Was wie - Bielefeld gibts doch?!?

Was, wirklich? ;)

Falsch, dank verlässlicher ;-) NDR-Quelle besteht diese schöne Stadt nur noch aus einer Wiese:
http://www.youtube.com/watch?v=zw28OQHcutg&feature=channel

Wo soll ich dann morgen früh nur umsteigen??

Im Tunnelbahnhof :D

Was wie - Bielefeld gibts doch?!?

Was, wirklich? ;)

Falsch, dank verlässlicher ;-) NDR-Quelle besteht diese schöne Stadt nur noch aus einer Wiese:
http://www.youtube.com/watch?v=zw28OQHcutg&feature=channel

Wo soll ich dann morgen früh nur umsteigen??

Du bringst gerade mein ganzes Weltbild durcheinander :(

Macht nix Steffen, alles wird gut ;P

Soso, HKX will, laut SZ mit drei von der ÖBB gekauften Intercitywagen starten. Erstens ist das falsch, weil inwgesamt 59 Fahrzeuge sind und zweitens sind die Fahrzeuge Einzelkomponenten der ÖBB-Baureihe 4010.

Daß die Trassenvergabe Schuld sein soll... Naja. Es steht aber weit und breit nichts davon, daß die mit einem Mitbewerber Probleme hatten, nämlich Keolis. So wird aber suggeriert, daß die DB der böse Bube ist.

Mal sehen, wer "Schuld" hat, wenn die 4010er nicht rechtzeitig fertig werden. Das sind nämlich auch 24 Fahrzeuge, die erst einmal aufgemöbelt werden müssen...

Wie kommst du zuerst auf 59, dann auf 24 Fahrzeuge?

Laut einer Aussage im Usenet wurde durch die RDC (dem Mutterunternehmen der HKX) 58 Fahrzeuge gekauft. Hier habe ich mich um ein Fahrzeug geirrt. Als nächstes nahm ich an, daß der 4010 der ÖBB genauso lang ist wie der 402 der DB, also: Tk + 6Mw + Stwg = 8 Fahrzeuge. Drei Züge wollen sie einsetzen, ergibt bei 3x8 = 24. Das war der zweite Irrtum.

Fakt ist, dass HKX 3 ex-ÖBB 4010er Triebwagen einsetzten wird. Es werden sicher nicht mehr sein, da alle anderen bereits fahruntauglich sind.

Warum hat RDC dann soviel Fahrzeuge gekauft? Die Fotos, die im www zu sehen waren, lassen nichts Gutes erahnen. Es ist - gelinde gesagt - Schrott. Und den will man aufarbeiten?

Geplantes Netz:

http://www.locomore.de/images/20100409_locomore_geplante_Linien.pdf

Durchaus eine interessante Alternative, um mit Umstieg von Frankfurt nach Berlin zu gelangen. Nach Köln wäre es ein Umweg, und nach Hamburg oder Stuttgart will ich nicht.

Leider ist der Netzplan veraltet. Die Planungen für die Strecken Locomore 2 + 3 wurden längst eingestellt. Außer dem HKX wird es also erstmal nichts geben, schon gar keine richtige Konkurrenz zur DB. Interconnex und HKX werden einfach ein exotisches Nischendasein führen.

Zum Komfort: heißt das, dass auf allen Plätzen der IC-Wagen Sicherheitsgurte vorhanden sind?...:)

Du bist sicher 'mal mit einem 4010er gefahren, oder? Das waren jahrzehntelang die komfortabelsten Züge der Welt.

Ich hatte Oscar so verstanden, dass die Sicherheitsgurte wegen der Beschleunigung (als kleiner Scherz) gemeint waren.

Lesenswert:

http://www.sueddeutsche.de/Q5d38C/3618764/Konkurrenz-fuer-die-Deutsche-Bahn.html

Interessant:

Bis zum Starttermin will der Hamburg-Köln-Express drei ehemalige Intercity-Wagen aus Österreich aufarbeiten und modernisieren lassen. 'Wir werden preisgünstig und sehr komfortabel sein', sagte Ladewig

Sozusagen also ein angemieteter Taurus + 3 IC-Wagen. 2,1 MW pro Wagen, mehr als das Doppelte eines ICE 3.
So beschleunigt man einen Fernzug.
Vergißt doch das DB Spielzeug mit verteiltem Antrieb. Locomore-Taurus rules! :)

Wo steht was von 3 angemieteten Tauri? Hab ich 'was überlesen?
...gute Frage: Mit welchen Lokomotiven werden die Triebwagen angetrieben? Oder werden die so aufgerüstet, dass die wieder von alleine fahren können?

Zum Komfort: heißt das, dass auf allen Plätzen der IC-Wagen Sicherheitsgurte vorhanden sind?...:)

Du bist sicher 'mal mit einem 4010er gefahren, oder? Das waren jahrzehntelang die komfortabelsten Züge der Welt.

m b g,
Anoj

Soso, HKX will, laut SZ mit drei von der ÖBB gekauften Intercitywagen starten. Erstens ist das falsch, weil inwgesamt 59 Fahrzeuge sind und zweitens sind die Fahrzeuge Einzelkomponenten der ÖBB-Baureihe 4010.

Daß die Trassenvergabe Schuld sein soll... Naja. Es steht aber weit und breit nichts davon, daß die mit einem Mitbewerber Probleme hatten, nämlich Keolis. So wird aber suggeriert, daß die DB der böse Bube ist.

Mal sehen, wer "Schuld" hat, wenn die 4010er nicht rechtzeitig fertig werden. Das sind nämlich auch 24 Fahrzeuge, die erst einmal aufgemöbelt werden müssen...

Wie kommst du zuerst auf 59, dann auf 24 Fahrzeuge?
Fakt ist, dass HKX 3 ex-ÖBB 4010er Triebwagen einsetzten wird. Es werden sicher nicht mehr sein, da alle anderen bereits fahruntauglich sind.

m b g,
Anoj

Sozusagen also ein angemieteter Taurus + 3 IC-Wagen. 2,1 MW pro Wagen, mehr als das Doppelte eines ICE 3.
So beschleunigt man einen Fernzug.
Vergißt doch das DB Spielzeug mit verteiltem Antrieb. Locomore-Taurus rules! :)

Zum Komfort: heißt das, dass auf allen Plätzen der IC-Wagen Sicherheitsgurte vorhanden sind?...:)

Taurus und drei Wagen? Kommt beim EC Wawel öfters vor.

...

Was wie - Bielefeld gibts doch?!?

Was, wirklich? ;)

Du bringst gerade mein ganzes Weltbild durcheinander :(

Macht nix Steffen, alles wird gut ;P

Und was die Zug- und Tierfotografie angeht: mach doch mal einen Ausflug nach Bremen-Zoo, da gibt es sogar eine (überdachte!) Fußgängerbrücke auf den HKX-Bahnsteig*, von der man auch bei Norddeutschem Schietwetter sicher erstklassige Bilder von der Jungfernfahrt machen kann. Übernahctungsmöglichkeiten? Vorsicht, dies hier heißt nur so (und ist in Bremen) und dies hier ist kein richtiges Hotel, dafür ist die Homepage kaputt.

Gute Fahrt!
fjk

*) Vielleicht werden zur Feier des Tages auch keine Kosten und Mühen gescheut, und Hartmuts Kommentierungsempore vom Südsteg abgeschraubt für einen Gastauftritt an dieser prominenten Stelle. Als Gastkommentator kommt eigentlich nur Henning Scherf in Frage, bis Sagehorn sollte er's auch mit seinem Rad noch schaffen...

dass Gütersloh gerade unter Eisenbahnfahrern nicht so bekannt ist, dürfte daran liegen, dass die Bahn schon im 19. Jhdt. einen genialen Einfall hatte: Um auf der Achse Ruhrgebiet - Berlin zeitraubende Halte einzusparen, hat die Bahn damals für die halbwegs benachbarten Städte Gütersloh und Herford relativ mittig einen gemeinsamen Hauptbahnhof mitten auf den Rübenacker gebaut. Und um keine dieser beiden Städte zu benachteiligen, hat man diesen Bahnhof einfach nach dem dortigen Gemarkungsnamen Biele-Feld genannt.

Einige Probleme hat dieser Hbf. auf freiem Feld mit sich gebracht, konnten aber auch wieder innovativ und einfallsreich gelöst werden: Gütersloher beschwerten sich, dass sie aus Berlin kommend mitten im Nix umsteigen mussten, um ihre Stadt zu erreichen. Damit diese armen Fahrgäste nicht unter diesem Gefühl verzweifelter Einsamkeit umsteigen müssen, hat man rund um den neuen Hbf. Pappmaché - Häuser errichtet und sogar Statisten eingestellt. So konnte man dem unbedarften Durchreisenden am neuen Hbf. Biele - Feld das Gefühl geselligen Trubels und Lebens suggerieren.

Mit der Zeit wurde diese Simulation von Leben in Biele - Feld immer mehr perfektioniert; sogar mehrere Autobahnauffahrten vermitteln heute jedem Gütersloher das Gefühl, das es gerechtfertigt ist, dass der ICE in Biele-Feld hält, nicht aber in Gütersloh.

Holger

und in die Nord-Süd-S-Bahn!

* die Straßenbahn
* die Ost-West-S-Bahn
* die U6

Abgesehen sind in der Friedrichstraße vermutlich die meisten kulturellen Einrichtungen auf einem Fleck...

Johannes

Bei Friedrichstraße kann man eigentlich nur in die Bürogebäude des Deutschen Bundestages und/oder das Kulturkaufhaus umsteigen :-)

Hallo,

und in die Nord-Süd-S-Bahn!

Werden jetzt hier auch noch Ansprüche gestellt? Möchtest Du auch noch Charlottenburg und Alexanderplatz haben? ;-)

Wie wär´s denn mit Alexanderplatz statt Friedrichstraße. Dort kann man in zig Busse, Straßenbahnen, Regionalbahnen und wenn ich mich recht erinnere auch noch die U-Bahn umsteigen.

Bei Friedrichstraße kann man eigentlich nur in die Bürogebäude des Deutschen Bundestages und/oder das Kulturkaufhaus umsteigen :-)

Uiiiiiiiiiiiiiii.

Auf zur nächsten Runde.