und es kann sogar BR 411/BR 415 mit BR 403/BR 406 und BR 605 gekuppelt werden. Oder geht dies mit der aktuellen Software nicht mehr?

Mechanisch geht das, im Planeinsatz nicht...

41-48 ist ICE 380 nach Arhus, der Rest ICE 35 nach Kopenhagen.

Zweiteilig Berlin - Hamburg, einteilig HH - Arhus und HH-Rödby und zweiteilig Rödby - Kopenhagen, wenn ich mich nicht irre. Also zu keinem Zeitpunkt wirklich dreiteilig.

Oh tatsächlich, da steht ja 21-28 ab Nyköbing, habe ich übersehen ...

41-48 - 21-28 - 31-38

Müsste das nicht "21-24 + 31-34 + 41-44" bzw. Variationen heißen? Ganz so lang sind die 605 dann ja auch nicht ;)

Die Wagennummern sind 21-22-27-28 bzw. analog mit anderem Zehner

41-48 ist ICE 380 nach Arhus, der Rest ICE 35 nach Kopenhagen.

Zweiteilig Berlin - Hamburg, einteilig HH - Arhus und HH-Rödby und zweiteilig Rödby - Kopenhagen, wenn ich mich nicht irre. Also zu keinem Zeitpunkt wirklich dreiteilig.

41-48 - 21-28 - 31-38

Müsste das nicht "21-24 + 31-34 + 41-44" bzw. Variationen heißen? Ganz so lang sind die 605 dann ja auch nicht ;)

Dass die Knobelbrüder eine so solide theoretische Grundlage heranziehen, wenn sie nachts in ihrer Rangierbaracke die Überraschungen für die Frühfahrgäste auslosen, das hätte ich ja gar nicht gedacht. Da braucht man ja hochqualifiziertes Fachpersonal. Um so erstaunlicher, dass immer noch an so vielen Stellen Züge beginnen und enden, denn Fachpersonal gefällt es ja nicht überall - und wenn man zwecks Einsparungen lieber ein bißchen weniger davon hat, ist die logische Konsequenz, alle Züge nur noch an einer Stelle beginnen und enden zu lassen.

Wegen Kompetenzkonzentration kann man vielleicht noch nach Zugtyp unterscheiden. Für konventionelle Wagenzüge (und meinetwegen ICE-A) kommt natürlich nur Langenfelde in Frage. Dort steht schließlich nicht nur Makrowürfelwerkzeug zur Verfügung, sondern auch allerlei Spezialausstattung zum Rauskegeln einzelner Kaffeemaschinen, Sitze, Türen, Klos, .... Für ICE-W eigentlich München, weil die schon Bescheid wissen dürften, ich würde aber wegen der KRM und wegen Krefeld eher Köln empfehlen.

Das wichtigste bei diesem Konzept ist natürlich, die lästigen Zugfahrten zwischen den Reihungsversuchen wegzulassen. Damit das Fachpersonal auch was zu tun hat.

Viel Glück!
fjk

ja geht auch, bei den Dänemark - ICE gibt es dies glaube ich.

Lt. Fernbahn bei ICE 35/380: (Warum ist da eine Nummer gerade, die andere ungerade?)

41-48 - 21-28 - 31-38

41-48 ist ICE 380 nach Arhus, der Rest ICE 35 nach Kopenhagen.

ja geht auch, bei den Dänemark - ICE gibt es dies glaube ich.

Letztes Jahr gab es glaube ich auch einen ICE München - Berlin mit folgender Reihung:
München - Nürnberg 21 - 28 - 31 - 38
Nürnberg - Leipzig 21 - 38
Leipzig - Berlin 41 - 48 - 21 - 28

Aber dies ist ja eigentlich nichts anderes wie 21 - 28 - 31 - 38.
Bei den ICE-TD gibt es durch die Möglichkeit von 3x 605 dann natürlich noch mehr Möglichkeiten von Tz-Würfeln ;-)

Viele Grüße

So kann der ICE-TD ja auch dreiteilig verkehren und da hat man dann 1x - 1x - 2x - 2x - 3x - 3x oder 2x - 2x - 3x - 3x - 4x - 4x ;-)

Geht dann 1x - 1x - 3x - 3x - 4x - 4x bzw. 1x - 1x - 2x - 2x - 4x - 4x nicht auch? (bei zweiteilig dann entsprechend^^)

du hast immer noch welche vergessen ;-)

So kann der ICE-TD ja auch dreiteilig verkehren und da hat man dann 1x - 1x - 2x - 2x - 3x - 3x oder 2x - 2x - 3x - 3x - 4x - 4x ;-)

Viele Grüße

und es kann sogar BR 411/BR 415 mit BR 403/BR 406 und BR 605 gekuppelt werden. Oder geht dies mit der aktuellen Software nicht mehr?

ICE-T mit ICE-W geht softwaretechnisch nicht mehr.

ICE-TD mit ICE-T oder ICE-W ist vom EBA verboten worden, soweit ich weiß.

2x403:
21-28-31-38
28-21-31-38
21-28-38-31
28-21-38-31
31-38-21-28
38-31-21-28
31-38-28-21
38-31-28-21
---
8

403-406 = 8
403-406F = 8
406-406 = 8
406-406F = 8
406F-406F = 8

1x403:
21-28
28-21
31-38
38-31
---
4

1x406 = 4
1x406F = 4
----
60 Varianten nur mit ICE-W

1x401 = 2
1x402 = 2
2x402 = 8
----
12 Varianten für ICE-A-Ersatzzug

1x411 = 2
1x415 = 2
2x411 = 8
2x415 = 8
415-411 = 8
----
28 Varianten für ICE-T-Ersatzzug

Wenn man die ICE-TD hinzu nimmt, gibt es nochmal folgende Varianten:

1x605 = 2
2x605 = 8

3x605 = 16

21-28-31-38-41-48
28-21-31-38-41-48
21-28-38-31-41-48
28-21-38-31-41-48
21-28-31-38-48-41
28-21-31-38-48-41
21-28-38-31-48-41
28-21-38-31-48-41
---
8 in sich verdrehte Varianten
+ 8 Varianten in umgekehrter Reihenfolge

----
26 Varianten für ICE-TD-Ersatzzug

Somit gibt es alleine für die ICE 126 Möglichkeiten wie ein Zug gereiht sein kann,

plus 36, wenn die BR 407 hinzu kommen.

407-403 = 8
407-406 = 8
407-406f = 8
407-407 = 8
407 = 4

Anmerkung: Bei ICE-A und ICE-T(D)-Ersatzzügen gibt es unter neuer Zugnummer immer nur die ON 21-28, daher habe ich dort die Variante 31-38 ausgelassen.

plus 28, wenn die BR 407 hinzu kommen.

Wie kommst Du hier auf 20? Der BR 407 ist kuppelbar mit 403, 406 und 407, alleine das erhöht die theoretisch mögliche Reihung erheblich!

Ausserdem hast Du bei Deiner Übersicht schon wieder den Zugausfall vergessen *grummel* ^^

Hilfe, ich kann nicht mehr :-)

403-406 = 8
403-406F = 8
406-406 = 8
406-406F = 8
406F-406F = 8

1x403:
21-28
28-21
31-38
38-31
---
4

1x406 = 4
1x406F = 4

----
60 Varianten nur mit ICE-W
Dazu kommen noch mal 28, wenn die BR 407 in Betrieb geht

1x401 = 2
1x402 = 2
2x402 = 8
----
12 Varianten für ICE-A-Ersatzzug

1x411 = 2
1x415 = 2
2x411 = 8
2x415 = 8
415-411 = 8
----
28 Varianten für ICE-T-Ersatzzug

Wenn man die ICE-TD hinzu nimmt, gibt es nochmal folgende Varianten:

1x605 = 2
2x605 = 8

3x605 = 16

21-28-31-38-41-48
28-21-31-38-41-48
21-28-38-31-41-48
28-21-38-31-41-48
21-28-31-38-48-41
28-21-31-38-48-41
21-28-38-31-48-41
28-21-38-31-48-41
----
8 in sich verdrehte Varianten

+ 8 Varianten in umgekehrter Reihenfolge
----
26 Varianten für ICE-TD-Ersatzzug

Somit gibt es alleine für die ICE 126 Möglichkeiten wie ein Zug gereiht sein kann, plus 28, wenn die BR 407 hinzu kommen.

27-21/31-36

Das kann man auch noch weiter durchspielen:

21-27/36-31
31-36/27-21
31-36/21-27

und noch weiter:
37-31/21-26
31-37/26-21
21-26/37-31
21-26/31-37

Der unwahrscheinlich Fall, daß gleich beide Wagen x7 fehlen:

36-31/21-26
31-36/26-21
21-26/36-31
21-26/31-36

und:

26-21/31-36
21-26/36-31
31-36/26-21
31-36/21-26

Beim ICE-TD geht auch die Dreifachtraktion oder die "Gumminase" a.k.a. IC3 der DSB...

Das kann aber jemand anderes durchspielen.

;-)

ah stimmt..

Dann muss man bei den ICE3 aber auch zwischen BR 403, BR 406 und BR 406 (MF) unterscheiden, weil dort die Sitzplatzverteilung geringfügig varriert

Ok, wenn du die Mehrsystemzüge schon ansprichst, werfe ich mal noch den TGV in die Runde. ;-)

Dann lass das ja nicht im Raum München passieren - bevor da evtl. noch das Schienenflugzeug einspringt!

ah stimmt..

Dann muss man bei den ICE3 aber auch zwischen BR 403, BR 406 und BR 406 (MF) unterscheiden, weil dort die Sitzplatzverteilung geringfügig varriert

Ok, wenn du die Mehrsystemzüge schon ansprichst, werfe ich mal noch den TGV in die Runde. ;-)