Wann die echten Fyra-Züge kommen (also die V250), steht immer noch in den Sternen.

lt. http://www.railwaygazette.com//news/single-view/view//fyra-launch-delayed-again.html in 12/2011.

LG

ab 4. Oktober 2010 verkehrt der Fyra-Ersatzzug zwischen Amsterdam und Rotterdam in "Halbstundentakt" [1].
Weil IC-Linie 21 auch in Halbstundentakt verkehrt, ist damit der Fyra-Ersatzzug jetzt immer die schnellere Wahl zwischen Amsterdam und Rotterdam. Selbstverständlich hat die ihren Preis...:)

Es verkehren dann 42 Züge pro Tag und Richtung über die HSL-Zuid. Immerhin nur die Hälfte von den Ursprungsplanungen, aber es bewegt sich was.
Es verkehren dann noch keine Fyra-Ersatzzüge nach Breda. Rotterdam-Breda also mit IC-Linie 19.

Und ob man ab dann auch pro Fahrt schneller ist...? Die Baustelle bei Schiphol wird dann immer noch bestehen. Und Trassenkonflikte wird es auch bei Behebung der Baustelle noch geben.

Wann die echten Fyra-Züge kommen (also die V250), steht immer noch in den Sternen. Die Sache durfte sich weiter verzögern: gestern fuhr so ein Triebwagen durch Utrecht, bei dem die beiden Endwagen mich eher an die New York Subway erinnerten (lies: sie waren totalgraffitiert).

gruß,

Oscar (NL).

[1] Es ist keinen sauberen Halbstundentakt, sondern einen 37/23 Takt. Grund dafür ist, dass bei einem sauberen Halbstundentakt Trassenkonflikte entstehen.