gerade angesichts von "Kind und Kegel" wage ich nur, den Erholungs(urlaubs)wert Flugreise an sich ernsthaft in Frage zu stellen. Dass es Ziele gibt, die kaum anders zu erreichen sind, weiß ich auch. In aller Regel scheint mir aber das fliegereiverursachte Ungemach den Erholungswert dieser Ziele deutlich zu übersteigen. Erst recht, wenn es um kürzere Trips geht: und weil nur eine Woche dafür blieb, haben wir das Nordamerika-Spezial dies Jahr (und wohl auch die kommenden...) auch im Laden gelassen...

Vielleicht ist es also nur Neid;-)

Gruß über die Stadtgrenze
fjk (franz-joseph kontroletti)

Das kommt daher, dass die DB leider nicht für jeden Urlaub mit Kind und Kegel in Betracht kommt (vielleicht in ferner Zukunft ein "Nordamerika-Spezial" oder so...)
*g*
Daher gleitet man hier ab und an leicht in den OT-Bereich... aber nur leicht!

Viele Grüsse :-)

Kai
*der diesen Sommer der Heimat/DB verbunden bleibt*

Ich erinnere mich schwach daran, dass irgendwo nach Brandenburg(?) ein Stück eingleisig ist. Dann wären die 60 Minuten nicht mehr realistisch.

Nö! Eingleisig ist bei dem gefahrenen Weg nur die Verbindungskurve von Golm <-> Werder. Ansonsten ist die Strecke von der Oderbrücke im Osten (und soweit ich weiß auch weiter) bis zum Aachener Buschtunnel durchgehend zweigleisig.

Viele Grüße
fabs

Moin!
Der 2132 braucht mit Halt in Wannsee, Potsdam, Magdeburg und Helmstedt 2:18 h von Berlin Hbf bis Braunschweig Hbf.

Ich erinnere mich schwach daran, dass irgendwo nach Brandenburg(?) ein Stück eingleisig ist. Dann wären die 60 Minuten nicht mehr realistisch.

Viele Grüße
fabs

Das ist so ein Problem mit der Info ans Zub. Ich bekomme auch oft genug in Spandau die Info über eine Bahnsteigänderung für meinen Zug, wenn ich schon lange von Spandau weg bin. Da kann das Zub auch nichts dafür.

und auch das alte Handy nicht. Insofern hilft es an genau dieser Stelle (zu der es ja viele Beispiele gibt, gestern zB erdreistete sich doch die Ansagestimme im 330 um 18:36 etwa in Roisdorf (also noch mindestens 2 Minuten Fahrt) durchzusagen, wir erreichten Bonn um 18:36 - sch... auf die zwei Minuten, aber Hallo?!? - Verwirrt von der FIS-Winterzeitanzeige? Den größten Klopper -allergrößte Heiterkeit im ganzen Zug verursachend- brachte aber ein Kollege letzten Monat auch im 330, indem er nach der Verkündung der rrh. Umleitung in etwa auf der Südbrücke den Standardbegrüßungsspruch zu "über Bonn-Beuel, Remagen, Andernach, ..." modifizierte. Gut kannte der Gute sich jedenfalls nicht aus, mußte später noch ganz schön zurückrudern (nicht wörtlich, obwohl das natürlich eine Möglichkeit wäre;-)), wobei ihm sein Telefon aber eben auch nicht geholfen hat - die erste Ansage kam hoffentlich nicht "von oben") auch nichts, wenn noch so viele Milliarden für neue Technik rausgeschmissen werden, aber man keine (guten) Leute hat.

Disclaimer (heißt das so): ich will niemandem ans Bein pinkeln und gönne jedem funktionierende, moderne Arbeitsmittel, aber erlaube mir zu hinterfragen, ob die das Allheilmittel sind.

Gute Fahrt.
fjk

Wohl Geschmackssache.
fjk

Die Meldung über die Umleitung des Zuges über Magdeburg und der zu erwartenden Verspätung ging an das Zub und alle beteiligten Stellen seitens der TP Berlin um 7 Uhr raus.

Ich möchte gern mal wissen, wer die utopischen Prognosen erstellt. Realistisch sind die vorausgesagten 60 min jedenfalls nicht. Früher mußten die Dispatcher erst mal einige Zeit draußen an der Strecke im Stw gearbeitet haben, damit sie wissen, was geht - und was nicht.
Realistisch wären +90 min gewesen, wenn man halbwegs gut durchkommt. Meines Wissens wird aber in Kirchmöser gebaut, was weitere Fahrtzeitverluste mit sich bringt, ganz abgesehen von der niedrigeren Geschwindigkeit und der ggf. nicht vorhandenen Streckenkenntnis der Tf.

Die Meldung über die Umleitung des Zuges über Magdeburg und der zu erwartenden Verspätung ging an das Zub und alle beteiligten Stellen seitens der TP Berlin um 7 Uhr raus.
:-))))

Wer vorher ins Internet schaut ist klar im Vorteil.

im normalen RIS war nix drin für den 07.37-ICE, ...

07.37-ICE? Es gibt einige ICE, die in Deutschland um 7.37 Ihr abfahren. Wie wäre es denn mal mit ner Zugnummer?

...und durchgesagt wurde auch nix.

Das ist so ein Problem mit der Info ans Zub. Ich bekomme auch oft genug in Spandau die Info über eine Bahnsteigänderung für meinen Zug, wenn ich schon lange von Spandau weg bin. Da kann das Zub auch nichts dafür.

Zum Thema frühere Takte: Der Sprinter hatte auch +120 - da hätte das gar nix gebracht, nen Takt früher zu fahren.

Der Sprinter fährt außerhalb eines Taktes. In den Takt kommt er erst mit der Abfahrt in Frankfurt. Der "frühere Takt" wäre dann also der 373 gewesen. Dem Sprinter hätte das auch nicht geholfen.

Weiß mittlerweile jemand, was beim Stellwerk gestört war?

Vermutlich das "E" vom ESTW... ;-)

Die Meldung über die Umleitung des Zuges über Magdeburg und der zu erwartenden Verspätung ging an das Zub und alle beteiligten Stellen seitens der TP Berlin um 7 Uhr raus.
:-))))

Wer vorher ins Internet schaut ist klar im Vorteil.

im normalen RIS war nix drin für den 07.37-ICE, und durchgesagt wurde auch nix. Wie gesagt, ich hätte mir die Durchsage gewünscht, dann wäre ich über Leipzig gefahren in Richtung FFM!

Zum Thema frühere Takte: Der Sprinter hatte auch +120 - da hätte das gar nix gebracht, nen Takt früher zu fahren.

Weiß mittlerweile jemand, was beim Stellwerk gestört war?

Tja, da heult aber keiner rum: Bei uns immer wenn nen Anschluss nicht wartet, und das bei nem Stundentakt^^

Auch da gibts jede Menge Rumgeheule, speziell dann wenn die Umsteigezeit in FRA durch diverse Holdings schön zusammenschrumpft.

Als ich nach Ägypten geflogen bin, von Leipzig, sind wir von Berlin aus 4 Stunden vor Abflug da gewesen, man weiß eben nie, auch bei 1,5 Stunden fahrt könnte nen PU reinhauen... naja^^

Auch nächste Woche von Schönefeld aus, werden wir mit dem RE auch so losfahren, dass wir 3-4 Stunden vor Abflug da sind. Sicher ist Sicher.

Ich bin für innerdeutsch 45 Minuten vor Abflug da, online eingecheckt, wozu auch mehr Zeit?! Passieren kann immer was, aber wenn man z.B. von Köln nach Frankfurt fährt, drei Stunden vorher da sein will und dein Zug hat auf der KRM nen PU, dann kommst du auch zu spät. Dann planst du besser nur mit zwei Stunden, denn dann kannst du noch auf Alternativen ausweichen und hängst nicht im Zug fest.

Mit der gleichen Argumentation müsstest du auch für jede Sparpreis-Verbindung 3-4- Stunden früher losfahren.

Auch nächste Woche von Schönefeld aus, werden wir mit dem RE auch so losfahren, dass wir 3-4 Stunden vor Abflug da sind. Sicher ist Sicher.

Wenn ich mit Kind und Kegel in den Flieger klettern soll, sind wir auch immer 3-4 Std. vor Abflug da, obwohl es nur 15min mit dem Taxi (oder 25min mit dem Bus) sind! Aber bei Interkontinental soll man eh zeitig anwesend sein und ich hasse Hektik im Urlaub! Und Urlaub heisst für mich: "Ich habe Zeit, viel Zeit" ... da kommt es auf eine Stunde mehr oder weniger am Airport auch nicht mehr an... :-)

Gruss,
Kai

Als ich nach Ägypten geflogen bin, von Leipzig, sind wir von Berlin aus 4 Stunden vor Abflug da gewesen, man weiß eben nie, auch bei 1,5 Stunden fahrt könnte nen PU reinhauen... naja^^

Auch nächste Woche von Schönefeld aus, werden wir mit dem RE auch so losfahren, dass wir 3-4 Stunden vor Abflug da sind. Sicher ist Sicher.

Daher kostet mich die Info grade meinen Termin (wichtig!).

Deswegen nimmt man bei wichtigen Terminen auch immer einen Takt früher...

Das hat dem, der nach Dubai wollte, auch nichts genutzt. "Emirates" ließ knallhart ausrichten, daß wegen einem Reisenden nicht gewartet wird. Aber die DB soll auf Hinz und Kunz warten...

Wenn er ab DUS fliegen wollte, ist das eh kein Beinbruch... "Emirates" fliegt 2mal täglich! Einmal mittags und der andere am Abend -> EK 058 geht um 21:20... *g*

Zur Technik sei angemerkt, daß KEIN System gegen Ausfälle sicher ist (auch mechanische nicht).

Ist denn der Störungsgrund bekannt? Letztes Jahr, 2.8.09 in Fallersleben war's die Klima.

Grüße

Das Problem dabei ist, das sowas halt nur theoretisch funktioniert. Denn nie sind alle beteiligten und unbeteiligten Züge pünktlich sodass es reibungslos vom Planbetrieb zum Betrieb nach Betriebsprogramm gehen kann.

Man hat auf häufig genutzten Umleitungsstrecken schon Richtwerte wie hoch die Verspätung wird, z.B. Hannover - Hamburg via Rotenburg (W) kann man ganz gut mit 20-25 Min. Verspätung planen.

Berlin-Hannover ist aber was sowas betrifft nahezu "unberechnbar", wenn da was ist, dann krachts richtig.

Daher kostet mich die Info grade meinen Termin (wichtig!).

Deswegen nimmt man bei wichtigen Terminen auch immer einen Takt früher...

Das hat dem, der nach Dubai wollte, auch nichts genutzt. "Emirates" ließ knallhart ausrichten, daß wegen einem Reisenden nicht gewartet wird. Aber die DB soll auf Hinz und Kunz warten...

Daher kostet mich die Info grade meinen Termin (wichtig!).

Deswegen nimmt man bei wichtigen Terminen auch immer einen Takt früher...

Das kannst Du nicht verlangen. Da müßten ja einige Leute ständig einen Takt früher fahren... ;-)

heinz