihr solltet mittlerweile aus S21 gelernt haben, dass das radikale Abblocken von anderen Sichtweisen nur zur Radikalisierung der Gegner führt und sie sich dann noch weniger auf sachliche Argumentationen einlassen.

Also lasst uns mal in Ruhe darüber reden, was daran so schlimm sein könnte, wenn jetzt jemand z.B. eine Streckensperrung zwischen Hof und Plauen posten würde.

Nur hilft Dir das mangels Alternativrouten (außer von Nürnberg bzw. in der Gegenrichtung von Dresden/z.T. Chemnitz aus) auch nicht weiter. Genauso würde ich Jena - Chemnitz nur wegen einer Streckensperrung nicht über Leipzig fahren.

Gruß, Ralf

Die Sachen werden nicht nur bei mir aufgeschaukelt und sicher, ich frage mich genau wie Du, was ist schlimm dran wenn ich zum Beispiel eine Streckensperrung einer Regiostrecke bekanntgebe auf der auch der Fernverkehr zugange ist ?

Die entscheidende Frage ich doch eher, wie hoch der Nutzen besteht, solche Meldungen auch zu schreiben, und ob die Nachteile nicht sogar überwiegen.

Ich persönlich finde den Ersatzzugthread ja jetzt schon zu lang. Das liegt aber daran, dass er mich überhaupt nicht interessiert. Wenn ich mir jetzt vorstelle, er hätte zwei oder drei oder gar fünf mal so viele Beiträge, dann verdrängt der Ersatzzugthread jenach Ansicht täglich alle anderen Diskussionen, sowohl weil er so lang ist als auch weil er immer oben steht. Das Forum wird dann auch schnell zum Ersatzzugforum.
Natürlich weiß ich auch dass vielen die Meldungen wichtig sind und möchte die auch nicht unterbinden! Es ist halt nur wichtig, irgendwo eine Grenze zu ziehen, damit es nicht ausartet, aber trotzdem noch einen großen Nutzen bietet.

Außerdem sind wir doch in der Vergangenheit ganz gut damit gefahren, so ist zumindest mein Eindruck.

Na danke......ich und dickköpfig......haste mich denn schon mal gesehen ? Guck mal was ich fürn dicken Kopf hab....*lach* nein, Spaß bei Seite.....
Die Sachen werden nicht nur bei mir aufgeschaukelt und sicher, ich frage mich genau wie Du, was ist schlimm dran wenn ich zum Beispiel eine Streckensperrung einer Regiostrecke bekanntgebe auf der auch der Fernverkehr zugange ist ?

Gruß vom dickköpfigen User

Aber viele RE und IRE-Linien sind bestellte Fernverkehre und Nachfolgeprodukte des Interregio.

Und? Ändert das was?

Nö, es bleibt auch nach der Umstellung auf RE oder IRE für meine Begriffe Fernverkehr, immerhin fahren die Züge noch teilweise in gleichen Takten und Haltesystematik mit ähnlichem Zugmaterial.

Gerade für Chemnitz ist der IRE der Fernverkehr schlecht hin.

Und was interessiert einen Chemnitzer, ob in Düsseldorf ein ICE auf anderen IC wartet oder nicht oder ob gerade die KRM gesperrt ist. Ihm interessiert ob sein IRE nach Nürnberg pünktlich ist oder ob er seinen Anschluss in Leipzig vom RE auf einen anderen Zug bekommt.

Nur weil die DB samt Politik meint, sie müsse ganze Regionen vom offiziellen Fernverkehr abhängen, müssen wir es ihnen nicht gleich tun und bei jeder Störungsmeldung aus den betroffenen Regionen ein kleines Theater aufführen.

Wie ich schon in http://ice-fanforum.de/index.php?id=90399 zum Ausdruck gebracht habe, halte ich langlaufende (I)RE, die teilweise ja nur im 2h-Takt fahren, für durchaus erwähnenswert.

Dies gilt insbesondere für:

NüMüX - RE zwischen Nürnberg, Ingolstadt und München und
FSX - IRE und RE zwischen Nürnberg, Hof, Chemnitz und Dresden

In NRW ist so ziemlich jede RE-Linie wichtig - zumindest für die in NRW. Gleiches gilt in VBB für die dort.

In NRW gibt es aber auch noch massenweise IC und ICE, in der Region um Hof oder Chemnitz eben nicht.

Bei den langlaufenden 2-stündlichen RE Göttingen-Leinefelde-Erfurt-Gera-Chemnitz, RE Erfurt-Suhl-Scheinfurt-Würzburg oder den ICE-Anschluss-RE Saalfeld-Erfurt kann die Meldung einer Störung durchaus angebracht sein, da es ja direkten Verbindungsverkehr zwischen mehreren Fernverkehrslinien betrifft.

Man kann auch jeden Mist posten. Wenn jemand das haben will, kann er doch ein eignes Forum eröffnen?! Ich habe hier inzwischen eine ganz andere Vermutung. Weil Matthias damals nicht mit seiner Version zu den Fernverkehrsverspätungen durchkam, versucht er es nun mit dem Nahverkehr. Langsam artet das hier zum Kindergarten aus.

So, nun haut mich deswegen.

*Hau* ;)

Ich finde, dass zum Kindergarten spielen immer zwei Parteien gehören und auch wenn sich der angesprochene User manchmal etwas dickköpfig angestellt hat und dadurch die Sache aufgeschaukelt wurde, gilt in diesem Fall das gleiche auch für dich, Matze86 & Co.

Ihr solltet mittlerweile aus S21 gelernt haben, dass das radikale Abblocken von anderen Sichtweisen nur zur Radikalisierung der Gegner führt und sie sich dann noch weniger auf sachliche Argumentationen einlassen.

Also lasst uns mal in Ruhe darüber reden, was daran so schlimm sein könnte, wenn jetzt jemand z.B. eine Streckensperrung zwischen Hof und Plauen posten würde.

Gruß, Ralf

Ich denke über das Befinden meines Vorschlags sollten der Admin oder Foreninhaber entscheiden. Aber diskutieren dürfen natürlich alle......

Ich will auch hier nicht anecken bei Euch, wenn es stört Vorschläge zu machen, dann bitte sagt es mir lieber.....

Gruß
Matthias

Aber viele RE und IRE-Linien sind bestellte Fernverkehre und Nachfolgeprodukte des Interregio.

Und? Ändert das was?

Wie ich schon in http://ice-fanforum.de/index.php?id=90399 zum Ausdruck gebracht habe, halte ich langlaufende (I)RE, die teilweise ja nur im 2h-Takt fahren, für durchaus erwähnenswert.

Dies gilt insbesondere für:

NüMüX - RE zwischen Nürnberg, Ingolstadt und München und
FSX - IRE und RE zwischen Nürnberg, Hof, Chemnitz und Dresden

In NRW ist so ziemlich jede RE-Linie wichtig - zumindest für die in NRW. Gleiches gilt in VBB für die dort.

Bei den langlaufenden 2-stündlichen RE Göttingen-Leinefelde-Erfurt-Gera-Chemnitz, RE Erfurt-Suhl-Scheinfurt-Würzburg oder den ICE-Anschluss-RE Saalfeld-Erfurt kann die Meldung einer Störung durchaus angebracht sein, da es ja direkten Verbindungsverkehr zwischen mehreren Fernverkehrslinien betrifft.

Man kann auch jeden Mist posten. Wenn jemand das haben will, kann er doch ein eignes Forum eröffnen?! Ich habe hier inzwischen eine ganz andere Vermutung. Weil Matthias damals nicht mit seiner Version zu den Fernverkehrsverspätungen durchkam, versucht er es nun mit dem Nahverkehr. Langsam artet das hier zum Kindergarten aus.

So, nun haut mich deswegen.

Gruß, Ralf