ICE-Treff - Interessenten für Arriva Deutschland

Interessenten für Arriva Deutschland (Antwort)

grounder — Fri, 10 Sep 2010 14:14:02 +0000

genau so ist es. Das Fatale an der Situation für die DB ist, dass sie das Deutschlandgeschäft der Arriva nur äußerst ungern an die SNCF/Keolis verkaufen will, da diese sonst ein sehr unangenehmer Wettbewerber in Deutschland für die Bahn wird. Tatsächlich hat die Bahn in dieser Frage aber kaum Mitspracherecht, die Entscheidung wer Arriva Deutschland kriegt, fällen die Banken die den Arriva UK Kauf finanziert haben. Und für die Banken gilt: Wer am meisten bietet, kriegt den Zuschlag. Das wird vorraussichtlich aber die SNCF sein, da sie von allen Bewerbern die potentesten sind.

"alex" - wie gehts weiter? (Antwort)

Fabian318 — Fri, 10 Sep 2010 11:36:01 +0000

schwer einzuschätzen, was da passieren wird. Möglich wäre durchaus, das der deutsche Betrieb weiter geführt wird. Als Tochterunternehmen hat man nicht so hohe Personalkosten wie der eigentliche Konzern. Noch zumal man hier als DB UK Tochter agiert....

Alle deutschen Beteiligungen sind doch abzustoßen, von daher kann der Betrieb sicher nicht als DB UK-Tochter weitergeführt werden.

Aufgeklärt! (Antwort)

Steffen — Fri, 10 Sep 2010 10:15:54 +0000

Danke vielmals für die Aufklärung!

Ja, dass Grube Arrive Deutschland gerne behalten hätte glaube ich auch ;))
Es ging also ums Ausland.

Aber dann kann man sowieso noch nicht sagen wie es mit dem Alex weitergeht! Die DB wird daran nichts verändern, es hängt also vom Käufer ab. Und der wird imho nichts großes verändern, weil der Ales ja funktioniert.

Aufklärung (Antwort)

RhBDirk — Fri, 10 Sep 2010 10:01:16 +0000

Die Auflage für den Kauf von Arriva (gesamt) beinhaltete auch, dass man sich dann von Arriva Deutschland wieder trennt...
Vgl diverse Pressemeldungen dazu.

Aufklärung (Antwort)

Sören Heise — Fri, 10 Sep 2010 09:58:22 +0000

hört sich seltsam an - die DB kauft Arriva, um sie dann wieder zu verkaufen?

Im Prinzip ja.

Ich kann mir das nur so erklären: Die DB war scharf auf Nahverkehr in UK und musste Arriva komplett übernehmen. In Deutschland kann ich mir Probleme mit dem Kartellamt vorstellen, weshalb der deutsche Teil von Arriva wieder abgestossen werden muss.

Nicht nur UK. Arriva ist in vielen Ländern aktiv (z.B. S-Bahn im schwedischen Schonen oder Regionalverkehr in Westjütland, um nur zwei Schienenbeispiele zu nennen). Auf http://www.arriva.co.uk/ gibt es irgendwo eine Übersicht (oder bei Wikipedia ;-). Da die DB ja gerne einkaufen geht und die Arriva-Aktionäre willig waren zu verkaufen, hat sie nun diese ehemalige Gebrauchtmotorradhandlung übernommen (Quelle). Aus kartellrechtlichen Gründen muß halt das Deutschlandgeschäft abgestoßen werden, wovon Grube aber schon im Vorfeld ausging.
Ich kann mir durchaus vorstellen, daß die DB die deutsche Arriva gerne behalten hätte. :-)

/Sören

Bitte um Aufklärung (Antwort)

Steffen — Fri, 10 Sep 2010 09:52:05 +0000

Hallo,

hört sich seltsam an - die DB kauft Arriva, um sie dann wieder zu verkaufen?

Ich kann mir das nur so erklären: Die DB war scharf auf Nahverkehr in UK und musste Arriva komplett übernehmen. In Deutschland kann ich mir Probleme mit dem Kartellamt vorstellen, weshalb der deutsche Teil von Arriva wieder abgestossen werden muss.

Was ist der Wahre (Hinter)Grund?

Abwarten... (Antwort)

RhBDirk — Fri, 10 Sep 2010 09:44:59 +0000

Da ist abwarten und Tee trinken angesagt bis die DB einen Käufer gefunden hat. Irgendeine europäische Kommission überwacht momentan die Tätigkeiten der DB bei den deutschen Arriva Unternehmen, so dass die DB in deren Aktivitäten nicht reinpfuschen kann.

Musst mal diverse Zeitungen danach durchsuchen. Ich meine das im Handelsblatt gelesen zu haben, finde das online aber nicht.

http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/1034447

http://www.frankenpost.de/nachrichten/regional/wirtschaft-fp/art2448,1321029

"alex" - wie gehts weiter? (Antwort)

Tabernaer — Fri, 10 Sep 2010 09:42:28 +0000

schwer einzuschätzen, was da passieren wird. Möglich wäre durchaus, das der deutsche Betrieb weiter geführt wird. Als Tochterunternehmen hat man nicht so hohe Personalkosten wie der eigentliche Konzern. Noch zumal man hier als DB UK Tochter agiert....
Könnte aber auch sein, das man hier unliebsame Konkurenz ausgeschaltet hat und den Verkehr einstellt, um die Busse nach Prag besser auszulasten....

Wie gesagt, schwer einzuschätzen - aber möglich ist alles. Glaube nicht, das sich die DB hier so schnell in die Karten gucken lässt...

Danke für die Info... (Antwort)

611003 3 — Fri, 10 Sep 2010 09:40:57 +0000

s.o.

Interessenten für Arriva Deutschland (Antwort)

Sören Heise — Fri, 10 Sep 2010 09:39:47 +0000

Moin!

Die DB will Arriva Deutschland im Paket verkaufen. Als Kandidaten gelten die üblichen Verdächtigen und die Rethmann Gruppe "Rhenus Veniro". Bis wann der Verkauf geschehen sein soll und was passieren sollte, wenn ein Verkauf nicht zustande kommt, weiß ich nicht.
Ich würde erstmal abwarten. Die Züge werden auf jeden Fall weiterfahren.

/Sören

"alex" - wie gehts weiter?

611003 3 — Fri, 10 Sep 2010 09:36:29 +0000

Seit Ende August hat die DB das Eisenbahnunternehmen "Arriva" in Besitz (siehe hier). Ich habe was davon gehört, dass die deutschen Aktivitäten nach und nach verkauft / eingestellt werden. Wie sieht es da für den Alex süd (München - Lindau bzw. Oberstdorf) und den Alex nord (München- Hof / Prag / Nürnberg) aus?
Auf der Webseite von Arriva habe ich nix brauchbares gefunden.