Auf HAFAS stehen solche Spezialangebote vermutlich sowieso nicht, ansonsten kann ich dir sagen, dass die gewöhnliche Fahrkarte bei etwa 7,60 liegen wird.

Hi,

meinst nicht?
Ist doch kleiner Grenzverkehr, wäre ganz interessant.

Will den Zug, wenn es passt eh mal testen.

Bei Radmitnahme brauche ich wohl eine internationale Fahrradkarte?

Am Automaten gibt es die noch nicht?

Mal abwarten, wann die kommen.

Da bin ich ja beruhigt :-) Und entschuldige, falls das vorhin etwas unfreundlich rüber kam.

Entschuldigung angenommen! Bin ja mal gespannt, wann sich die DB bequemt, den Fahrplan komplett ins Buchungssystem einzustellen...

Da wird bei Getrenntfürhung von Flügelzügen bei einem Teil fleißig die betr. Zugnr in die FIA gehauen... einfacher und für den Kunden verständlicher wäre es, die betr. Zugnr in die FIA zu geben, aber als Kundenzugnummer die Zugnr des eigentlichen Teils zu schildern...
Die kapieren nicht, das die betriebliche Zugnr INTERN einfach Notwendig ist, aber für den Kunden überflüssig und irreführend ist.

Aber, dass das besser ist, verstehen die wenigsten (bzw. nur die, die noch vor Ort anwesend sind) Ansager

Das glaubst du doch nicht wirklich? Im NS-Reiseplaner sind die Verbindungen übrigens eingetragen, nur nach Angaben von NS Hispeed eben noch nicht buchbar.

Nein, mittlerweile glaube selbst ich, dass es die Züge noch gibt.

Da bin ich ja beruhigt :-) Und entschuldige, falls das vorhin etwas unfreundlich rüber kam.

Das glaubst du doch nicht wirklich? Im NS-Reiseplaner sind die Verbindungen übrigens eingetragen, nur nach Angaben von NS Hispeed eben noch nicht buchbar.

Nein, mittlerweile glaube selbst ich, dass es die Züge noch gibt. Ich muss allerdings sagen, dass ich der DB eine derartige Unprofessionalität nicht zugetraut hätte. Erst mit großem Tamtam den Fahrplan ankündigen und dann viele wesentliche Verbindungen noch nicht integriert haben. Da verschlägt's mir echt die Sprache.

Diverse Zugstreichungen hätte ich der Bahn allerdings sehr wohl zugetraut - daher auch die Nervosität bei einem Fernpendler wie mich, der auf den IC Osnabrück - Berlin an fast jedem Wochenende angewiesen ist.

Sehr schlanker Anschluss an die Westfalenbahn in Bad Bentheim, leider aber abends auch schon ein sehr früher Betriebsschluss.

Laut DB zur Zeit 63 Minuten...

Es sind drei Minuten. Dürfte daran liegen, dass die Gleisangaben noch nicht vorhanden sind und somit der zu erwartende bahnsteiggleiche Umstieg (die WFB müsste dann von Gleis 2 anstatt jetzt von Gleis 1 abfahren) nicht angezeigt wird, da die Regelumsteigezeit sonst fünf Minuten beträgt.

Hab mal gehört, dass, wenn von einem Zug ein Streckenabschnitt zweimal befahren wird, dann die Zugnummer gewechselt werden muss. Ob das hier der Fall ist, kann ich mangels örtlicher Kenntnisse nicht sagen. Außerdem gibt es noch Zugnummerwechsel an Grenzen, zumindest ab und zu, das ist hier jedoch sicher nicht der Fall ;).

Grüße

Zumindest der RE2 befährt jedes Teilstück nur einmal...

Der RE11 auch. Machen beide noch nicht einmal Kopf.

Sehr schlanker Anschluss an die Westfalenbahn in Bad Bentheim, leider aber abends auch schon ein sehr früher Betriebsschluss.

Laut DB zur Zeit 63 Minuten...

Damit, dass in Köln Messe/Deutz auch ein Zug (-> der IC 2021) zwei mal lang kommt, einmal Planhalt unten und einmal Durchfahrt oben, kommt die Anzeige nicht klar: Habe jetzt schon zwei mal gesehen, dass der Zug bei der Durchfahrt oben auch wieder angeschlagen stand...

Dein Wort in Gottes Ohr! Allerdings macht die DB-Seite immer noch keine Anstalten, die Verbindung anzuzeigen. Also heißt es wohl weiter abwarten...

Das glaubst du doch nicht wirklich? Im NS-Reiseplaner sind die Verbindungen übrigens eingetragen, nur nach Angaben von NS Hispeed eben noch nicht buchbar.

Sehr schlanker Anschluss an die Westfalenbahn in Bad Bentheim, leider aber abends auch schon ein sehr früher Betriebsschluss.

EDIT: Bei der DB stehen sie ja auch schon drin - die Preisfrage dürfte nur wieder sein, ob es für den Zug besondere Angebote gibt, was ich mal hoffe.

Spannend ist die Frage, wie der Zug es schafft, den Grenzübergang Gronau zu benutzen...

1. Nur die Fernzüge. Euregiobahn AC-Heerlen, Eurobahn MG-Venlo usw. fahren mit 5-stellingen Nummern.

Ja genau, ich meinte nur die Fernzüge. Frage mich aber ob Züge, die im nächsten Grenzbahnhof zählen, schon international genug sind ;-)

Macht es mehr Sinn, wenn ich nach dem Grund statt nach dem Sinn frage? ;-)

Auf jeden Fall. Ich fürchte nur, die Antwort wurde hier schön gegeben.

Ich darf da mal wieder mit Schweden kommen: Hier gibt es unterschiedliche Zugnummern für die internen Systeme und für die Kunden. Ein langlaufender Zug kann betrieblich also mehrere Zugnummern haben, während er im Kunden fahrplan nur eine Zugnummer hat.
Beispiel: Der här-och-där-Zug 163 verkehrt laut der Fahrplantabelle Stockholm - Göteborg über Västerås. Laut der Zugnummernsuche auf tydal.nu verkehrt der 163 aber nur zwischen Jädersbruk (kein Halt) und Göteborg. Zuvor fährt er als Zug 162, wie ich dem tagesaktuellen Fahrplan entnehmen kann.

Für Deutschland wäre es überlegenswert, ob man in so einem Fall dem Kunden den Zug nicht mit nur einer Zugnummer anbieten kann. Aus Gründen der Übersichtlichkeit wäre es eine Überlegung wert.

Viele Grüße, Sören

Hab mal gehört, dass, wenn von einem Zug ein Streckenabschnitt zweimal befahren wird, dann die Zugnummer gewechselt werden muss. Ob das hier der Fall ist, kann ich mangels örtlicher Kenntnisse nicht sagen. Außerdem gibt es noch Zugnummerwechsel an Grenzen, zumindest ab und zu, das ist hier jedoch sicher nicht der Fall ;).

Grüße

Zumindest der RE2 befährt jedes Teilstück nur einmal...

Grüße

Es gibt theoretisch 99.999 Zugnummern, soviele Züge werden in Deutschland pro Tag gar nicht gefahren und es sind auch viele viele Nummern unbelegt.

Sperrfahrten sind auch Züge und dafür müssen auch Zugnummernkontingente vorgehalten werden.

Kennt da jemand den Sinn?

Bei der Eisenbahn solltest Du die Sinnfrage besser nicht stellen. ;-)
Finde Dich damit ab: Das ist die Bahn, es ist halt so.

Viele Grüße, Sören

Macht es mehr Sinn, wenn ich nach dem Grund statt nach dem Sinn frage? ;-)

Kennt da jemand den Sinn?

Bei der Eisenbahn solltest Du die Sinnfrage besser nicht stellen. ;-)
Finde Dich damit ab: Das ist die Bahn, es ist halt so.

Viele Grüße, Sören