das mag auch von verschiedenen Faktoren abhängen. Ich kann aus eigener Erfahrung (in des Wortes wahrstem Sinne) nur vom 2271 sprechen. H - GÖ: Menschenleer sieht anders aus, voll aber auch. Ganz anders im Zulauf auf Frankfurt.

@Matze: Von der Linie 26 hatte ich nichts in Erinnerung.

Viele Grüße, Sören (morgen wohl im 2271 H - GI)

? Linie 26

In letzter Zeit sehe ich, daß viele Züge auf der IC-Linie 26 (Hamburg - Hannover - Gießen - Frankfurt - Karlsruhe) mit nur sieben statt acht Wagen unterwegs sind. Der Wagenstandanzeiger zeigt aber acht Wagen an und einen Hinweis auf einen fehlenden Wagen gibt es nicht immer. Wird hier leise versucht, auch diese Linie mit weniger Wagen zu fahren?

Zumindest wenn ich mal auf dem Abschnitt Göttingen - Hannover - Celle mitfuhr, waren die Züge immer MENSCHENLEER!

SO hat die Linie jedenfalls keine große Zukunft...

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

Und nein, weder DB noch Kunden wußten vorher, dass ich mit wollte (war mir ja selbst meist erst am Bahnsteig klar *g*), so dass jede bewußte Reisendenlenkung ("darf nicht mit Blaschke in Kontakt kommen") ausscheidet. ;-))

[Ich bin schon mehrfach mitgefahren] und bin immer pünktlich in Frankfurt eingetroffen.

Danke. Dann waren meine Sichtungen der letzten beiden Wochen und die Mitfahrt alles Ausnahmen. ;-)

Einzelfälle, alles Einzelfälle... *fg*

Das war aber alles vor den Baumassnahmen zwischen Hamburg und Hannover.

Die laut Matzes Aussage nicht zwangsläufig zu Verspätungen führen.

Richtig.
Gutes Beispiel: Vergangenen Sonntag ICE 1025 mit Baustellenfahrplan ab Würzburg +12, an Nürnberg -9... Gestern gab es auf Hannover-Hamburg auch einen Zug (müsste der 2800 für 672 gewesen sein), der aus +20 ab Hannover, +5 in Hamburg gemacht hat.

Wird hier leise versucht, auch diese Linie mit weniger Wagen zu fahren?

Wenn man das Forum aufmerksam verfolgt, dann ist es nicht leise ;)

danke an Matze86, die Eselsbrücke hält ;-))

;)

Aber von mir aus - was zahlste, das ich dir die Rechte an diesem Wort abtrete? *GG*

Der fehlende Wagen ist "planmäßig" nicht mehr dabei. Die übliche Winterperiodenabschwächung vermute ich mal. Es fahren genug ICE Ersatzzüge mit Ex-IR Wagen durch die Lande und da möchte man vermutlich irgendwie Abhilfe schaffen. Auch intern keine konkrete Aussage dazu von Seiten der Püschetage. Daher die Vermutungen...

Winterperiodenabschwächung. Das Wort hat den Rang, einpflegen als meinen Lieblingsbahngebriff abzulösen. :-) Und wird dann bald bei Google auftauchen...
Zum Thema: Ich kann mich nicht erinnern, daß die Linie 26 in den vorherigen Wintern um einen Wagen reduziert worden wäre. Na ja, solange man damit die i-Wagen außer Betrieb bekommt, soll es mir recht sein, solange ich einen Sitzplatz bekomme.

/Sören

[Ich bin schon mehrfach mitgefahren] und bin immer pünktlich in Frankfurt eingetroffen.

Danke. Dann waren meine Sichtungen der letzten beiden Wochen und die Mitfahrt alles Ausnahmen. ;-)

Das war aber alles vor den Baumassnahmen zwischen Hamburg und Hannover.

Die laut Matzes Aussage nicht zwangsläufig zu Verspätungen führen.

Mal sehen, vielleicht riskiere ich es. Die Aussicht auf eine S-Bahn-Fahrt Frankfurt -> Wiesbaden ist nämlich nicht so toll. Anderenfalls bleibt noch der IC bis Göttingen und dann der 373, der bis auf gestern auch recht pünktlich war.

? Linie 26

Das hänge ich hier mal an: In letzter Zeit sehe ich, daß viele Züge auf der IC-Linie 26 (Hamburg - Hannover - Gießen - Frankfurt - Karlsruhe) mit nur sieben statt acht Wagen unterwegs sind. Der Wagenstandanzeiger zeigt aber acht Wagen an und einen Hinweis auf einen fehlenden Wagen gibt es nicht immer. Wird hier leise versucht, auch diese Linie mit weniger Wagen zu fahren? (Ich weiß nicht, welcher Wagen fehlte, es war aber immer ein Bpmz - danke an Matze86, die Eselsbrücke hält ;-))

/Sören (morgen in eine andere Richtung unterwegs)

Meine Frage nun: Ist dieser Zug in der Lage, trotz seiner geringeren Höchstgeschwindigkeit pünktlich in Frankfurt anzukommen?

Ja, denn die Fahrpläne sind auch mit Vmax 200km/h einhaltbar.

Die DB-Reiseauskunft spuckt unverdrossen einen Achtminutenanschluß in Frankfurt aus - ich halte diesen schlichtweg für unerreichbar. Sehe ich das zu pessimistisch?

Definitiv. Erst heute war besagter Zug mit +1 in Frankfurt Hbf.

Die Frage, warum man höchstwahrscheinlich unfahrbare Fahrzeiten beläßt, will ich mal lieber nicht in den Raum stellen. ;-)

Ist auch gar nicht nötig.

wie bekannt verkehren einige ICEs als Dauer-Ersatz mit IC-Wagenpark in ICE-Fahrzeiten. Darunter auch der 2873 Hamburg-Altona 4:44 - Frankfurt 9:00 - Stuttgart 10:34.

Meine Frage nun: Ist dieser Zug in der Lage, trotz seiner geringeren Höchstgeschwindigkeit pünktlich in Frankfurt anzukommen? Die DB-Reiseauskunft spuckt unverdrossen einen Achtminutenanschluß in Frankfurt aus - ich halte diesen schlichtweg für unerreichbar. Sehe ich das zu pessimistisch?

Die Frage, warum man höchstwahrscheinlich unfahrbare Fahrzeiten beläßt, will ich mal lieber nicht in den Raum stellen. ;-)

Viele Grüße, Sören