Ich finde die aktuelle Karte der Futterkrippe abwechslungsreich und völlig i.O. Kann zumindest auf dem Heimweg, wenn es mal wieder später wird, abwechslungsreich essen. Gab schon wesentlich schlimmeres ...

Gerne würde ich jedoch mal mein Dressing über diverse Tastaturen verschütten.

Übrigens: Heute Abend war kein Platz an der Krippe.

Hungrige Grüße
Haiko

Guten Appetit!
fjk

Ich weiß, ich bin ein konservativer Mensch und wähle CDU :)

Wenn ich mir die aktuelle Karte der Bordgastro so anschaue, finde dich die Menüvorschläge von Quickpick irgendwie leckerer: Kalbsgeschnetzeltes Zürcher Art, Kalbskeulenbraten und auch einmal Fisch.

In der Regel hole ich mir daher vor Abfahrt des Zuges eine Sushibox, was in Berlin Hbf., Hamburg Hbf (mit Abstrichen auch Altona), Hannover (Tokio Sushi!) und Frankfurt/Main (leider außerhalb des Bahnhofs) relativ gut klappt.

Moin,

so ganz kann ich die Zusammenhänge in diesem Beitrag nicht deuten? Oder: wie kann jemand, der freiwillig Sushi isst, zuungunsten etwas modernerer Küche in der momentanen Marquardtspeisekarte (Kalbshaxe klingt doch auch ganz gut) nach (wenn auch klangvoll benamten) Spätwirtschaftswunderspeisen verlangen:

Das Bild ist erstens geklaut aus diesem DSO-Beitrag und zweitens das fleischbergmäßig noch weniger schlimme...

... findet fjk, der gar nicht unbedingt was gegen das Essen hat, sondern eher gegen die Darreichungsform. Das gilt insbesondere auch für Sushiboxen.

In der Regel hole ich mir daher vor Abfahrt des Zuges eine Sushibox, was in Berlin Hbf., Hamburg Hbf (mit Abstrichen auch Altona), Hannover (Tokio Sushi!) und Frankfurt/Main (leider außerhalb des Bahnhofs) relativ gut klappt.

Auf jeden Fall Danke für die Impressionen :)

Moin,

ich verweise ja nur ungerne auf die Bildsammelstelle, aber zu genau diesem Thema gibt es etwas sehr ausführliches, Flair und Müllproblematik durchaus erhellendes in einem gewissen anderen Forum (mit Link zu den anderen Teilen). Ist umfänglich und teilweise etwas seltsam sortiert bzw. wegen entsprechend vorhandenem Material zu ausführlich (dafür wissen wir jetzt, wie eine Zugklimaanlage funktionieren könnte...), aber gerade der Speisekartenteil kann eine gemütliche Mittagspause gut füllen.

Fortbildet fjk

N'Abend fjk!

"Speisewagenrenovierung im Sommer mit gleichzeitiger Verhinderung von Einnahmeunterdeckungen bei Cateringbetrieb (ungleich Speiseeis) im von geizigen Großfamilien als Fahrgästen geprägten Ferienzugverkehr"?

Unser Ausflug vor kurzem nach Kühlungsborn mit dortiger Einkehr in ein Strandlokal kostete uns (2 Erw. + 2 Ki.) ca. das 1,5 fache dessen, was wir für gleichwertige Gerichte / Getränke in der Bordgastronomie bezahlt hätten. Hat uns geärgert ...

Geizige Großfamilien sind wohl eher in der Fraktion "Fans vom gelben M" zu suchen. Vielleicht sollte man im Ferienexpress damit locken?

Moin,

ich hatte nur versucht, die weiter oben angebrachte These, dass die Speisewagen in den Seefahrerzügen in den Ferien absichtlich fehlen, weil da eben nur geizige Großfamilien mitfahren, die ihre eigenen Frikas mitbringen und ohnehin nicht in die Futterkiste kommen, in einem kurzen Schlagwort zusammenzufassen. Ist leider nicht so kurz geworden.

Zu Euch:
1) 2+2 ist keine Großfamilie. Großfamilien passen nicht in Bimz-Abteile, was ein Hauptkritikpunkt am IR war. Wenn wir den man noch hätten...
2) Wenn man die Strandfrikas von zu Hause wegen fehlender Bordgastro im Zug essen muss, das werden die Kühlungsborner Strandwirte schon spitzkriegen und einen kleinen Notstandsaufschlag nehmen. Alle zufrieden: Vater, weil er besser "gucken" kann als im Zug ; Mutter, weil das Klo sauberer sein könnte; Kinder, weil es Spaghettieis gibt; Bahn, weil Wagen und Personal gespart; Strandwirt, weil ein gutes Geschäft gemacht; und Tütenfutterindustrie, weil genausoviel verkauft, wie wenn Futter im Zug und Heimfrikas am Strand.
3) Wieso dürfen eigentlich alle in die Ferien?

fast frustriert
fjk

na die Wiener Schnitzel bei der DSG waren "echte" Wiener Schnitzel, und die waren superlecker....

D 510 / D 511
München - Hagen sowie Hagen - München

waren in den 70ern primär WRügh-Züge,
immer mal wieder waren für Wochen auch ARmh217 dazwischen.

Am Ende der Zeit (Frühjahr 1979) besass Hagen übrigens eine ganze Reihe von Bm235, zugelassen für 200 km/h, welche in diesem Umlauf fuhren. Sie kamen dann mit Einführung von IC 79 sofort nach Hannover.

Erst den Park richtig gebildet und dann den Speisewagen noch ausgesetzt. Und ja, die Vormeldungen gingen erst ab 4:00 online.

Schade eigentlich, meistens sind die Meldungen ab 0:30 Uhr im RIS. Also klappt das mit der Bekanntgabe ausfallender "Futterkisten" auch nicht. :-(

Gruß, Ralf

Plausch mit Uli Wickert,

Soljanka Eintopf mit Tom Buhrow,

zerschlagene Scheiben nach Oberleitungsabriss bei Opladen,

Wiener Schnitzel im D 511,

das erste Frühstück im neuen Bordrestaurant,

WRmz135 in Binz im CNL,

Unfassbar Deutschtümelndes im Speisewagen des CNL Kopenhagen-München

Zugunglück in Opladen 28.3.1977 aus Sicht des WRügh im abendlichen D 510

Unfassbar: Eine Dose Pepsi kostet 2,49 DM im TEE-Speisewagen des D 1522

Der Kampf um die Brötchen

uaah....

vielleicht wenn ich mal "berentet" bin...

"Speisewagenrenovierung im Sommer mit gleichzeitiger Verhinderung von Einnahmeunterdeckungen bei Cateringbetrieb (ungleich Speiseeis) im von geizigen Großfamilien als Fahrgästen geprägten Ferienzugverkehr"?

Unser Ausflug vor kurzem nach Kühlungsborn mit dortiger Einkehr in ein Strandlokal kostete uns (2 Erw. + 2 Ki.) ca. das 1,5 fache dessen, was wir für gleichwertige Gerichte / Getränke in der Bordgastronomie bezahlt hätten. Hat uns geärgert ...

Geizige Großfamilien sind wohl eher in der Fraktion "Fans vom gelben M" zu suchen. Vielleicht sollte man im Ferienexpress damit locken?

Ja man könnte wahrlich ein Buch darüber schreiben.

Mach's doch! Ich werde es kaufen.

gruß,

Oscar (NL), Liebhaber von Paul Theroux (Eisenbahnliteratur-Schriftsteller) und Mitglied der studiVZ-Gruppe "Beim Zugfahren übers Leben nachdenken".

Hey genau, und genau deswegen werden die Herren da oben die Restaurants auch fahren lassen "müssen". Und sie werden aufpassen müssen, dass sie sich nicht zum x-ten Mal vertun.....

Och, ich glaub, da kannst Du ganz beruhigt sein, dass vielleicht so in zehn Jahren, wenn die Managerebene sich wieder durchgetauscht hat die Idee wiederkommt "Hey, Speisewagen kosten Geld. Was für Alternativkonzepte gibt's denn?" (-> Snackcaddy, vermehrt Selbstbedienung, ...). Und auch das wird sich nicht durchsetzten. Dieser Umstand ist so sicher wie das Amen in der Kirche.

Auf jeden Fall Danke für die Impressionen :)

Jogi

Aber deine Frage, arrghhhhhhh. Stell Dir das Schlimmste vor und leg noch 100% dazu.
Irgendwie waren die Quick-Pick-Wagen die Fortsetzung der BRbuümh282, die in so manchem D-Zug steckten und personalsparend zu betreiben waren.

Und dann kamen die neuen WRbuümz139, teils in türkis-beige, teils in rot-creme lackiert. Innendrin viel doofer brauner Kunststoff (wo vorher in den Vollspeisewagen Holz gewesen ist), komisch orange gemusterte Tischflächen und eine lange Theke, in der ganz ähnlich wie bei IKEA heute die Salatteller etc. aufgereiht drappiert standen. Darüber Angebotsschilder (ebenso wie bei IKEA):

Leberknödelsuppe
(Soup with marrow dumplings)

und so fort.

Du hattest ein Tablett, packtest die Dose Cola/Bier, den Pappteller Nudeln, das Plastikbesteck und eine Serviette dazu, bezahltest an der Kasse und suchtest Dir einen Platz. Wenn Du den bösen Fehler machtest, die Nudeln mit Bolognesesoße zu langsam zu essen, dann war dein Pappteller aufgeweicht....

Aaaaaaaahhhhhhhhh!!!!!!

Es gab 4er Sitzgruppen und nebenan 2er Sitzgruppen, ich bin nicht sicher, meine aber es seien 7 Reihen (=42 Plätze) gewesen. Aber wie gesagt, ich bin nicht sicher. Keine Tischlämpchen oder ähnliche Atmosphäre schaffende Elemente.

Man lernte dazu. Als IC 79 auf die Schiene ging, kamen diese Wagen in die IC's, vorher sah man sie nur sporadisch in wenig besetzten 1. Klasse IC. Dafür in so Zügen wie dem D 529 von Hagen nach Regensburg.

Klick

In den IC gab es dann oft und lautstark echten Ärger mit vollkommen verärgerten Business-Reisenden. Man wechselte dann auf Einwegmetallbesteck und echtes Glas für Weingläser. Das publizierte man als Fortschritt. Ach ja, die Tische bekamen Stoffdecken, und es wurde wieder bedient.

Es gab großen Ärger bei Zugläufen nach CH und A. Ich weiss es nicht genau, aber ein Land oder gar Beide verbaten sich diese Wagen! Sie hingen in Autoreisezügen, im Orientexpress, in zahlreichen IC. Und jeder Ersatz-WRügh oder Ersatz-WRtm war die bessere Wahl als diese äußerlich modernen und schön klimatisierten Wagen.

Ab 1987 verschwanden sie und mutierten zu den vielleicht schönsten Speisewagen im klassischen lokbespannten Zug: Den WRmz 137, den Bord Restaurants. Die Einrichtung war damals modern und prima vom Design. Eine Schweizer Planung (!!!!), spannenderweise ist in meiner Heimatstadt ein Café in einer Konditorei von just derselben Einrichtungsfirma. Die Rollos, die rosa Raumfarbe, die Sessel, die Gläser und Salzstreuer - alles identisch bis zum heutigen Tag glaube ich.

Personal? Ich glaube der Wagen wurde zu zweit bewirtschaftet. Jedes Mal, wenn der Zielbahnhof erreicht wurde, gab es große Mengen Müll zu entsorgen: Dosen, Teller, Becher, Bestecke.....
vollkommen pervers.

Die Bahn hat damals reagiert nach vielen Jahren, und auch in den InterRegio-Bistros gab es werbewirksam hinausposaunt wieder Porzellan und echte Bestecke....

P.S: Ja in den McDoof-Wagen gab es wirklich auch Tortellini. Ich schwör's ;=))))

das war ja zu erwarten, dass Du deine Erfahrungen zum besten gibst. Aber dann gleich so viel... War sehr lesenswert, mal den Blickpunkt eines Vielbahnfahrers & -speisewagenbesucher einzunehmen :)

Klares Ja zum Restaurant in Zug?
Verständlich und aus der Not geboren (?), nachdem klar geworden war, wie viele sehr böse und eindeutige Beschwerdebriefe aus der gut zahlenden A-Klassenkundschaft die Bahn erhalten hatte, als den Reisenden klar gemacht worden war, dass die "Speisewagen" abgeschafft werden sollten.
Viele viele Tausend Briefe waren es - und man ruderte eilig zurück.

Lass mich raten: die Hälfte der Briefe kam von Dir? ;-))

Meine Ansicht: Als damals den Experten bei der Bahn klar wurde, welchen Kundenkreis man zu verlieren drohte, wurde sogar nach vorne gestartet: [...]

Genau. Das wird ja vor allem am Statement Robert Etmans deutlich. Wahrscheinlich kann man auch die Durchsagen à la "Heute empfehlen wir Ihnen in Bordrestaurant..." auch in diesem Zusammenhang sehen.

QuickPicks: Voll-Flop und peinlich vorbei an den Erwartungen der Kundschaft. Nein, man hasst in Deutschland Self-Service und ekelhaftes Plastikgeschirr. Tiefstpunkte: Tasse Kaffe mit Makrone. Plastiktasse, Plastikuntertasse, Plastiklöffel und dazu ein in Plastik eingeschweißtes Kringelchen.

Was war eigentlich dieses "Quickpick"-Konzept genau? Darüber finde ich keine Bilder und sonst kaum richtige Infos. Wie darf man sich das vorstellen? War das in etwa so wie die heutigen Ex-IR-Bistros, nur auf ganz billig getrimmt?

McDoof Speisewagen: [...] Burger, Tortellini aus der Plastikschale, arrrghhhh.

Mmmhhhh, klingt lecker. Aber dass McDödel auch McTortellini anbot, ist mir neu. War wohl schon das Ende kulturellen Essenshorizontes im Fastfoordbereich der 90er...
Wer kennt noch den Slogan von McD um diese Zeit? - "Das etwas andere Restaurant". Trifft ja auch in Sachen Speisewagen den Nagel auf den Kopf.

Klassisch war damals auch: Vorräte im ARmz211 des Blauen Enzians nach Dortmund. Wieder mal hatten ganze Gesellschaften die wesentlichen Vorräte schon bis München vertilgt.... Weder in München, noch in Nürnberg, noch in Frankfurt kam der bestellte Nachschub. Hier lernten wir jungen Vielreisenden den schönen Satz: Tut mir leid, ist aus!

Ist heute im "Königssee" oder im "Allgäu" auch nicht viel anders wenn Skat-/Kegel-/...clubs oder Kleintierzüchter-/Sprtschützen-/Hausfrauen-/...vereine mitfahren. Wobei beim "Königssee" erschwerend hinzu kommt, dass er an München Hbf ja vorbeifährt.

2) Sie wollen ordentlich sitzen und Platz zum Essen haben.

Das wird eng im verkürzten Gastrobereich des Velaro D. ;)

3) Sie zahlen schon einmal etwas mehr, u.A. für einen guten Wein. [...]
Fernreisen ohne Zuggastronomie: Das geht gar nicht! Und das Land mit seinen Reisenden nimmt sehr genau wahr, was hier passiert.

Hihi, wo doch nach genereller Meinung der allermeisten Bahnfuzzies das Preisniveau Schuld sein soll, dass niemand ins Bordrestaurant geht. Wenn ich daran denke, dass ich froh war im 591 noch einen Platz gefundenn zu haben, um in Ruhe frühstücken zu können... Oder an den Pendler-IC 2360, in welchem bei 47 min Fahrzeit von Stuttgart nach Karlsruhe das Bistro geöffnet hat... So schlecht scheint es also nicht um die Bordgastronomie zu stehen.

Grüße, Jogi