Beste Grüße,
Claus_NN

Na, ist dooch immer das Gleiche, was da steht. Außerdem wollte ich wissen ob Matze den Titel auf den "Marken"-Titel ändert.

Nö, wozu denn auch? ;)

Richtig NimRocks ich hab das Ganze etwas überspitzt dargestellt. Selbstredend hat man als Zugchef auf dem Sprinter noch ein bisschen was mehr zu tun, als nur die Ansagen runter zu spulen...

Zugchef auf dem Sprinter? Ich bin nur Zugführer... ;-)

Ich persönlich fahre zwar keine Sprinter, ...

Nicht? Es gibt nicht schöneres: Einsteigen, Arbeit machen, fertig, ankommen, aussteigen. Ende. :-)

...aber mir sind die "Handlungsanweisungen" für das Produkt Sprinter durchaus geläufig. Man unterhält sich ja auch ab und an miteinander...

Sprinter ist nicht gleich Sprinter. Die Hamburger arbeiten ganz anders als die Berliner. Selbst bei den Berliner gibt es gewaltige Unterschiede. Es gibt welche, die machen erst den Inklusivservice und dann die Kontrolle - und es gibt mich.

Arbeitsweise meines Teams beim ICE-Sprinter (C + B1 + B2 + B3 + ggf. B4)

Vor Abfahrt

• C + B1 prüfen die Vollzähligkeit der Trolleys und bringen diese und die Wechsel-Pumpkannen an die erforderlichen Positionen
  
• B2 + B3 (ggf. B4) verteilen die Zeitungen und Sprinterguides in der 2.Klasse

Nach Abfahrt und Begrüßung

• B1 führt Zeitungsservice durch.
  
• C beginnt mit FGS unmittelbar hinter dem B1 im Wagen 14 (Abstand bei Beginn der FGS ein Abteil)
  
• B2 beginnt mit FGS zeitgleich im Wagen 9 in Ri. Wagen 14
  
• B3 rüstet alle Trolleys auf, danach den Caddy und bereitet die Tabletts mit den Sprintertüchern und Goodies vor
  
• B4 beginnt mit FGS ab Wagen 1

Nach Zeitungsservice und erfolgter FGS in der 1.Klasse

• C + B1 beginnen mit Inklusivservice in Wagen 9
  
• B2 + B3 beginnen mit Inklusivservice in Wagen 14

Nach erfolgtem Inklusivservice

• C + B2 setzen FGS ab Wagen 8 Richtung Wagen 1 fort
  
• B1 bleibt in 1.Klasse und übernimmt Nachservice, Abräumen sowie APS
  
• B3 nimmt Caddy und geht in die 2.Klasse.

Wenn B3 in Wagen 1 angekommen

• B3 stellt den Caddy ab und unterstützt B1 beim Abräumen in der 1.Klasse
  
• B1 verteilt die Sprintertücher und Goodies und rüstet die Trolleys ab
  
• B3 geht ggf. mit Nachschub für Caddy in Wagen 1 und beginnt mit Verkaufsgang Richtung Wagen 8; macht ggf. weiteren Verkaufsgang

FGS in 2.Klasse beendet / Ausstiegsbetreuung

• B1 + B3 rechnen Umsätze ab
  
• C + B2 bereiten Ausladung des Sprinterequipements vor und laden Taschen des Teams aus
  
• B1 löst am Wagen 14 ab
  
• B3 löst am Wagen 7 ab
  
• B4 löst am Wagen 4 ab

So ist ganz grob die Arbeitsweise. Ein paar Erklärungen dazu:
C = Zugführer
B1 - B4 = die einzelnen Betreuer
FGS = Fahrgeldsicherung

Natürlich teile ich die Kollegen flexibel ein, denn nicht jeder B1 macht gern APS und den Nachservice und nicht jeder B3 macht gern den Caddy. Außerdem gibt es Kollegen, denen man die einzelne Tätigkeit nicht zumuten kann oder will. Notfalls übernehme ich auch selbst den Caddy oder den Nachservice in der 1.Klasse.

Viele Kollegen haben uns (meinem B1 und mir) bestätigt, daß unser System sinnvoller ist, als das der anderen Teams die den Sprinter fahren. Bei mir macht niemand zuviel oder zu wenig. Außerdem gibt es mit den Reisenden in der 1.Klasse weniger Streß, denn die wollen alle so schnell wie möglich ihr Inklusivessen. Ohne erfolgreiche Fahrkartenkontrolle gibt es nix zu futtern. Das zieht immer. *ggg*

Und flirten? Naja, wenn Ralf will wird er das tun - ist ja nich verboten....und macht auch unheimlich Spaß, wenn man die Richtige trifft...

Eben. :-)

..der Ton macht die Musik - ist ja eine bekannte Redewendung - und auch eine persönliche Visitenkarte in der Kommunikation.<

Schon klar, aber manchmal muß man halt einen etwas derberen Ton an Tag legen...
Ich denke aber schon, das Ralf die Sache so versteht, wie Sie gemeint war...

Ich denke, der Smiley zeigt wohl ausreichend an, wie Dein Posting gemeint war...

...klingt nicht so, als ob Du den Sprinter gerne betreust :)

Eigentlich schon... dachte ich ;)

Klar doch, als "Herr im Hause" hat man doch da nix zu tun.

Nö, ganz und gar niicht. Mich rief ein Kollege der Rummelsburger Logistik an und teilte mir mit, daß das Sprinter-Equipement erst in Berlin Ostbahnhof eingeladen wird. Ob wir bitte mal mit beim Einladen anfassen können. Also sind wir früher runter zum Bahnsteig, haben alles eingeladen (nur im Wagen 9) und dann entsprechend verteilt. Dank der guten Zusammenarbeit konnte der 1093 mit nur +1 starten.

Am Fahranfang etwas ...

... viel (also das Übliche)...

...dumm ...

...oder auch nicht...

...ins Micro labern und am Ende mit nem fetten Rülpser alle raustreiben.

Wozu? Die sind alle freiwillig ausgestiegen.

Zwischendurch mal durch den Zug spazieren und nach den Mädels schauen und flirten auf Teufel komm raus. So macht das Leben Spaß... ;)

Soweit mußte ich nicht gehen. Ein Bx war eine hübsche junge Dame, die ich für den Inklusivservice einteilte und natürlich gentlemanlike unterstützen ließ. Als "Unternehmer an Bord" der Züge der DB hat man schließlich seine Leute die arbeiten. Außerdem macht Arbeit bekanntlich Spaß - und ich will anderen doch nicht den Spaß verderben... ;-)

...und der AKÜFI bezog sich auf den Titel. Letzens warst wohl etwas schreibfaul, weil da nur stand Ersatzzüge usw.

Na, ist dooch immer das Gleiche, was da steht. Außerdem wollte ich wissen ob Matze den Titel auf den "Marken"-Titel ändert.

Solche Nachlässigkeiten sind wir nicht gewohnt von dir, deswegen die nicht ganz ernst gemeinte Bemerkung...

Nee, war absichtlich. ;-)

Ersatzzüge
ICE 2800 für ICE 888 (2x BR 411)
IC 2801 (Saarbrücken - Frankfurt) für ICE 9565 (Ausfall ab Saarbrücken)
IC 2802 (Frankfurt - Saarbrücken) für ICE 9664 (Ausfall bis Saarbrücken)

(Teil-)Ausfälle

IC 2022 ab Duisburg

IC 2371 ab Singen

Störungen
Personen im Gleis zwischen Frankfurt Flughafen und Mainz (Umleitung IC 2024, ICE 27)

ICE International:

ICE 125 und 126 mit Tz-Tausch in Emmerich.

Was ist der Grund, das der 2371 in Singen verendet? Lokschaden?

Ich nehme an, dass die hohe Verspätung der Grund ist.

(Teil-)Ausfälle

IC 2371 ab Singen

Was ist der Grund, das der 2371 in Singen verendet? Lokschaden?

..der Ton macht die Musik - ist ja eine bekannte Redewendung - und auch eine persönliche Visitenkarte in der Kommunikation.<

Schon klar, aber manchmal muß man halt einen etwas derberen Ton an Tag legen...
Ich denke aber schon, das Ralf die Sache so versteht, wie Sie gemeint war...

Aber ich unterstelle mal, Du hast Dich nur etwas derb ausgedrückt. Und dass sich im Sprinter die Zugbegleiter nicht nur ausruhen können und z.B. 3 1/2 Std. Zeitung lesen, ist wohl jedem klar, der etwas vom Bahnbetrieb versteht.<

Bist du dir da sicher? Manche Fahrgäste sehen das geringfügig anders - quer durch alle Altersklassen und Berufsschichten ;)
Wer allerdings vom Fach ist, weiß sehr wohl, welcher Aufwand betrieben werden muß, damit sich die Fahrgäste (nicht der des Sprinters) wohl fühlen...

Ersatzzüge
ICE 2800 für ICE 888 (2x BR 411)
IC 2801 (Saarbrücken - Frankfurt) für ICE 9565 (Ausfall ab Saarbrücken)
IC 2802 (Frankfurt - Saarbrücken) für ICE 9664 (Ausfall bis Saarbrücken)

(Teil-)Ausfälle

IC 2371 ab Singen

Störungen
Personen im Gleis zwischen Frankfurt Flughafen und Mainz (Umleitung IC 2024, ICE 27)

ICE International:

ICE 125 und 126 mit Tz-Tausch in Emmerich.

...klingt nicht so, als ob Du den Sprinter gerne betreust :)

Eigentlich schon... dachte ich ;)

Klar doch, als "Herr im Hause" hat man doch da nix zu tun. Am Fahranfang etwas dumm ins Micro labern und am Ende mit nem fetten Rülpser alle raustreiben. Zwischendurch mal durch den Zug spazieren und nach den Mädels schauen und flirten auf Teufel komm raus. So macht das Leben Spaß... ;)

Naja, ein bisschen derb ist die Formulierung schon. Und leicht abwertend hört es sich auch an, aber vielleicht wars ja nicht so gemeint. Man glaubst ja immer an das gute im Menschen...

Ich denke als Zugchef hat man auch aufm Sprinter einiges zu tun, die Premiumfahrgäste in der 1. Klasse wollen schließlich gut umsorgt sein. Das Mikrogelaber ist Vorschrift und wurde von Ralf zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt, rausgeschmissen wurde ich in Frankfurt auch nicht, im Gegenteil, ich wäre gerne noch das Stück bis Stuttgart mitgefahren. Und bissel Flirten wird wohl auch nicht verboten sein, wenn man tatsächlich mal ne freie Minute hat.

Ersatzzüge
ICE 2800 für ICE 888 (2x BR 411)
IC 2801 (Saarbrücken - Frankfurt) für ICE 9565 (Ausfall ab Saarbrücken)
IC 2802 (Frankfurt - Saarbrücken) für ICE 9664 (Ausfall bis Saarbrücken)

Störungen
Personen im Gleis zwischen Frankfurt Flughafen und Mainz (Umleitung IC 2024, ICE 27)

ICE International:

ICE 125 und 126 mit Tz-Tausch in Emmerich.