alle ICEs haben mehr oder weniger einen Umlauf mit einem Startort und einem Zielort. Im Zielort kann der ICE auf sichselbst wenden oder er kann via eine andere Linie weiterfahren.
In München passiert dann etwa folgendes:
- Zug fährt ein (ZZA: "nicht einsteigen")
- Zug wird abrangiert zum Abstellplatz und dort gereinigt
- Zug wendet dann, wird bereitgestellt, nimmt Fahrgäste auf und fährt los

Stellt Euch mal vor, der Abstellplatz ist nicht verfügbar. Kann passieren, nichtwahr? Was nun? Wenden die Züge im Bahnhof, wird anderswo ausgewichen, oder...???

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Bei uns hat man dieses Problem wunderbar gelöst.
Sonntag gab es nämlich eine Baustelle bei Amsterdam Watergraafsmeer. Hier wenden die Fyra-Surrogate.
Wegen der Baustelle konnte man Watergraafsmeer nicht mehr von Richtung Amsterdam Centraal erreichen, nur von Richtung Hilversum.
Darauf hatte man (glaube es oder nicht) den Fyra-Surrogatbetrieb eingestellt.

Im obigen Forum werden Argumente Pro und Kontra erwähnt.
Einerseits wird HSA vorgeworfen, beim Wenigsten den Betrieb einzustellen ("die HSL-Zuid sei also nicht wichtig"), andererseits gibt es kaum Alternative, ohne starken Einbruch in den restlichen Bahnverkehr.

Meine Meinung dazu: das nicht erreichbar sein einer Wende-/Waschanlage soll NIEMALS einen Anlaß sein, Bahnbetrieb einzustellen.

Was meint Ihr dazu?

gruß,

Oscar (NL).