Sollen wir unsere Keller zusammenlegen? :-)

Naja, hier in den Metropolen am Rhein sind entsprechende Baugeräte ja schon massig vorhanden. In Eurer Gegend dauert das ja wohl noch ein bißchen, wenn überhaupt. Das ist aber eigentlich ein ernstes Thema, aus dem ich mich ganz weit raushalten will: schnell Schluss.

sicherheitsfanatisiert
fjk

Entschuldigung, wenn jemand seinen intellektuellen Anspruch nun erstmal wiedersuchen muss.

Ja gut, so schlecht war er nicht. Kannst ja mal Mario Barth fragen, villeicht kauft er ihn Dir ab (sobald Du drei Mal den Witz erklärt hast ;).

Ich denke immer noch entsetzt über den eigenen Fernsehkonsum nach, wegen der in der S-Bahn belauschten Damen, die von den Kämpfen bzw. Waffenstillstandsabkommen mit den männlichen Haushaltsmitgliedern bezüglich der "Macht" berichteten - sie würden ja jeden Dienstag X-Faktor gucken, das sei ja wohl klar, "ein bißchen Kultur muss ja sein".

AAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Und der Rest meiner Freitagsmorgenintelligenz reicht leider nur noch für solche Machwerke.

Die dürfte aber noch besser sein als die Wochenintelligenz der meisten RTL-2-Zuschauer ;)

Vielleicht sollte ich den Browser zuklappen, denn hier ist offenbar gehobener Humor gefragt: zum Beispiel beim Thema Bus- oder vielmehr Intermodalverkehr das Stichwort "Anschlusssicherheit" positiv besetzt einzubringen, Respekt;-)

[OT] Die drei s sehen irgendwie pervers aus...[/OT]

aus dem Fernseh-Fernweh-Keller grüßt

Sollen wir unsere Keller zusammenlegen? :-)

Grüße, Jogi

Entschuldigung, wenn jemand seinen intellektuellen Anspruch nun erstmal wiedersuchen muss. Ich denke immer noch entsetzt über den eigenen Fernsehkonsum nach, wegen der in der S-Bahn belauschten Damen, die von den Kämpfen bzw. Waffenstillstandsabkommen mit den männlichen Haushaltsmitgliedern bezüglich der "Macht" berichteten - sie würden ja jeden Dienstag X-Faktor gucken, das sei ja wohl klar, "ein bißchen Kultur muss ja sein". Und der Rest meiner Freitagsmorgenintelligenz reicht leider nur noch für solche Machwerke.
Vielleicht sollte ich den Browser zuklappen, denn hier ist offenbar gehobener Humor gefragt: zum Beispiel beim Thema Bus- oder vielmehr Intermodalverkehr das Stichwort "Anschlusssicherheit" positiv besetzt einzubringen, Respekt;-)

aus dem Fernseh-Fernweh-Keller grüßt
fjk

Ikea hat solche Lappen für 2,95 EUR im Angebot. Und die kann man selbst einbauen, es wird nur ein wenig Klebeband benötigt, um das "Einfädel-Loch" zu schließen.

Hast du das immer in deinem Handgepäck? ;)

war das ein "Witz 21"? - So was von unterirdisch... :-)))

Herzlichst, Jogi

Ikea hat solche Lappen für 2,95 EUR im Angebot. Und die kann man selbst einbauen, es wird nur ein wenig Klebeband benötigt, um das "Einfädel-Loch" zu schließen.

Ikea hat auch günstig so Lamellenrollos. Mal schauen, was die Leute sagen, wenn ich die mit Doppelseitigem in meinen lieben kastrierten Bpmz anbringe.
Immerhin kann man das reihengenau machen, denn die gibt es auch in schmal. Wär vielleicht auch was für die vielgehassten Wandplätze bei unseren ICE-Benutzern: hinter einem runtergelassenen Rollo kann man sich ja immerhin ein Fenster vorstellen;-)

Wenn im Fernsehstudio wieder Platz ist, machen wir 'ne Hobbythek-Spezialfolge "Eisenbahnfahrzeuge ausbauen und gestalten". Vielleicht kommt ja auch Tine W. ...

filmmeterkurbelnd
fjk

fantasielos heute
fjk

Aber ich muss es nicht schreiben, denn immerhin hat das gezeigte Exemplar VORHÄNGE! Also doch: gute Nacht.

Die Tür-Vorhänge im Bim sind aber auch sehr sehr rar geworden.
Bei meiner Fahrt war von einem solchen Vorhang natürlich auch nix zu sehen...

Wollte ich erst schreiben. Bei aller Abteilliebe und den sonstigen Vorzügen des Bim an sich: für den schlafwilligen ist er nun echt nix. Dass hab ich übrigens schon 199x gesagt und gedacht, bei meiner ersten Begegnung mit den Kameraden - die ansonsten damals wirklich toll, neu und innovativ waren. Heute wär das ein moderner und vorhandener Bm...

Aber ich muss es nicht schreiben, denn immerhin hat das gezeigte Exemplar VORHÄNGE! Also doch: gute Nacht.

Erstmal 'n Kaffee.
fjk

Kategorie bedeutet Klasse oder Anbieter (= Bahngesellschaft)?

Mit Kategorie meine ich Sitz-, Liege- oder Schlafwagen ;)

Ich stehe gerade auf dem Schlauch: Was heißt "Bim"? Sicherlich meinst Liegewagen (= zumindest entnehme ich das dem Kontext)?

Nein, sowas meine ich und hängt am EN 490/491.

als im Bim-Abteil, das ich für mich hatte...

Ich stehe gerade auf dem Schlauch: Was heißt "Bim"? Sicherlich meinst Liegewagen (= zumindest entnehme ich das dem Kontext)?

Interregio-Wagen zweiter Klasse. ;-)

Zum Unterschied 1./2. Klasse: Ich empfinde die 1. Klasse der hannoverschen S-Bahn als weniger komfortabel als die 2. Klasse des ICE.

/Sören

Oder ist eher der Komfortunterschied, der für Dich den Unterschied macht? Liegend fahren dürfte - zumindest für das Gros der Fahrgäste - bequemer sein als sitzend. Auf dieses Konzept baut bspw. der Corail Téoz Eco.

Kommt wieder auf die Kategorie an ;)

Kategorie bedeutet Klasse oder Anbieter (= Bahngesellschaft)?

So haben einige Belgier bspw. geäußert, dass die erste Klasse in den belgischen Zügen dem Komfort der zweiten Klasse im Thalys entspricht (= Wahrheitsgehalt fraglich, da verschiene Zuggattungen).

Ich bin bisher einmal im Sitzwagen der CNL gefahren und war danach genauso gerädert wie bei meiner Nacht im Bim... Komischerweise bin ich dann im Anschluss-IC (nach dem Bim) so gut wie sofort eingechlafen und habe besser geschlafen als im Bim-Abteil, das ich für mich hatte...

Ich stehe gerade auf dem Schlauch: Was heißt "Bim"? Sicherlich meinst Liegewagen (= zumindest entnehme ich das dem Kontext)?

Ich persönlich bevorzuge im wachen Zustand - gewöhnlich - das Sitzen; warum auch immer. Außerdem würde ich mich sonst ärgern, den Aufpreis für den Liegewagen bezahlt zu haben.

Bin (bzw. wollte) mal freitags abends´von Strasbourg nach Köln (ge)fahren. Wollte dabei auf den Fernverkehr verzichten (= Züge nach Saarbrücken/Offenburg) fuhren zeitgleich, hatte jedoch nur eine Verbindung über Offenburg gecheckt.

Fazit:

Ich stellte in Saarbrücken fest, dass ich nicht (mehr) bis Köln, sondern maximal bis Gerolstein käme (= Ankunft ca. 02h00 morgens). Da der nächste Zug nach Trier erst in ca. 60 gekommen wäre und ich zudem dort auch nach 24h00 mich nicht auf Hotelsuche begeben wollte, bin ich kurzer Hand im Mercure Saarbrücken für 85,00 € abgestiegen. Wahrscheinlich hätte ich - bei weiterer Suche - ein günstigeres Hotel gefunden, aber ich war zu genervt (= Prüfung in Strasbourg). Habe dann die ganze Nacht nicht geschlafen und bin morgens todmüde nach Köln zurück. Aber wenigstens musste ich nicht auf die morgendliche Dusche verzichten. *scherz*

Das bedeutet, der Preis wäre dann auch insgesamt (= hier: für zwei Personen) günstiger als im Tagesverkehr?

U.U. ja.

Oder ist eher der Komfortunterschied, der für Dich den Unterschied macht? Liegend fahren dürfte - zumindest für das Gros der Fahrgäste - bequemer sein als sitzend. Auf dieses Konzept baut bspw. der Corail Téoz Eco.

Kommt wieder auf die Kategorie an ;)

Ich weiß auch nicht, ob das Schlafen im Sitzwagen so prikelnd ist und man am nächsten Morgen nicht vielleicht doch unter Rückenschmerzen leidet. Andererseits ist das für Kunden wie mich, die ohnehin während der Fahrt hellwach sind, durchaus eine interessante Alternative zu Bett/Liege.

Ich bin bisher einmal im Sitzwagen der CNL gefahren und war danach genauso gerädert wie bei meiner Nacht im Bim... Komischerweise bin ich dann im Anschluss-IC (nach dem Bim) so gut wie sofort eingechlafen und habe besser geschlafen als im Bim-Abteil, das ich für mich hatte...

Was bedeutet in diesem Kontext - konkret - "Economy"? Einfach weniger Platz,

Kommt auf die Kategorie und den Wagen an.

oder dass die Dusche auf dem Gang bzw. nicht vorhanden ist?

Und das WC.

Die Nachfrage beim Schlafwagen ist gar nicht mal so schlecht.
Allerdings fahre ich eigentlich nur mit dem Nachtzug, wenn es eine akzeptable Aktion (wie z.B. aktuell die 2 für 1-Aktion) gibt.

Das bedeutet, der Preis wäre dann auch insgesamt (= hier: für zwei Personen) günstiger als im Tagesverkehr?

Oder ist eher der Komfortunterschied, der für Dich den Unterschied macht? Liegend fahren dürfte - zumindest für das Gros der Fahrgäste - bequemer sein als sitzend. Auf dieses Konzept baut bspw. der Corail Téoz Eco.

Ich weiß auch nicht, ob das Schlafen im Sitzwagen so prikelnd ist und man am nächsten Morgen nicht vielleicht doch unter Rückenschmerzen leidet. Andererseits ist das für Kunden wie mich, die ohnehin während der Fahrt hellwach sind, durchaus eine interessante Alternative zu Bett/Liege.

Ich glaube, dass das Nachtzugangebot Sinn macht, wenn man Zeit sparen will. Das würde aber auch voraussetzen, dass die Nacht erholsam ist (= zumindest wenn der folgende Tag aktiv genutzt werden soll). Das impliziert selbstredend das Wecken schlafender Gäste für Zollangelegenheiten (= Kontrollen, etc.), was jedoch in Ausnahmefällen durchaus berechtigt sein mag.

Natürlich ist der Nutzen auch hier mit dem Preis abzuwägen!

Ich empfinde die Preise im Nachtzug eigentlich gar nicht als hoch. Für die Strecke Berlin-Budapest zahlen wir zu zweit 138 Euro (Economy Double), ohne BC.

Mag sein, dass ich mich da irre, aber ich nehme an, dass der Preis auch - nicht zuletzt - deswegen so günstig ist, weil - relativ - wenig über deutsches Gebiet gefahren wird?

Ich nehme doch an, dass von Berlin nach Dresden, und dann weiter über Tschechien nach Wien gefahren wird?

Was bedeutet in diesem Kontext - konkret - "Economy"? Einfach weniger Platz, oder dass die Dusche auf dem Gang bzw. nicht vorhanden ist?

Davon abgesehen, der Preis ist okay. Da zahle ich bereits mehr, wenn ich erster Klasse alleine mit dem Thalys nach Paris fahre (= Normalpreis; einfache Fahrt).

Ich empfinde die Preise im Nachtzug eigentlich gar nicht als hoch. Für die Strecke Berlin-Budapest zahlen wir zu zweit 138 Euro (Economy Double), ohne BC.

LG Atzkowski