Dein Beitrag ist der 80.000. Beitrag dieses Forums!
(inklusive Interna, gelöschte Einträge, Spam usw.)

gruß,

Oscar (NL).

Ich kenne es nur, daß der Zug durch das Rheintal fährt. Drüber geht nur, wenn es eine Brücke gibt, die tatsächlich über das Rheintal von einer zur anderen Seite führt. Und? Gibt es sowas? Die Antwort ergibt sich von selbst. Es gibt zwar diverse Brücken über den Rhein, aber über das ganze Tal habe ich noch keine entdeckt.

Man sagt auch "über Wupper" und "über Ruhr" oder "über Dammtor" bzw. "über Landungsbrücken", selbst wenn letzteres sogar eine Untergrundstation ist.

Warum fährt der EC 341/340 "Wawel" dann ohne Restaurant?

Genauso die Brenner-EC´s. Da haben - glaub ich - auch nicht alle ein Restaurant, fahren aber als EC´s (früher gabs auf der Linie mal einen IC, der denselben Wagenpark hatte wie ein EC).

Man kann sagen was man will, man kann die FS-UIC-X Wagen marode, heruntergekommen, miserabel, EC-unwürdig, kundenfeindlich, schandhaft, skandalös, ausgeschlachtet, krüppel, versifft, Schrottkisten, Menschenschredder, Viehtransportwagen, rollender Knast oder wer weiß was finden, aber Trenitalia hatte zumindest die von mir benannten EC-Grundlagen erfüllt! Zumindest die Züge, die als "EC" verkehrten hatten alle "aria condizionata" sowie eine "carrozza ristorante". Bei einigen Zügen war das nicht der Fall und die wurden dann auch in IC umbenannt.

Und bitte niemals vergessen, welches Unternehmen damals die Züge mit Bimz-Wagen verstärkt hatte...!

gruß,

Oscar (NL), der aber das DB/ÖBB-Agebot lieber mag als das damalige Trenitalia-Angebot.

Ja wir sind auch übers Rheintal mit dem ICE 609 gefahren.

Ich kenne es nur, daß der Zug durch das Rheintal fährt. Drüber geht nur, wenn es eine Brücke gibt, die tatsächlich über das Rheintal von einer zur anderen Seite führt. Und? Gibt es sowas? Die Antwort ergibt sich von selbst. Es gibt zwar diverse Brücken über den Rhein, aber über das ganze Tal habe ich noch keine entdeckt.

Und es kamen auch polizeiliche Ermittlungen hinzu. Somit waren wir in Basel Bad mit + 60 min.

Gruß André

Dann sollte man aber auch sauber lesen... da steht:

So sollen i.d.R. in beiden Klassen klimatisierte Wagen eingesetzt werden. Alle Züge sind mit einem Restaurant bzw. in Ausnahmefällen mit einer Minibar bewirtschaftet. Pass- und Zollkontrollen finden jeweils im rollenden Zug statt.

Insofern war und ist es kein einheitlicher Standard!

Ich habe nie von "Standard" gesprochen - anders als die Bahn in den 80ern in ihrem Werbevideo - s. u. Von mir aus können wir es auch "Regelfall" oder "Zielvorgabe" nennen. Und leider wird das Produkt "EC" ja heute auch gar nicht mehr so gepflegt wie früher, als es ein echtes Aushängeschild war. In dem Zusammenhang möchte ich auf
http://www.youtube.com/watch?v=esXtR_pCxK0
hinweisen. Ein herrlicher Werbefilm aus den 80ern! Dort wird das Restaurant als fester Bestandteil eines EC genannt. Über die B-Wagen heißt es, sie "sollten" klimatisiert sein.

Störungen:
Oberleitungsstörung Berlin Hbf (Stadtbahn), endende Züge fahren nach Gesundbrunnen bzw nach Hbf tief.

Hallo der IC 143 war davon ja auch betroffen und hat in Charlottenburg geendet. Hat zufällig jemand die aktuelle Ankunftszeit von dem Zug?

Nö. Ich habe aber den Leerpark gegen 17.30 Uhr in Berlin Hbf durchfahren sehen, als ich vom pünktlichen 145 kam und auf die nächste S-Bahn gen Ostbahnhof wartete.

Störungen:
Oberleitungsstörung Berlin Hbf (Stadtbahn), endende Züge fahren nach Gesundbrunnen bzw nach Hbf tief.

Hallo der IC 143 war davon ja auch betroffen und hat in Charlottenburg geendet. Hat zufällig jemand die aktuelle Ankunftszeit von dem Zug?

Sonderzug ICE 2839 (Köln/Bonn Flughafen 03:30 - Frankfurt Hbf 06:32-06:33 - Nürnberg 08:50-08:55 - Ingolstadt 09:21-09:23 - München 10:00)

Weshalb für den dieser Zug? Und vor allem wie ist der zwischen Köln/Bonn Flughafen und Frankfurt unterwegs gewesen? 3 Stunden Fahrzeit lässt ja fasst über Bonn Beuel und Koblenz vermuten ...

Ich nehme an, dass da irgendein Flug ausgefallen ist.
Rheintal würde ich schwer vermuten.

Danke, ja das habe ich auch vermutet. Weil ansonsten würde sich ja in der Zeitlage auch der ICE 521 ab Köln Hbf bzw. der IC 2021 vorher "anbieten".

Sonderzug ICE 2839 (Köln/Bonn Flughafen 03:30 - Frankfurt Hbf 06:32-06:33 - Nürnberg 08:50-08:55 - Ingolstadt 09:21-09:23 - München 10:00)

Weshalb für den dieser Zug? Und vor allem wie ist der zwischen Köln/Bonn Flughafen und Frankfurt unterwegs gewesen? 3 Stunden Fahrzeit lässt ja fasst über Bonn Beuel und Koblenz vermuten ...

Ich nehme an, dass da irgendein Flug ausgefallen ist.
Rheintal würde ich schwer vermuten.

Z.B. Herr Grahnert:
http://www.grahnert.de/fernbahn/eurocity/ec.html

Dann sollte man aber auch sauber lesen... da steht:

So sollen i.d.R. in beiden Klassen klimatisierte Wagen eingesetzt werden. Alle Züge sind mit einem Restaurant bzw. in Ausnahmefällen mit einer Minibar bewirtschaftet. Pass- und Zollkontrollen finden jeweils im rollenden Zug statt.

Insofern war und ist es kein einheitlicher Standard!

Es gibt genug Gegenbeispiele.
Der Wawel, der Wörthersee, die Kopenhagen-EC.

Die Kopenhagen-EC sind ein Sonderfall, weil auf der Fährüberfahrt ein Restaurant zur Verfügung steht.

ICE 2800 für ICE 872 (Basel Bad - Frankfurt, dann ICE 2802)
ICE 2801 für ICE 559 (Bonn-Köln, dann plan)
ICE 2802 für ICE 872 (Frankfurt-Berlin)
EC 2803 für EC 115 (Stuttgart-Klagenfurt, 115 endet in Stuttgart)

IC 2804 für IC 2036 (Hannover - Norddeich, 2036 endet in Magdeburg)
ICE 2805 für ICE 877 (Berlin - Frankfurt, 877 ab Frankfurt plan) 2x411, kommt aus 872-Ersatz

Sonderzug ICE 2839 (Köln/Bonn Flughafen 03:30 - Frankfurt Hbf 06:32-06:33 - Nürnberg 08:50-08:55 - Ingolstadt 09:21-09:23 - München 10:00)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 559 bis Köln

ICE 654 ab Köln

ICE 9564

ICE 9581 ab Mannheim

ICE 9584 bis Mannheim

Störungen:
Oberleitungsstörung Berlin Hbf (Stadtbahn), endende Züge fahren nach Gesundbrunnen bzw nach Hbf tief.

Sonderzug ICE 2839 (Köln/Bonn Flughafen 03:30 - Frankfurt Hbf 06:32-06:33 - Nürnberg 08:50-08:55 - Ingolstadt 09:21-09:23 - München 10:00)

Weshalb für den dieser Zug? Und vor allem wie ist der zwischen Köln/Bonn Flughafen und Frankfurt unterwegs gewesen? 3 Stunden Fahrzeit lässt ja fasst über Bonn Beuel und Koblenz vermuten ...

ICE 2800 für ICE 872 (Basel Bad - Frankfurt, dann ICE 2802)
ICE 2801 für ICE 559 (Bonn-Köln, dann plan)
ICE 2802 für ICE 872 (Frankfurt-Berlin)
EC 2803 für EC 115 (Stuttgart-Klagenfurt, 115 endet in Stuttgart)

IC 2804 für IC 2036 (Hannover - Norddeich, 2036 endet in Magdeburg)
ICE 2805 für ICE 877 (Berlin - Frankfurt, 877 ab Frankfurt plan) 2x411, kommt aus 872-Ersatz

Sonderzug ICE 2839 (Köln/Bonn Flughafen 03:30 - Frankfurt Hbf 06:32-06:33 - Nürnberg 08:50-08:55 - Ingolstadt 09:21-09:23 - München 10:00)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 559 bis Köln

ICE 654 ab Köln

ICE 9564

ICE 9581 ab Mannheim

ICE 9584 bis Mannheim

ICE 2800 für ICE 872 (Basel Bad - Frankfurt, dann ICE 2802)
ICE 2801 für ICE 559 (Bonn-Köln, dann plan)
ICE 2802 für ICE 872 (Frankfurt-Berlin)
EC 2803 für EC 115 (Stuttgart-Klagenfurt, 115 endet in Stuttgart)

IC 2804 (Hannover - Norddeich Mole) für IC 2036 (Ausfall ab Magdeburg)

Sonderzug ICE 2839 (Köln/Bonn Flughafen 03:30 - Frankfurt Hbf 06:32-06:33 - Nürnberg 08:50-08:55 - Ingolstadt 09:21-09:23 - München 10:00)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 654 ab Köln
ICE 9564
ICE 9581 ab Mannheim
ICE 9584 bis Mannheim