Also ich habe vollstest Verständnis, wenn der Tf vorne bei der Arbeit mal ungestört sein möchte, aber ich habe Null Verständnis, wenn die hintere Lounge-Scheibe milchig ist, nur weil Tf oder Zub dies als privaten Pausen-Raum missbrauchen.
Darüber ärgere ich mich dann immer maßlos...

Interessante Details! Macht man das man Thalys vielleicht generell so? Oder hat man den großzügigen Aufenthalt in Aachen eher als Zeitreserve eingebaut?

Der lange Aufenthalt des Thalys hat mit dem Systemwechsel gar nichts zu tun! Der dauert beim ICE, beim Thalys und auch früher bei den D-Zügen (die ohen Lokwechsel) gleich lange (3 Minuten lt. Fahrplan).

Ich glaube die Fahrzeit des Thalys muss etwas gestreckt werden, damit er zwischen Aacen und Köln zwischen zwei Rgionalzüge passt. In Brüssel hat er ja einen Fixpunkt (an den 30-Minuten-Takt Brüssel-Paris angelehnt). Das dürfte sich aber ändern, wenn irgendwann mal die Neubaustrecke Aachen-Lüttich befahren wird. Dann wird wohl der Thalys in der Fahrplanlage des ICE verkehren, das passt dann zeitlich ziemlich genau.

Ich dachte mir schon fast so etwas. Beim Grenzübertritt vom Deutschland nach Frankreich ist nämlich das gleiche passiert. Ich habe in Wikipedia gelesen, dass man im Aachener Hbf die Gleise 6-9 beliebig entweder auf das deutsche oder belgische Stromsystem schalten kann. Das ist schon sehr sinnvoll.

Genau. Und von Köln kommend, ist der Abschnitt in Aachen schon auf belgisch geschaltet, während der Zug einrollt - deshalb ist der Stromabnehmer beim Einfahren schon unten. Wenn man von Belgien kommt wird mit gehobenem Stromabnehmer eingefahren und erst nach Stillstand gesenkt (und dann der Strom umgeschaltet, dann der deutsche Stromabnehmer gehoben).

Ich hatte auf der SFS immer Glück mit der Scheibe. Milchig wurde sie immer nur kurz vor der Einfahrt in den Hbf Aachen.

Das liegt daran, dass der Hauptschalter beim Einrollen in den Bahnhof, etwa auf der Brücke, ausgemacht wird (wegen Systemumstellung auf "Belgien"), dann wird auch die Scheibe milchig.

Trotzdem bietet die Bahn trotzig die Möglichkeit an, bei der Reservierung "Lounge/Panorama" anzugeben ;-)

Sie bietet auch stets ein (gefülltes) Restaurant oder Bistro an sowie den APS.

Es ist immer ärgerlich, wenn so etwas nicht funktioniert, ich finde das auch nicht gut. Aber Anspruch darauf hat man da eben nicht.

Grüße,
ExpressFreak

Und noch einige Worte an die Zugführer:
Glaubt ihr wirklich, wenn ihr den Ausblick nach vorne für die Fahrgäste verhindert, die teilweise viel für ihre Fahrkarten bezahlt haben und sogar extra in der Lounge Plätze reserviert hatten, ihr euch damit beliebt macht?

Najaaa - man bezahlt ja nicht viel Geld, weil man in der Lounge sitzt, sondern weil man mit dem megatollensuperschnelleneinzigwahren ICE durch die Gegend kutschiert wird. Ein Anspruch auf freie Sicht besteht nicht, wer extra deshalb Zug fährt muss das Risiko einer milchigen Scheibe eben in Kauf nehmen.

Wahscheinlich werden einige Bahnfans entteuscht, wahrscheinlich werden die TF dadurch teilweise unbeliebt. Aber man darf auch nicht vergessen, dass es im Normalfall überhaupt nicht möglich ist, nach vorne zu schauen. Über diese Möglichkeit sollte man sich also freuen und nicht über den "Normalzustand" (=kein Blick nach Vorne) ärgern!

Grüße,
ExpressFreak

Zur Platzwahl:
Nur der 116 und der 518 haben eine Lounge. Wenn dich der Blick auf die Strecke interessiert, musst du es also in einem dieser beiden Züge machen.

Das ist Roulette:
In 4 Wochen an 6 Tagen die Woche war bei meinen Fahrten in der Lounge in der 2. Klasse zu etwa 50% der Blick nach vorne nicht möglich. (Scheibe milchig).
Teilweise sogar auch der rückwärtige Blick, also in der Lounge ganz hinten.
Ja, und dann waren auch die Züge mit umgekehrter Wagenreihung, mehrfach die Woche, keine Seltenheit.

Und noch einige Worte an die Zugführer:
Glaubt ihr wirklich, wenn ihr den Ausblick nach vorne für die Fahrgäste verhindert, die teilweise viel für ihre Fahrkarten bezahlt haben und sogar extra in der Lounge Plätze reserviert hatten, ihr euch damit beliebt macht?
Und glaubt ihr wirklich, dass wenn ihr vorne am qualmen seit, dass man es hinten nicht riechen würdet?
Habt ihr schon in die entäuschten Gesichter von diesen Gästen gesehen (inkl. Kinder), die sich versch.. fühlten?

Ich hatte bis jetzt noch nie das Vergnügen dass die Scheibe milchig ist!

Zur Platzwahl:
Nur der 116 und der 518 haben eine Lounge. Wenn dich der Blick auf die Strecke interessiert, musst du es also in einem dieser beiden Züge machen.

Das ist Roulette:
In 4 Wochen an 6 Tagen die Woche war bei meinen Fahrten in der Lounge in der 2. Klasse zu etwa 50% der Blick nach vorne nicht möglich. (Scheibe milchig).
Teilweise sogar auch der rückwärtige Blick, also in der Lounge ganz hinten.
Ja, und dann waren auch die Züge mit umgekehrter Wagenreihung, mehrfach die Woche, keine Seltenheit.

Und noch einige Worte an die Zugführer:
Glaubt ihr wirklich, wenn ihr den Ausblick nach vorne für die Fahrgäste verhindert, die teilweise viel für ihre Fahrkarten bezahlt haben und sogar extra in der Lounge Plätze reserviert hatten, ihr euch damit beliebt macht?
Und glaubt ihr wirklich, dass wenn ihr vorne am qualmen seit, dass man es hinten nicht riechen würdet?
Habt ihr schon in die entäuschten Gesichter von diesen Gästen gesehen (inkl. Kinder), die sich versch.. fühlten?

Denkt mal bitte darüber nach!

Zur Hilfe:
ICE 581 ist eine Doppeleinheit ICE 2
ICE 116 ist ein ICE-T (7-teilig)
ICE 518 ist eine Doppeleinheit ICE 3
ICE 570 ist ein ICE 1

(Doppeleinheit=zwei Züge des gleichen Typs aneinander gehängt)

Da schaffst du es, an einem Wochenende fast alle ICE Bauserien zu benutzen.

Viele Grüße
fabs

Danke für die vielen Antworten hat mir sehr geholfen!

Bitte gerne!

Nur eine frage habe ich noch, wo kann man diese Sitzpläne für die ICEs anschauen?

Hier: http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn?rt=1&mainframe=zug_skiz oder hier: http://ice-fansite.com/joomla/index.php?option=com_content&task=category&sectio...

Tipp: www.fernbahn.de

m f g,
Anoj

Gruß
maddin

Bei der Fahrt von Salzburg nach Innsbruck im 562 würde ich auch dringend eine Reservierung empfehlen!

Ich auch; westlich von Innsbruck ist aber keine Reservierung notwendig

Negativ ist mir die Pünktlichkeit aufgefallen (der pünktlichste OEC hatte +7 in Innsbruck bei meinen Fahrten, sonst waren 10 - 30 Min. Standart :-(

Das war (wohl) Pech!

m f g,
Anoj

nach Salzburg und von Salzburg (117) sind die Züge wirklich sehr voll! Da benötigt man wirklich eine Reservierung. Bei der Fahrt von Salzburg nach Innsbruck im 562 würde ich auch dringend eine Reservierung empfehlen!

Generell musste ich feststellen, dass die OEC Salzburg - Innsbruck sehr gut ausgelastet sind (vor allem in der 1. Klasse) - als ich dann mal mit dem OEC "Caritas Kinderpatenschaften" gefahren bin war in den 2 1/2 1. Klassewagen nur ein Businessabteil mit 4 Eisenbahnern belegt, der Rest war in Wörgl leer!

Negativ ist mir die Pünktlichkeit aufgefallen (der pünktlichste OEC hatte +7 in Innsbruck bei meinen Fahrten, sonst waren 10 - 30 Min. Standart :-(

Viele Grüße

Ab Salzburg ist die Reisendenanzahl sehr überschaubar. Letztens hatte ich die 1. Klasse Lounge für mich allein!

Da der Zug von Wien nach Salzburg (auch der Zugteil nach München) immer sehr voll ist und ab Salzburg (zumindest immer wenn ich gefahren bin) in der 2. Klasse voll war, empfehle ich besonders an Sonntagen eine Reservierung im ICE 116. Wie es in der 1. Klasse aussieht, kann ich nicht beurteilen.

m f g,
Anoj

Da ICE 116 aus Wien kommt, empfehle ich dir eine Reservierung.

Wie oft bist du mit dem besagten Zug schon gefahren? Ab Salzburg ist die Reisendenanzahl sehr überschaubar. Letztens hatte ich die 1. Klasse Lounge für mich allein!
Für den brauch man eigentlich keine Reservierung.

Auch der 117 ist bis Salzburg meistens nur gut gefüllt.
ICE München-Stuttgart-Köln kann man sagen fast immer reservieren!

Viele Grüße