Zur Italo-Tatra:
Wußte gar nicht, dass die so berühmt sind. Und jetzt alle in der (neuen Farb-)Suppe:-(

köchelt
fjk

Damit, welche Fahrkarten die Wirbelstromgebremsten Insassen vorweisen müssen, hat das natürlich nichts zu tun. Auch nicht mit den von "Netz" betriebenen Reisendeninformatiosnsystemen. Eigentlich zumindest...

versteht fjk

Sind Hundeköpfe Obst? Bitte um Aufklärung!

/Sören (Obstesser)

Definitiv Nein, auch wenn ich mich da jetzt mit meinem Freund Hai- kun und etwa 1200 Millionen weiteren Volksrepublikanern anlegen werde......

Auch in der Volksrepublik sind Hunde(köpfe) kein Obst - aber trotzdem lecker^^

Oder ist mit Zuggattung hier der Zugtyp bzw. die Baureihe oder sonstige technische Unterscheidung gemeint? Dann is klar...

Doppelstockwagen haben immer das Zuggattungs-Suffix "-D", Züge mit Neigetechnik (ICE-T, BR 61x...) "-T" und Züge mit Wirbelstrombremse (ICE 3) "-W".

Wenn also der Allersberg-Express normalerweise dort mit der MNE-Garnitur als RE läuft, hat er auch betrieblich die Zuggattung RE. Soll das nun aber mit einem ICE-T gefahren werden, kann RE nicht mehr passen. Dann muss also die betriebliche Zuggattung in RE-T, ICE-T oder ähnliches geändert werden.

Danke! Das hört sich unwiderstehlich lecker an! Habe eben eine Bio-Schienenbanane bestellt, direkt vom Erzeuger. Per Expresslieferung über Rhein, Maas, Rur und Wurm, ist schon unterwegs:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/file.php?30,file=23640 (geht leider nur Copy&Paste, sorry)

Ah, soso. Die musst du aber auch noch kräftig säubern!

Ißt Du auch Schienenbananen? Liegen die nicht etwas schwer im Magen?

Ach weißt Du, wenn man die lange genug kocht, gleich nach dem Kochen ganz klein schneidet und dann in kleinen Portionen mit anderem Obst zusammen zu sich nimmt, geht das schon. Du darfst sie aber nicht roh und auch nicht am Stück essen und, ganz wichtig, mußt sie vor der Vorbereitung zum Verzehr gut saubermachen. :-D

Danke! Das hört sich unwiderstehlich lecker an! Habe eben eine Bio-Schienenbanane bestellt, direkt vom Erzeuger. Per Expresslieferung über Rhein, Maas, Rur und Wurm, ist schon unterwegs:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/file.php?30,file=23640 (geht leider nur Copy&Paste, sorry)

Sind Hundeköpfe Obst?

Nein, aber Bananen!

Ein unverzeihlicher Fehler! Wie kann ich das bloß wieder gutmachen, Oscar? ;-)

Ißt Du auch Schienenbananen? Liegen die nicht etwas schwer im Magen?

Ach weißt Du, wenn man die lange genug kocht, gleich nach dem Kochen ganz klein schneidet und dann in kleinen Portionen mit anderem Obst zusammen zu sich nimmt, geht das schon. Du darfst sie aber nicht roh und auch nicht am Stück essen und, ganz wichtig, mußt sie vor der Vorbereitung zum Verzehr gut saubermachen. :-D

Sind Hundeköpfe Obst?

Nein, aber Bananen!

Bitte um Aufklärung!

Voilà!

/Sören (Obstesser)

Ißt Du auch Schienenbananen? Liegen die nicht etwas schwer im Magen?

Sind Hundeköpfe Obst? Bitte um Aufklärung!

/Sören (Obstesser)

Definitiv Nein, auch wenn ich mich da jetzt mit meinem Freund Hai- kun und etwa 1200 Millionen weiteren Volksrepublikanern anlegen werde......

/Sören (Obstesser)

Ok, in unserem nordwestlichen Nachbarland ist es Obst. Ob das wohl an der niedrigen und immer gleichen Spannung liegt?

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Die erste Schildkröte

Modernisierte Version

Textlink:
Deutsche Wikipedia

/Sören

"Früher" gab es in Italien mal eine Lok-BR, auf der eine lustige, hopsende Schildkröte an den Führerstandseitenwänden aufgepinselt war. Sehr lustig, waren auch E-Loks. Aber das ist hier wohl trotzdem genausowenig gefragt, wie:-(

funkt dazwischen
fjk

Beim ICE 3 ist offensichtlich die Dachverkleidung ("Schildkröte") äußerst entscheidend, fehlt diese, so gibt es ganz radikale Geschwindigkeitseinschränkungen.

Meinst Du die Verkleidung um die Stromabnehmer herum?

Naja, auch wenn die ICE´s zur Zeit sicher nicht ganz rundlaufen ist es doch etwas übertrieben sie gleich als Schildkröte zu bezeichen ;-)

Beim ICE 3 ist offensichtlich die Dachverkleidung ("Schildkröte") äußerst entscheidend, fehlt diese, so gibt es ganz radikale Geschwindigkeitseinschränkungen.

Meinst Du die Verkleidung um die Stromabnehmer herum?

Meines Wissens gibt es bei der von Dir geschilderten ICE-T-Kombination keine Einschränkung. 100%ig will ich mich da allerdings jetzt nicht festlegen. Bei den Triebzügen ist vom Grundsatz her die Ril 493 maßgebend für Stromabnehmereinstellungen, die verweist dann wieder an das Diagnosesystem. Das einzige was da nicht drin ist, sind die Einschränkungen unter Oberleitung Re200mod (Hamburg-Berlin). Ansonsten hätte ich ja bloß das Regelwerk befragen müssen ;-)

ich hätte da auch noch zwei Fragen:

• Beim ICE 3 ist augenscheinlich immer 1+3 oder 2+4 die Vorzugsstromabnehmerstellung, warum? "Reichen" diese 200 Meter Abstand überall vollkommen aus?
  
• Ich habe letztens im Frankfurter Flughafen eine ICE-T Doppeltraktion bestehend aus 411+415 gesehen, der 411er war ein SBB-tauglicher. Der SBB-Stromabnehmer war an der Spitze des Zuges, Stromabnehmerstellung war also ebenfalls 2+4. Gibt es bei dieser Zusammenstellung auch irgendwelche Restriktionen (weil Stromabnehmerabstand ja deutlich geringer als 185 Meter)?

Merci vielmals!

Das hängt vom Fahrplan ab, da der Zug eine andere Zuggattung ist muß er beim Netz mit neuer Zugnr. eingelegt werden, könnte also durchaus sein das er 230 km/h fahren durfte.

interessiert es denn das Netz, nein, "Netz" wirklich, welche Zuggattung in tariflicher Sicht da fährt? Ist doch ein Ersatzzug mit den gleichen Halten und Zeiten und und und.
Dass es technische Unterschiede in tausenderlei Hinsicht gibt, ist klar, und die müssen auch bei "Netz" und dem betrieblichen Fahrplan berücksichtigt werden und können eine neue Nummer erfordern, aber wenn ich den regulär verkehrenden 425 weiß anstreiche und nur liebe Kunden mit ICE-Fahrkarten mitnehme, hat das wirklich vorschriftliche Auswirkungen auf die Fahrtabwicklung bei Netz?

Oder ist mit Zuggattung hier der Zugtyp bzw. die Baureihe oder sonstige technische Unterscheidung gemeint? Dann is klar...

verstehwütig
fjk